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发表于 2013-6-17 13:23
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只看该作者
很红很暴力 杜卡迪Monster795测试
时间:2013-6-16 文章来源: 新浪微吧
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2013-6-17 13:22
Monster 795来源于Monster 796,只是根据亚洲车手骑行的舒适度,把座高从800毫米调低到770毫米,车把升高了20毫米,即使是亚洲的女性骑行,也能应付自如。另外,明显的不同是,Monster 795车头用上了Mazocchi 43毫米的倒立前叉和双摇臂设计,以及简约的旋风三柱式轮圈。为了适应多变的路况,Monster 795的尾胎由之前的195/55改为160/60,保证在狭窄的弯道有更为灵活的表现。
Monster 795采用风冷的L形双缸Desmodue引擎,可以爆发出87匹马力动力,湿式多片离合器备有APTC防锁死设计,并另有ABS版本。该车款都有DDA插头,可以记录行车数据信息。目前,Monster车系在全球销量已经超过24.5万辆,是杜卡迪全球销量最高的车型。
哈哈,以上是copy来的,以下是自己的了。
本人是杜卡迪的狂热fans,自听说此款车子要在亚洲上市就非常的激动!早在今年6月份就在杜卡迪4S询问了有关事宜并做了预定,在4个月多月的等待后,终于迎来的梦中的最爱!
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2013-6-17 13:22
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2013-6-17 13:22
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2013-6-17 13:22
车子入手快半年了,由于工作比较忙,很少有时间骑行,到现在为止刚跑了1000公里,做了首保。
总结下1000公里的骑行感受吧:
骑行姿势:之所以选择Monster795除了价格是杜卡迪系列里最便宜的以外,它的坐高也是最低的(770mm),重量也是最轻的(干重167KG),比400cc的车还轻,甚至和某些250cc的都差不多,确实是照顾了很多我们这种海拔有限的车友。
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发表于 2013-6-17 13:25
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2013-6-17 13:23
动力:说实话,我真还有点hold不住啊
车友都是杜卡迪很红很暴力,确实如此,就算是排量最小的小怪兽。803cc的排量,低速时很难控制,在市区道路很难驾驭,基本随时要半离合状态骑行,捏离合都捏的手酸。到了路况好的地方,那就是才叫爽字!随便一加油就快100了(795实测0-100为4.3秒)。但是 安全问题也就出来了,当前方有突发情况时,摩托车比汽车的危险系数要大的多,我也遇过几次,都被吓的一身汗,主要是路边突然窜出行人和电动车。
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2013-6-17 13:23
杜卡迪1000公里是首保,行车电脑会有保养提示,就需要4S的人员过来这里进行更换机油和故障码清除。除了正常的材料费和工时费以外,还要报销二个工作人员的来回机票和出差费用,合计下来绝对超过了保时捷的保养费用,这点确实叫让我心疼啊。
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2013-6-17 13:23
由于795属于街跑,手把比较低,骑行姿势和跑车差不多,属于"爬”着骑,骑行时间长了比较累,所以改了rizoma的升高手把和CNC的把套和牛角。
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2013-6-17 13:23
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