新黄河 新气象——洛阳黄河摩托车有限公司致力再创辉煌

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来源：中国摩托车网　　　白沙        2012-6-26

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2012-6-26 17:20

　　在中国摩托车产业30年的发展历程中，正三轮摩托车绝对是个新军，但这并不妨碍其在消费者中的受欢迎程度。随着市场的成长，以前对三轮摩托车不屑一顾的两轮摩托车企业也在渐渐将目光放在了这一板块。在国内众多的新老摩托车企业当中，黄河摩托便是早期涉足三轮摩托车产业的企业之一。

　　黄河摩托的前世今生

　　提到黄河摩托，中国人并不陌生，尤其是如今35岁以上的国人。从以下一组资料，可以部分了解一下黄河摩托的辉煌历程。

　　1、1979年对越自卫反击战中，黄河摩托被用于战地通讯联络获得军功章；
　　2、1984年，“黄河”75型被国家经委授予“全国优秀新产品”称号，获“金龙奖”；
　　3、1985年，引进日本先进技术，开发出黄河川崎250型产品；
　　4、九十年代，“黄河”摩托车被《摩托车》杂志评为“您最满意的摩托车”；
　　5、1991、1994年两次获得国家经委颁发的“全国工业企业技术进步成就展览荣誉奖”；
　　6、1996年，被河南省消费者协会评为“最受消费者喜爱的商品”，并被国家行业检定为优等品；
　　7、2000年，据中国车工业协会统计，“黄河”三轮摩托车市场占有率全国第一；
　　8、2000年通过ISO-9002认证。随着国企改制浪潮的到来，黄河摩托被大型民营集团公司合并，迈入了新的发展时期。

　　改制后的黄河摩托一如许多国企一样面临坎坷，经过几年的低迷之后，三轮摩托车得以从公司的板块中分离出来独立发展，以适应中国摩托车市场新的发展趋势。洛阳黄河摩托车有限公司便担负起了黄河三轮摩托车在中国北方市场的发展，和身在西南的重庆黄河摩托车有限公司一起担负起黄河品牌在三轮摩托车领域再现辉煌的重担。

　　洛阳黄河摩托车有限公司地处河南省洛阳市偃师，是一家集生产、研发、销售三轮摩托车及零配件为一体的的综合性企业。

　　公司占地面积100余亩，建筑面积23000平方米，投资超两千万元，拥有花园式的厂区，标准化的厂房。并配备了国内先进的整车生产流水线、整车性能检测线、前处理酸洗磷化生产线、阴极电泳涂装生产线、车厢一次成型生产线、车架生产线以及其他各种设备。

　　着眼今日的黄河，一片蓬勃气象。本世纪初期所面临的坎坷与低迷已经远去，黄河摩托已经适应了新的市场经济下的竞争，虽然这期间花费的时间有些长，但从如今的黄河三轮摩托车的发展势头看来，这一切都是值得的。黄河摩托的辉煌重现，将从三轮摩托车开始。

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2012-6-26 17:22

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　　明确路线  黄河新生三步走

　　前文提及，洛阳黄河摩托车有限公司无论是从软硬件设施还是管理上都已达到了新的高度。但这只是打好了基础，要进行持续的战斗，除了充实的后勤，还要有正确得当的战略规划和战术指导。洛阳黄河摩托车有限公司目前较之业内的一线三轮车品牌依然存在差距。要实现新的突破，不可靠一日之功，这是一个长期的工程，黄河的发展战略大致分三个阶段。

　　1、开放新时代，重出江湖。

　　黄河摩托辉煌的过去无人可以忽视，但那也只是代表过去。况且与二轮摩托车相比，三轮摩托车是个全新的领域。洛阳黄河摩托车有限公司从成立之日起便已确定，唯一可以依仗的只有黄河摩托的品牌优势。除此之外，一切都要从头开始。

　　重新打造市场，重新开拓市场，重新稳定市场。这是黄河摩托所要进行的首要工作。经过市场调研，黄河摩托认为，摩托车市场经过三十年的发展，已经进入稳定阶段，而三轮摩托车的发展时间虽然较短，却又愈来愈快的趋势，而大部分品牌的三轮摩托车依然采用的是传统的摩托车渠道模式，那便是省市县分级代理的渠道模式。事实证明，这是一种成功的渠道模式，而且许多品牌至今还在用。黄河摩托却要不走寻常路，在渠道建设上摒弃了传统的方式，采用扁平化的渠道开拓布局，直接杀入终端市场，接近终端消费者，也就是把网点下沉至乡镇，公司与终端直接对话，既可以提高工作效率，而且省去了代理模式的中间环节，在减少了流通成本的同时可以为经销商保留更大的利润空间，最终还可以让消费者受益。这正好符合了黄河三轮摩托车高端定位，中低位价格的经营原则。

　　通过扁平化的渠道开发，可以快速的拓展黄河三轮摩托车的市场覆盖率，为后续发展打开局面，黄河摩托的重出江湖也必将是不同凡响的。

　　2、缔造黄河传奇。

　　在实现黄河三轮摩托网络的快速铺开之后，便是巩固阶段。公司通过与经销商建立紧密型战略合作伙伴关系，与经销商密切关系，变供应关系为合作关系。这主要体现在服务层面。说到服务，整车企业对于经销商的支持，主要体现在对于零配件的供应上。黄河更进一步，不仅提供的备用零配件全部为原厂生产，而且对服务进行无缝跟踪，确保全天候服务的实现，使经销商的经营更加后顾无忧。

　　经过一段时间以来的市场运营，黄河三轮摩托车在北方市场的开拓去得了骄人的成绩，许多原来经营一二线品牌的经销商转而与黄河寻求合作，这除了黄河的品牌影响力得以重新树立之外，扁平化的渠道模式和细致周到的服务也是功不可没的。虽然目前黄河相对还比较弱小，但其成长速度却令人惊诧，事实证明，一旦选择了正确的道路，黄河三轮车强劲的实力变得到了最大程度的展现。黄河摩托的传奇在黄河三轮摩托车身上得以重现。

　　3、展望未来。

　　近年来，中国三轮摩托车行业的发展不断加速，竞争也呈现愈演愈烈之势。在这种形势下，许多整车企业不由得乱了方寸，拼力争夺市场，全面撒网，但成效并不令人满意。原因便在于只顾开拓，忽视了巩固成果，许多网点往往开发成功不过半年甚至数月便改弦更张，企业陷入了不断开拓而渠道铺不开的怪圈。针对此种状况，黄河公司采取的策略便是要数量更要质量。采用树立中心，逐步扩张的方式，不求快速的布局，而是要开发一块，巩固一块，与此同时向周边辐射。在这过程中，采取措施，配合经销商盈利和销售，打造具有高忠诚度的经销商。将黄河打造成为各个区域的强势品牌，随着覆盖区域的不断扩大，最终实现黄河品牌影响力的飞跃。

　　在接下来的时间，除了通过制作视频、广告投放等对经销商进行宣传支持，公司还将帮扶经销商进行活动营销。由于三轮摩托车的市场主要在广大的农村，而各地农村的农忙与农闲季节分布并不均衡，公司将根据各地季节分布的差异，采取不同的扶持政策和战略布局，确保经销商淡季不淡、旺季更旺。

　　另外，公司还将定期邀请各地经销商来厂参观考察，成交与否并不重要，重要的是要向来自全国各地的经销商展现黄河的软硬件设施和全新的气象，培养这些经销商对于黄河的好感，使这些经销商成为黄河品牌的义务宣传员。

　　据洛阳黄河摩托车有限公司介绍，通过一系列措施的实施，黄河三轮摩托车在未来将至少保持年均30%的销量增长。黄河品牌的复兴借助三轮摩托车的良好市场形势正在顺利实现。黄河品牌辉煌重现，指日可待！

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2012-6-26 17:23

洛阳黄河摩托车有限公司总经理张洪轩

　　附：

　　洛阳黄河摩托车有限公司总经理张洪轩与他的三轮摩托车生涯

　　我从1997年从事三轮车行业至今，已有15年历史，回顾过去的酸甜苦辣，展望未来，困难重重。

　　我认为在中国三轮摩托车发展至今，应该分三个阶段来分析：第一阶段：从1995—2004年，这9年时间为认识期和转型期，全国农村老百姓在落后的架子车向三轮摩托车转型，这9年时间全国生产三轮摩托车集中在偃师，当时黄河品牌为主要品牌，走向全国各地，年产量占全国的8%；第二阶段：从2005-2011年，为发展期和品牌年代，老百姓心目中在一代一代的更新中选择了品牌车，因为随着国家政策的出台，对农业的大力支持，老百姓有了钱，这就是品牌车占领市场的主要原因；第三阶段：从2012年已经在全国形成激烈的竞争，品牌与品牌的竞争，低价位与低价位的竞争，杂牌与杂牌的竞争，在各种情况下，使一些二、三线品牌和一些发展中企业难以生存。随着历年来员工工资的不断上升和行业的不正常竞争，更是雪上加霜。

　　中国是个农业大国，农业市场巨大，在中国三轮车行业，以福田、宗申、隆鑫为龙头，他们都在以年增长得速度在发展。黄河也不甘落后，要加快我们的步伐，黄河品牌是一个老品牌，可以说是家喻户晓，虽然已有多年没有走向市场，但我们全体员工报着决心第一，成败第二的心态狠抓质量，做出过硬的产品，把利益让给老百姓。我们公司的口号是3-5年让黄河摩托走进全国千家万户，东奔西跑还是黄河三轮好，心想我动，黄河摩托。

　　新黄河，新气象！