从速度到脚蹬 新国标争议再“变脸”

常电一族

来源：电动车时代网 作者：零差评  2014-08-20

    电动车时代网讯，8月初，电动自行车国标修订协调组会议在山东沂南召开，其中根据国标委方向副主任掌握的情况，目前新国标制定方案中，最有争议的指标已不是速度，而是脚蹬。尤其是公安部，非常坚持电动自行车必须具备脚踏骑行功能，大有将其视为机动车与非机动车的区别标志之意。如果此案通过，电动车行业将引起轩然大波，据电动车时代网记者了解到，目前整个电动车市场销量相较2013年都有所下滑，其中铅酸电动车下滑最明显，而铅酸滑板车的销量却有所上升，也是铅酸电动车里卖的最好的车型。但滑板车的特点是超大脚踏板，没有脚蹬。如果“脚蹬入强 （制性标准）”，企业、经销商、消费者三方都会受到或多或少的利益损失。

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2014-8-22 10:00

    电动车时代网记者有幸采访到了天津榆关道富士达经销商杨先生，他表示：“新国标是为让电动车行业健康发展的，如果‘脚蹬入强’，现在经销商、消费者手里滑板车怎么办？难道政府要组织全国消费者大规模考驾照、办理上牌？还是换购、销毁？这样肯定会损害三方利益，也违背了制定新国标的初衷啊！”今年电动车市场已经是旺季不旺，再破冰点的销量了，脚蹬入强势必使电动车销量继续走低，使电动车行业雪上加霜。

    如果“脚蹬入强”，小编认为受害最深的应该是电动车生产企业。一位电动车行业内的专家说，像滑板车这种经典车型是需要一个研发团队，经历上千次的实验、无数次的试运营、修改、推广，才有了今天全面开花的市场份额。再说，生产方面，车企现有滑板车的模具都将被废弃，研发团队研发一款新车更是需要巨大的资金投入，光开发就需要4个月的时间，而外形塑件研发时间需要50天。如果“脚蹬入强”方案通过，滑板车不能在市场“存活”，那将意味着电动车行业两年的原地踏步！

    也有观点认为，“脚蹬入强”可以推动车企试着发展锂电品类，这对于锂电单车将是一个很好的发展机遇。不错，今年锂电车销量也有所上升，但只占电动车市场的10%，国内锂电技术尚未成熟、售后还不算完善，仍然存在一些不确定因素。铅酸电动车仍是行业发展的主力军，希望新国标在维护电动车健康发展的前提下，也要维护各方利益，实现共赢的局面。