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2#
发表于 2013-11-28 13:21
| 只看该作者
拆下机油泵齿轮,注意平衡轴和主轴外连接小链那个齿轮标记!图片因为压缩太小,可能看不到了!
打开右缸头上正时齿轮盖子!
我滴个雷坨!天剑王这个正时齿,也太JB大了!
把张紧器拿掉!
可以看到正时齿轮上的标记!
正时齿轮,正时齿!主轴上套小链的齿轮和平衡轴的齿轮,大大小小一大堆,我也叫不上名字,只知道这些齿轮不要轻易的尝试改变它们的位置,最好的结局就是换上小链前,是哪对哪的,换上后,还是一个样子!所以,需要做的工作很多,对记号!把各个点对准,才能放心的拆下小链!
把各齿轮对好后,再观察一遍左边磁电机那的正时位置!确定,下手拆小链了,拆下先,用一根电线顺链出来时一起套进去,以便于新的小链直接可能性拉上去!省时,省力!
其实应该提前更换，因为你听到小链条响，这个时候正时齿轮的磨损量会变大，后果就是你新换的小链条不耐用了。
我正计划把车搞好后,来个纯跑路,西藏!来回二十天!今年要是没机会跑,就等明年去!
小链拆卸和安装,其实并不是难事,在整个过程中,把正时及各齿轮按原位复装才是精细的工作!
由于晚上工作,又是手机拍的,再加上这里上传的图片要压缩到250KB内,所以很多记号什么都看不出来了!
开始安装大鼓!离合片
这些步骤就不说明了!
不过这次注意到,天剑王这个车的离合大鼓和别的车有点不一样,至于是哪不一样,留给大家有机会自己去发现!呵呵!
各位齿轮装好后,合上右边盖!
加入机油!
不要急着发车,先用套筒扳手,从左边磁电机那摇几圈发动机,看有没有发卡等情况!
安全第一嘛!哈哈,证明我也是个水货!
开始也担心右边箱分开后,箱体上的垫子会坏,没想到把螺丝拆完后,右边箱很容易就分开下来了,垫子一点没坏,后来合上去时,也不需要打胶什么,直接拧紧各个螺丝就行了!
车子换好小链后,着车,一把就来了,声音确实比之前要好听,很清脆,有力!
这次换上链,我没有把缸头打开,自己觉得没必要去动到缸头,气门声一直很安静,算是偷个懒吧!
从换小链到今天,试骑了一百多公里,不论从急加速,还是低速或高速丢油,都没有以前那种小链沙沙的怪声!
唯一不足的是,在操作时,有一个定位锁片,被我暴力拧断了,后来发现也没影剧响!哈哈
为这次操作打个九十分吧!
到此结束!
谢谢观赏! |
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