“赊销”中国摩托车市场中的怪象

天马行空

来源：互联网　　　        2013-1-31

　　如今的摩托市场赊销存在普遍性，而且在乡镇更是盛行。按照通常的思维来理解，赊账是购买力低下，手头一时无力支付又急需用车的表现，但如果是这样的思维，那就大错特错了，三五千元老百姓还是有的。其实现在赊账的真实原因有：第一，出于对产品质量的不放心，防止出了质量问题商家不给予及时的处理。前几年杂牌车盛行，价格低、款式好，但质量不稳定，经常出毛病，所以老百姓不愿意一次付清车款，怕车出了问题到时候得不到解决。第二点是能否赊到账关系面子问题。你能赊出车，我赊不来就会显得没面子，现金购车会遭人笑话。我听过要结婚的一对年轻人的对话：买家俱、家电、手机要现钱，首先考虑购买这些，摩托车可以赊账，最后剩下的钱用于购买摩托车。

　　赊账对于我们公司来说有利有弊，短期内会增加销量，但容易造成资金链断流，而且我们乡镇网点已经出现这种情况，车子都赊出，但是无力进货，店内样车很少，而且造成市场的不稳定因素。我们做的是名牌车，利润低，而其它商家经销的牌子利润空间也不大，为抢占市场，利用可以赊销来挤占我们的份额，导致市场混乱。

　　靠赊销拉动销售无疑是一种饮鸩止渴的做法，要保持市场健康稳定的发展就必须杜绝赊销，我们采取县城购车用户和乡镇网点购车用户统一参加每月的抽奖活动。如果你想抽奖，就必须是现金购车，以这样的方式来减少赊销的情况。再有和厂家配合，如嘉陵推出的六年六万活动，乡镇用户购嘉陵六年六万必须是现金等有效手段来减少赊销，提高资金利用率

　　我个人认为以上所有言论代表目前商家现状，大家都知道是那么回事，但有谁能做到不欠账，现在市场缩小，基本以乡镇级为网点，欠账都是熟人或者有人担保，出现坏账很少，现在我们这个市场，只要有人欠账有人担保，我们就做，你不做对手做，直接这样说吧，见到熟人就说你欠一台车先付一部分钱，人家还不干。当然了我们欠账的车一定质量不要太差，以免以后留下矛盾纠纷。现在市场在透支，提前消费。下有电动车，助力车，假国三，上有经济汽车。摩托车加到中间难啊。