行业低迷 摩企投资房地产

天马行空

来源：互联网　　　樊文泽        2012-11-8

　　11月3日，隆鑫地产集团发布消息称，其海南首个旅游度假产品破土动工。

　　无独有偶，此前两天，力帆股份发布公告，公司拟出资4.93亿元，认购重庆银行9864万股。摩托车市场销量、利润同比下滑，各家摩托老大仍积极撒钱，投资房地产、金融等领域，导致摩托企业资本外流，这是利润驱动，还是政策使然；是产业瓶颈所致，还是战略投资所需？摩托企业这只母鸡，四处生下的金蛋，最终能否换来一个更漂亮的鸡舍？

　　在重庆摩帮中，旗下拥有摩托、汽车、发动机、微车、内燃机、客车、万光能源等实业的力帆，则似乎对金融保险行业情有独钟。2009年，力帆以1亿元注资安诚保险，占十分之一股份。两年后，力帆又认购2亿股三峡人寿保险。而宗申集团除了介入担保、房地产行业外，还进入了矿产和生物工程领域。

　　11月5日，记者就此事采访力帆集团相关负责人，至截稿时，尚未收到相关回复。

　　“我们重庆摩帮基本都在搞房地产、金融，力帆已经算慢的啦，这些来钱快，大家都喜欢搞。”重庆某摩托企业广东区域负责人表示。

　　自2000年以来，摩托企业纷纷涉足其他行业，除了轿车、微车、钢铁等关联行业外，还有毫无联系的房地产、银行、保险、酒店，甚至是学校，其中又以投资房地产项目最多。如天马摩托，除了投资当地五星级标准酒店、房地产项目外，还办起了职业技术学校、出租车公司。

　　近期，记者还在网上看到广州飞肯摩托招聘房地产项目经理的信息。在摩托分会公布的8月份国内摩托企业销量排行中，这家企业还在50名开外。

　　“国内似乎没有不投资房地产的摩托车老板。”牛摩网负责人锐圆说。

　　盈利下降资金外流近几年，价格战、大城市禁摩等因素导致摩托车产品低端化，燃油助力车泛滥，而这又进一步拉低企业的盈利能力，在今年低迷的经济环境下，更是直接将行业推进低谷。

　　摩托分会数据显示，1-8月，摩托车生产企业利润总额仅为17.61亿元，同比下降14.42%.而摩托车企业销售费用、管理费用以及财务费用却同比分别增长2.41%、7.65%和12.94%.在营业收入排名前10家企业中，有8家企业盈利，但有两家降幅超过20%；而两家亏损企业上年同期还是盈利的。

　　“摩托行业回报率低，投进去短期内难有回报，企业溢出的现金流肯定要找出口。房地产、金融业就是最好的入口。”锐圆表示。

　　钱江就是一个典型。2010年初，钱江因地块转让而获得超过12亿元现金，但其并没有将收益投入工厂的升级中，而是四处撒钱投资，一年半内，投资领域遍布科技、创投、新能源、房地产等。

　　锐圆认为，这并不能完全怪企业不重视自身水平提高，目前国内摩托车产品主要销往农村市场，而这个市场对产品技术、外型等各方面的要求并不高，企业目前的制造能力基本能满足该市场需求，因而对产业转型升级的需求并不十分迫切。

　　以豪进摩托为例，其摩托车产业在2003年开始崛起，房地产公司于同期成立。2006年其摩托车省内销量排行第3，全国排名13.2012年最新数据显示，前8个月，豪进产量累计28万辆，出口占23.69万辆，国内销量排名跌了两位。但其房地产事业却风风火火。近日，位于广州新塘的豪进。山湖珺璟开盘，该板块的豪进山湖珺璟继以6字头洋房促销后，又推出8层叠加别墅，吸引东部豪宅买家。

　　“其实最近几年，我们公司发展还是非常稳健的，不管房地产项目进展如何，老板都不会放弃摩托车产业。”负责豪进国内销售的徐庭松在电话中始终强调，摩托车业务一直是集团发展的重中之重。

　　摩托产业依然保留在商言商，摩托老板追寻高回报产业无可厚非，但已经处于困境中的摩托车产业仍要面对大量现金外流，还是让不少业内人士担心整个产业的未来发展。

　　“中国摩企要维持生存，投资其他行业也不失为一种暂时性的突围。”爱摩托主编卢智玲表示，资金外流不利于技术积累。

　　那摩托企业是否会放弃老本行？

　　“我们肯定不会放弃摩托车产业的。这是社会认可隆鑫其他业务的基础。”隆鑫广东销售负责人胡正剑告诉记者，目前整个摩托产业都在调整，隆鑫也在调整，以前是追求规模，从规模中找利润，现在是追求效益，从效益中找利润。目前隆鑫投资其他产业，都是建立在隆鑫是国内著名摩托品牌这个口碑上。如果放弃摩托车，纯粹投资其他行业，肯定会步履维艰。

　　锐圆分析说，摩企之所以能获得当地政府这么多的政策、资金支持，最大的原因是其在当地拉动了就业，为税收和GPD做了贡献。如果停掉工厂，放弃实业，那这些优惠政策自然也会被取消。摩托车企业放弃实业，单纯搞金融市场投资，是玩不转的。

　　记者观察

　　摩托企业投资其他行业，已经成为不争的事实，但在其他行业淘到金后，会否反哺摩托车产业，助处于低谷中的摩托产业度过难关？企业是企业家的企业，中国不缺乏会赚钱的企业家，缺乏的是有企业家精神的企业家。摩托企业不缺乏商业诉求，而是缺乏制造追求。