全新配置MVICS系统 MV Agusta F3 675

飙车族

时间：2013-10-15 14:13:31 文章来源： 51汽车网

    如果你是一名摩托车爱好者，那么提到“机车王者”MV奥古斯塔你一定不会感到陌生。在本月开幕的上海奢侈品展会上，作为国际顶尖摩托车品牌，MV奥古斯塔将受邀参展，让其倾慕者一饱眼福。

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2013-10-16 13:08

    而在那些令机车发烧友疯狂迷恋的车型中，不得不提的当属凭借全新的MVICS(车辆整体控制系统)，而拥有了最先进的车架和整车动力操控的MV 奥古斯塔 F3 675。

    毋庸置疑的是，MV 奥古斯塔 F3 675使结构和性能完美结合，已成为街道和赛道摩托车的全新标杆。

    MV奥古斯塔 F3 675拥有迄今为止重量级发动机中最先进的技术和最强劲的爆发力。MV 奥古斯塔 F3 675采用独创发动机内部布局，嵌入到气缸中的壳模、MVICS系统和进排气阀上钛合金使发动机更为紧凑也更轻，同时使用油冷和水冷系统：泵(水泵和油泵)完全放置在曲轴箱内，所有油道和水道都设置在发动机背部，使发动机在性能和个性化方面都遥遥领先于其他意大利的三缸发动机。

    而正是这种79mm缸径和超短45.9mm冲程的紧凑设计、更轻重量、超强性能使得这款三缸发动机达到了现有跑车三缸发动机所能达到的最高转速，在14500rpm时达到128cv，并在10600时达到71Nm。值得一提的是，在15000rpm转速限定内，即便是四缸发动机也从没有达到过这样的性能。

    MV 奥古斯塔 F3 675配置了迄今为止最先进的发动机电气控制系统。MV 奥古斯塔 F3 675首次用了MVICS系统，这套系统独创的在发动机每个缸头上配置了两个燃油喷嘴并采用了50mm节气阀，使得发动机在各种情况下都能获得前所未有的动力和操控性，堪称跑车上的创举!

    使用MVICS系统后，车手可以在动力输出和牵引力控制之间达到完美平衡，同时也更便于通过手把和仪表盘进行控制，车手有4种模式可供选用，还可根据自身需要为自己量身打造一种专属模式。

    倾斜度感应器可以实时采集各种摩托倾斜度的数据;配合牵引力控制和发动机控制可以实时计算摩托在各种角度下的车轮滑轮并及时调整节气阀、火花频率和燃油传输，以确保在各种动态情况下摩托的安全性和加速性能都处于最佳状态;启动控制确保了摩托能在启动和刹车时保持最佳性能，并提供最大加速性能;抗轮转确保了摩托加速始终处于最佳状态。

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2013-10-16 13:08

    MV Agusta F3 675采用了最完美的部件设计。MV 奥古斯塔 F3 675的车架设计采用了钢管和铝合金边板结合的方式，将发动机紧紧包围在中间，特别是加长单侧摇臂保证了牵引力和良好的人车互动，而1380mm的轴距和173kg的车重创造了历史记录，其部件也一如既往的保持高品质，Marzocchi 43mm前叉配有Sachs后减震可以根据需要进行调节，前制动系统采用日清主泵和Brembo卡钳以及320mm碟刹盘，超轻轮胎最大限度减轻了簧下重量，完美的设计和超强的性能使得任何驾驶过MV 奥古斯塔 F3 675的人都会被其深深吸引。

    相信这样一款将骑行艺术品彰显到极致的坐骑，足矣令所有执着于追求完美的狂热粉丝完成一次对奢侈摩托厚重历史传承的盛大领略，感受到意大利超级机械的神秘魅力。