我是小K 力帆KPR150的自白书

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时间：2014-9-17  文章来源： 力帆摩托

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2014-9-17 09:37

　　我叫小K,是力帆KP家族的一员。在我出世之前，我的哥哥大K（KP150）已经享誉摩界了，我的出现，在一些人看来，只是哥哥的替代品，没有多大实际价值。其实，听了我的故事，你就不会这么认为了。

　　 最初正式与大家见面，是在2014年5月15日的渝洽会。灯光熠熠的展馆，喧嚣热闹的音乐，还有“卡兹卡兹”的闪光灯，当揭开盖头的时候，我被围观的人群吓坏了。你们这是要闹哪样啊喂？不要对着我这个纯洁善良涉世未深的偏偏少年举起你们"猥琐"的镜头好吗？

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　　随着主持人甜美的介绍和现场的掌声，我渐渐消除了芥蒂，开始享受这个过程。从大家惊羡的目光中，我能感觉到诚挚的善意和喜爱。毫无疑问，靓丽的外观，为我赢得了不少“粉丝”。仿赛流线型身材，魅力指数不输8块腹肌；硬朗冷峻的车头，勾勒出粗砺的线条，彻底告别“奶油小生”。刀劈斧凿一般俊朗的外形并没有让我酷到“没朋友”，反而更受80、90后的喜爱。唉，成为台风眼并不是我的本意，其实，我只想做一个安静的美男子。

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　　当然除了赞誉，我也听到另外一种质疑声音：外形是好看，但是会不会中看不中用啊？

　　这里不是我吹牛，我“粑粑”是一名狂热的赛车手，我的身躯可是他以赛道标准打造的。“粑粑”给我融合了家族的优良基因，还赋予了我新的心脏——水冷六档发动机！这可是我哥都没有的待遇哦。

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　　恰逢此时，我结识了新的小伙伴——摩托狂人马赛克。马兄有一个梦想：骑摩托出征西藏。而我，正缺乏一个证明自己的时机。一人一车一拍即合，接受心魔驱使，剑指中国地图的最西端，遥望最遥不可及又最静谧的神圣之地——西藏，一路向西，马不停蹄。我小K，要征服所有路面，做一个真正的“马路杀手”。

　　一路上我们翻山越岭有惊无险地跨越了多重险阻：

　　有这样的

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　　这样的

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　　还有这样的

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也收获了无限风光：

　　有这样的

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　　这样的

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　　还有这样的

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　　虽然旅程艰辛，大多数时候都是灰头土脸。所幸在马赛克大哥精湛骑术和我超强性能的双重护航下，我们安全返航。

　　这是我第一次出远门，之前的质疑，随着我们顺利归来的旅程烟消云散。

　　为了证明我是长着偶像脸的实力派，接下来，我又接受了另外一个挑战：专业车手的检验。得到专业车手的认可，那是倍儿有面子的事情。但是外行看热闹，内行看门道，专业车手眼光毒辣，能够发现一些常人忽视的细节和死角，如果被“找茬”，那我的美好形象就毁于一旦了，想想还有点小紧张呢。当然我也有足够的自信，能够通过车手的检验。因为我的外表和内心，一样强大！

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2014-9-17 09:40

　　一开始，我就给了试车手陈光文一个小惊喜。用他后来的话讲：“虽然知道这是一款仿赛，但依旧给了我不小的惊喜，起步有力、中段转速扭矩足、高转速时功率充沛，速度突破90km/h以后仍有很足的后劲，加速的感觉非常爽。”嘿嘿，叫你挑战我。“粑粑”给我装配的“水冷6档NBF”发动机可不是吃素的。

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　　随着彼此深入地了解，我们之间地配合愈发娴熟，加速、压弯、紧急制动、抬头、翘尾等等动作一气呵成。水冷平衡轴六挡发动机，在高转速下也能控制温度，比我哥的五挡机挡位变换更加沉稳。

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　　这次我用速度和稳定性，征服了试车手，并和他成为了好朋友。他答应我要把我介绍给他的好朋友——一个特技车手呢。想想我也可以表演那些“风骚”的特技了，那得吸引到少眼球啊？相信用不了多久，我就可以出征大西南，占领北上广，遍及中国，冲出亚洲，走上车生巅峰，想象还有点小激动呢。

　　在获得认可的同时，我也在不断地努力，强化自己。我是为赛道而生，赛场，才是最佳的正名之地，是真正的勇士们扬名立万的战场，我可是要成为“赛道王”的有志青年！

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2014-9-17 09:40

　　今年的4场CRRC比赛赛场上，都有我的身影，而且我也帮助驾驶我的勇士，取得了不俗的成绩。特别是在CRRC成都站，以我领衔的力帆车队独揽150CC公开组团体和个人冠亚军，成为了CRRC的顶梁柱。车手们都夸我是全场稳定性最高的赛车，发动机爆缸率为0。下一站，CRRC的收官之战——北京站，看我小K再发力。

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2014-9-17 09:40

　　能够获得摩友们的喜爱，万分荣幸。我也乐于为大家带来幸福，快乐。

　　我是小K，这是我的故事，我为自己带盐！