2014环塔第5赛段“无兄弟，不环塔”

文章来源：摩托吧作者：伤花怒放

Ss5库木塔格沙漠赛段，我的相机捕捉到了两组镜头，都是021号上海装库车队朱小星沙窝摔车，023号杨宗霖停车相助。在帮朱小星扶起赛车后，朱小星立刻驱车前行，根本不顾杨宗霖倒下的车。

现场看到的人都说，这什么人啊，只顾自己跑！

带着这样的疑问，昨晚深夜，我终于联系上了杨宗霖。

杨宗霖说：“我俩是兄弟，现在搭伴跑。他不是不顾我，正是因为他太顾我了，所以才会一扶起车就赶紧跑。”

越听我越糊涂。

他说：“现在只有我们两个人是个人参赛，又技术水平相当，搭伙跑有很多好处。他是一赛车两后援，我是一赛车一后援，搭伙以后我们现在是两赛车仨后援两辆后援车，很多事情就轻松许多。”

对于环塔的摩托车赛，杨宗霖和朱小星的确都是新人。

杨宗霖以前参加过环塔，但以汽车组车手的身份参赛，导航也都是由导航员完成。这次换成两轮，原本觉得自己摩托技术还行的他，明显感觉到了吃力，导航更成了大难题。

“一个赛段跑下来，我就知道了，摩托和汽车完全不一样，更危险，对技术要求更高。由于是第一次参加摩托比赛，改装没经验，大梁上焊接的安放GPS、路书仪的架子角度都有问题，我在骑车的时候根本就看不到指示。第二赛段我就因为在行驶中努力去看GPS结果摔车了，所以后边安全起见我开始跟跑，可是一般路段我还能跟上，特殊路段就不行了，后来发现朱小星和我一样都是新人，我俩还比较能跑到一起，他会用导航。”

朱小星我前边介绍过，他的KTM是开赛前15天才到手的，一共只练习过3次，仅有的摩托越野经验是一次踉踉跄跄的罗布泊穿越。沙漠，他根本没进过。

所以，Ss5库木塔格第一个沙漠赛段里，几乎每过一个沙梁他都会摔车，也根本不会判断沙漠路形。甚至，对于软沙窝他已经出现了恐惧，刚到跟前就主动下来推车，因为怕车倒。要知道，在沙漠里想要扶起一辆重型机车，要耗费平路上的两倍体力。每个梁子都摔，的确很耗费体力和时间。

“他觉得自己跑得慢，摔跤也耗时间，也知道我一会儿就能追上他，所以才一起来就赶紧跑。要知道我上次摔车已有一次营地未发车了，如果再有一次超过最大耗时，我就不能再继续比赛了。他是怕影响我不能完赛。”杨宗霖说，“现在我们都已被罚时100小时，想有成绩是不可能了，我俩现在的目标就是能坚持完赛。”

杨宗霖是有沙漠行车经验的，问他有没有想过换个人跟，这样就能快一点、保险一点。“朱小星也这么说，但是我们从第四赛段就开始搭伴，两个人很能说得来，相处得也很有默契，我不能在他需要的时候扔下他不管。”

终于知道了为什么我们会在漫漫黄沙中，看到两叶孤舟如此相依相偎。。。

“沙尘暴那天晚上11点我俩还迷在赛道里，最后是和两个后援一起窝在汽车里，听着大漠嘶吼，在戈壁滩里度过了艰难一夜，一直到第二天中午才和赛车一起从沙漠中出来。这段经历，我俩都会记一辈子。如果是一个人，那真不敢想像。”问他为什么没和赛事收容车一起连夜从沙漠中出来，他说：“那时我们的救援车已经在穿越沙漠腹地来接我们了，我们不能丢下兄弟自己出去。”

。。。。。。

今年环塔第十年，“向伟大致敬”这个主题词我一开始总是想不明白。现在赛事过半，我想，我终于找到了支点。

当得知蒋秋林摔车后，所有经过的车手都停下来照看，直到直升机到来才一一离开。。。

当得知汽车组一辆赛车拖着自己最大的竞争对手一起抵达终点。。。

当得知周雪峰受伤后，圈里所有相识不相识的人都发出问候、送上祝福。。。

当两个之前并不认识却因为环塔短短几日成为患难与共的兄弟。。。

是有什么，于赛道内外，浓浓流淌，轰隆叫嚣。

嗯。想起那句话：小胜靠智、大胜靠德。

环塔十年，有一种噬骨的情怀正聚沙成塔，它的名字，叫“兄弟”！！！

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