春风夜猫告捷CRRC临沂高温站

天马行空

来源：春风集团 作者：张翔  发布时间：2010-08-05
       2010年8月1日，2010赛季全国公路摩托车锦标赛（CRRC）山东临沂站迎来了决赛时刻。作为第一年涉足150CC组别的厂队，春风150CC组的厂商机械团队，在每一场实战后，都在对夜猫做着更完善的改装和调教，而每一个细节的精细化调整，都倍受车手和国内同行业竞争者的瞩目。通过参与赛事，春风的机械和研发团队不断采集在极限驾驶状态下，赛车所表现出的性能潜力，并在改进和提升动力性、稳定性和耐久性上，做着不懈的革新。与车友们紧密的沟通与互动，不断完善的机械性能改装，是春风人不断对先进技术和品质的追求，这些都极大的鼓舞着车手们的信心。

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2010-8-7 08:29

       赛场内外，无处不见春风俱乐部的亲和力和活跃性。以生产个性化摩托而知名的春风动力开展着各种丰富多彩的活动，将自己多款最新的个性车型拉到了赛事现场，吸引了众人关注的目光，大家都对春风摩托靓丽时尚的外观称赞不已，更赢的80后车迷们的围观和一致青睐。相信这次春风夜猫在赛道上的良好表现，一定可以增强山东经销商对这个品牌的信心。在赛场内外，随处可以看到统一着装CFMOTOCLUB春风俱乐部衣服的车手和工作人员，抱着共同的信心为了决胜而奔赴。

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2010-8-7 08:29

       春风参与2010CRRC的这款夜猫，是春风今年新推出的国产轻量级跑车。夜猫定位是国产入门级赛车和摩托车爱好者的娱乐工具。我们在赛场上看到这款夜猫是今年5月份刚从生产线下来，就第一时间拉到赛场前线，蓄势待发的进入极限驾驶的赛程。从广东山水到山东临沂，夜猫已经完成了原厂基础上的6处改装，由此可见，春风厂家对开发夜猫赛车的更大潜力是满载信心。

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2010-8-7 08:29

        临沂站是本年度CRRC环境最艰苦的一站，闷热和高温，三伏天的挑衅，不光是对车手们体力和耐力的严酷考验，更是三足鼎立的三队摩托车机械性能一决高下的杀场。春风夜猫在前两站的测试中，汲取了宝贵的反馈建议，并在每站都能以全新的面貌登场，机械团队也在持续进行改装上的调试。临沂站上，这款夜猫又对前后轮胎和点火器进行了改装，此站夜猫换上了前后MOTO GP纹的轮胎，为了提高轮胎更好的抓地性能。此外，在提升发动机动力上，对点火器也进行了精密的调教，使夜猫的转速可以提升到11000r/min，在提高转速的同时，车子的动力就可以在发力点全部释放出来，使速度提升的更快更顺畅。

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2010-8-7 08:29

        对抗着炎热酷暑，在紧凑的练车、比赛节奏下，春风夜猫凭借自己水冷这项目前国内最前沿的技术，领跑赛场。比赛中，要保障发动机在高速运转下正常工作，就必须对发动机进行有效冷却，而夜猫先进的水冷系统，可以有效保证发动机工作在更稳定的环境下，不会出现因发动机过热而造成热损耗和机油的过度消耗，确保了发动机性能的稳定性和耐久性，是车手们能够更加自信十足的在赛道上发挥操控至极致。

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        到了一决高下的时候了，排位赛于上午10点正式开始。35℃的高温并没有影响到车手们的精彩发挥，当然，夜猫更是强强出击，成为赛事的火爆看点。下午决赛开始前，一场倾盆大雨不约而至，瞬间赛道上就布满了积水，春风组依然没有错过这场瓢泼大雨对车轮胎的考验，抗衡着各个弯道的积水，车手们调整着自己的操控方式，而这场酷暑和雨水，**两重天的变化，也成为临沂站对夜猫顺利完成挑战的调味剂。可见，春风在夜猫量产前坚持狠抓高端技术、精密调教、不断研发改良的过程，令摩托车爱好者和玩家对有满腹赛车血统的这款夜猫充满了无限的期待。

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        最终，CRRC临沂站，春风150CC组的CFMOTO俱乐部赛车队在夜猫卓越性能的表现下，优势十分明显，其他车手根本无力向其挑战，经过了一番激烈的角逐，于洋先拔一筹，同是CFMOTO俱乐部赛车队的刘三郎和王文紧随其后，包揽了冠、亚、季军。

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      本站春风的告捷，得力于春风科技，全心致力于摩托车技术的研发。春风摩托车和春风俱乐部共同为“运动精神”努力，通过赛道测试，把春风的产品改良的更加时尚、舒适和稳定，在赛场上，彰显着国内水冷技术专家的风采。春风夜猫的动力更强劲，操控性更稳定，铸就了夜猫为赛道而生。