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暗黑订制降临 Harley-Davidson Forty-Eight Dark Cutsom

时间:2016-3-28  文章来源: Mobile01

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哈雷,许多人心目中梦想的重型机车,历经多少世代改变,哈雷依然秉持一些源自于美式机车的必要精神,而全新到港的 Harley-Davidson Forty-Eight 是美式机车中的指标性运动化车款,使用 1202c.c. V型双缸引擎,全车线条洗链壮硕,2016 Dark Custom 版本中更将前悬吊升级 49mm 前叉,加上铝镁合金轮圈组,后避震也提升至预载无段可调避震,铁铸立体厂徽与类花生造型油箱,还有那帅气的黑色车身,全新 Forty-Eight 无疑是哈雷车系进化的指标性车款。

Harley-Davidson Forty-Eight 是一款哈雷车系的长青车种,偏短的轴距让 Forty-Eight 灵活好操控,引擎扭力输出特性也比较符合大型 V 缸低转扭力范围,简单却充满张力的线条,一直是许多爱好运动化美式机车的车友们首选,硕大的 V 型双缸位在双腿之间,只要发动即可感受到引擎澎湃的律动,一切蓄势待发,准备随时冲刺的感受。
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去年下半年哈雷将旗下三款车于东京发表全新风貌,以‘Dark Custom’暗黑订制风格呈献 Forty-Eight、IRON 883、Street 750 三款车,其中改变比较大的就是 Forty-Eight 与 IRON 883 两款车,这次特别针对前后悬吊与车轮框组升级,让操控性更上一层,前煞车碟盘也同步升级至浮动式碟盘,将制动性能进一步提升。

Harley-Davidson Forty-Eight Dark Custom 拥有美式机车纯正的车体灵魂,但是借由新科技加入,引擎震动或者车体悬吊等配置都有明显强化,当然虽然哈雷着名的三节拍变得不太明显,不过最重要是骑乘感觉依然不变,尤其在加速感方面,要说跟跑车一样狂暴那不可能,可是V型双缸声浪与高达 8.9kgf-m 的扭力输出,0~100km/h 加速一点都不逊色。
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也因为加速反应优良,煞车的强度变得更注重,Forty-Eight Dark Custom 将卡钳、碟盘与前悬吊重新搭配过后,前煞车反应非常线性,精准度很好拿捏,并且配有 ABS 防锁死煞车系统,真的要是煞过头准备发生锁死情况前,ABS 系统也会介入进行反应,避免危险发生。

而 Forty-Eight Dark Custom 的悬吊系统支撑性非常充足,进弯时重煞车也不见车头下沉过度严重,而前后悬吊系统遇到坑洞时,路面吸震效果也比入门阶级的 Street 750 来得好,坐垫舒适度则因为较厚的坐垫泡棉,让乘坐舒适感有所提升。
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如果要说 Forty-Eight Dark Custom 不足之处,大概就是怠速的抖动,也许这是骑哈雷必要设计,但小编还是觉得怠速抖动到引擎在车台上微微晃呀晃的,手把也会感受到类似晃动,所以如果想要终身拥有哈雷,建议可以先原地发动坐上去,体验看看这种随着排气声浪的震撼是否是自己要的,如果就是喜欢这种感觉,那么 Forty-Eight Dark Custom 也是有着相同律动车款,值得欣赏!

Harley-Davidson Forty-Eight Dark Custom 暗黑订制,2016 全新改款的哈雷,对于初入美式机车领域来说,哈雷让三款比较多人选择之车款进行升级,为了也是让车友们能享受到更全新进化的哈雷机车,Forty-Eight 则是三款之中价格最高,但外观与排气量更符合美式机车应有的型像,所以借由这些升级,让 Forty-Eight Dark Custom 的骑士们能享受到哈雷运动化与造型兼具的空冷 V 型双缸引擎车款,充沛扭力与经典美学交互编织,带给骑士们最直接来自美国精神骑乘感触。
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