既然Cafe Racer来自于GP赛事，那自然不能错过当时在GP赛事初期上拥有崇高地位的Norton Manx车型，Manx车系最早推出于1937年，当时主要是用来参加Isle of Man TT赛事。而在1946年Norton为了参加Grand Prix Motorcycle Racing也就是大家所熟知的GP赛事，（该项赛事本来预计在1946年正式举办，但因二战的关系而被迫顺延）特别打造了新一代的Manx 30M，采用了499c.c.单缸两气门的设定，在当时拥有47bhp（35kW）的最大出力，搭配四速变速箱以及链条传动，极速高达140mph。随著GP大赛顺延至1949年举办，Manx 30M也在首届GP 500赛事组别中拿下第三名的好成绩。
在当今所剩无及的英国摩托车厂中，除了现在大家所熟知的Norton、Triumph之外，AJS在19世纪也是个响亮的名号，除了1949年所开始举办的GP赛事，在更早期的Isle of Man TT赛事中，AJS便以机械增压版本的AJS V4多次拿下该项赛事的冠军。而在GP正式举办之后，AJS也派出Porcupine与7R分别参加500c.c.与350c.c.组别，更顺利拿下GP500赛事冠军。然而最被车迷所传颂的还是AJS 7R，主因在于7R虽然搭载的是单缸350c.c.配置，不过却创新的采用链条式气门结构，动力输出或许没有AJS Porcupine的500c.c.前平行式双缸强悍，但因耐用且提升空间大（7R从原先推出的32bhp，到后期已经拥有40bhp的最大马力），因此在后期的TT赛事中也包办不少奖项。
相较于前面所提到的AJS、Norton在GP大赛上的耀眼成绩，Triumph车厂在列强的环伺下，却未能脱颖而出，反倒是集中火力在Isle of Man TT赛场拥有较出色的表现。此外，相较于欧洲所风行的正统GP赛事与公路形式的Isle of Man TT赛事，北美犹他州的Bonneville赛道上的极速挑战赛，也是那个年代另一个极限运动指标。在1956年，Johnny Allen便以Triumph的双缸650c.c.引擎，打造出一台造型前卫的火箭车，并且成功创下当时214.17mph的世界纪录。而Triumph为了纪念这个光荣的纪录，在1959年正式以Bonneville赛道为名，推出Bonneville T120车款，其中的T正是Twin Cylinder双缸的含意，而120则是表示这市售版摩托车拥有高达120mph的最高时速；Bonneville虽是1959年才推出，但之后也开始活跃于60年代的Isel of Man TT赛场。
发表于 2012-3-31 16:43
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