左宗申两会提案,继续为摩托车行业呐喊

我本布衣

时间：2013-4-27  文章来源： 摩托车趋势

    中国摩托车行业经过30多年的发展，从80年的4.9万辆发展到现在年产近3000万辆，其中1000万辆出口；摩托车作为全世界普遍使用的交通、娱乐工具，也深受中国消费者的喜爱。目前，中国摩托车的保有量约1.6亿辆，是中国保有量最大的交通工具。

　　中国摩托车行业目前约有从业人员150万人（包括上下游产业、销售、售后服务、改装俱乐部等），年产值（2012年）约1000亿，行业利润（2012年）约25亿。

　　从上述这些数据，可以看到中国摩托车工业的发展，同时，也反映出中国摩托车行业的忧患。

　　今年春节期间，有近40万人骑摩托车返乡。央视持续播报了农民工骑摩托车返乡的新闻，其中一则骑摩托车回家的公益广告更是感动了很多人，回家和亲情是一种力量，是冲破金钱和烦躁的正能量。

　　中国摩托车行业从85年开始至今陆续有近200个城市“限摩”。形成了全行业80%~90%的产量销往农村市场。农村市场的需求主要是低价位的产品，从而导致前面说的3000万辆、1000个亿、25亿，中国摩托车行业一年的利润，不够美国哈雷一个企业一年的利润（哈雷2012年利润8亿多美金），这只是一方面，由于长期的限摩导致：

　　1、行业企业丧失对实体工业信心；

　　2、由于没有市场支撑，行业技术发展严重滞后；企业失去对新技术的开发和应用的积极性，使行业缺少持续健康发展的动力；

　　3、由于没有第二“战场”，形成产品低价竞争；行业80%企业是低成本组装厂；

　　4、出口产品的主要优势是低价格，但由于产品成本的提高，人民币持续的升值，优势在逐步丧失，印度及日本海外生产的产品逐步取代中国的出口市场。

　　目前，中国是全世界唯一限摩的国家，摩托车作为一个公知的交通工具，在全世界都得到广泛的应用，各种交通工具都有它的独特性，不是替代关系而是相互补充、不同需求的关系。欧洲对摩托车在城市的应用作了专题的研究，结果是如果城市汽车的10%，用摩托车替代，可以减少城市40%的交通拥堵。

　　摩托车优势：

　　摩托车在提供方便的交通、节能及使用经济性方面具有优势。这对越来越多的人的生活方式及生活条件提供帮助。

　　提供方便━━摩托车是拥挤城市环境中的最便捷的交通工具，并且摩托车相对较小的尺寸提供了减少交通堵塞并减少对停车设施需求的优势。在其他公共交通方式不充分或不方便的情况下，摩托车是公共交通重要的补充。

　　节能━━摩托车的设计具有良好的燃油经济性，并有助于保护能源。由于摩托车的重量远低于汽车，因此在制造及回收过程中需要较低的能源消耗。

　　使用经济性━━摩托车为个人提供有效的交通方式，特别是在城市环境中。摩托车的购买价格通常较低。较低的购买价格与较低的油耗及较低的维护成本相结合，带来一种能够提供更大交通机动性的经济的方式。

　　独特的个人体验━━由于摩托车给人们生活带来的好处，已吸引全世界范围内的许多人使用摩托车。摩托车休闲活动能够提供的好处包括：减轻个人压力、与其他人的社交活动、提升人们生活的幸福感、摩托车旅游的特殊前景以及驾驶摩托车本身所带来的乐趣。

　　人们在选择交通工具的同时，不可避免的会带来交通安全问题，摩托车驾驶员的行为以及与车辆驾驶员共用道路的其他车辆驾驶员的行为是改进摩托车道路安全性的重点。据世界道路安全协会统计，95%的摩托车事故是由非技术原因导致；并且大部分事故涉及人为因素。除了开发用于车辆的技术安全元件和生产技术可靠并满足符合性的车辆之外，全世界摩托车行业企业以及政府相关机构的主要工作是围绕摩托车驾驶员教育、培训及宣传以及道路交通设施的改善。

　　那么出现交通安全问题是政府部门履行自己的职责来加强科学管理来改善，还是“一禁了之”，推卸自己作为人民政府的责任。全世界除中国之外都选择的是“管理”。习总书记一直强调建立服务型政府而不是权利型政府，政府不能代替老百姓选择交通工具的权利而是给老百姓多种选择的机会。

　　我们不缺少法律、法规、条例、政策、标准，缺少的是严格执行的工作方式。我们汽车、摩托车的环保标准已经和世界发达国家同步了，我们摩托车的环保标准已和美国加州标准同步了，我们汽车的保有量不高于发达国家，为什么结果完全不一样！

　　目前，我们摩托车行业响应世界摩托车协会的倡议，开展HHRT宣传和推广活动。

　　H日行头灯：有助于使摩托车驾驶员被其它道路使用者看到；

　　H头盔：佩戴经认证并正确使用的头盔被证明有助于减轻事故后果；

　　R道路：道路及设施的改善，有助于科学管理减少交通事故；

　　T培训：对初学者摩托车驾驶员培训以及向上路时间少于六个月的摩托车驾驶员提供至关重要的技能及知识。培训应同时解决摩托车驾驶员对危险认知及感知的问题。提升摩托车驾驶员的正确、礼貌的驾驶习惯及安全驾驶意识。

　　广泛参与和推广安全驾驶活动，是我们摩托车行业的社会责任，同时也是每个参与社会交通者的责任。

　　我建议，取消名省市的禁摩令，给摩托车行业一个健康、有序、公平的一个市场环境，给老百姓多一个交通工具的选择，让城市形成多种交通工具相互补充和谐发展的交通环境，让中国摩托车工业从世界产量大国向强国迈进提供一个机遇。让我们做实体工业的企业家对未来发展充满信心！让服务型政府落到实处！