中南摩托市场：没落的是行业还是市场？

我本布衣

来源：株洲网　　　赵孟        2012-4-12
　　曾经24小时营业，名扬中南六省；而今，所剩不多的零售商过半亏损

　　辉煌时期的中南摩托车大市场，是中南六省最大的摩托车批发市场，吸引大批外省顾客前往观摩、购车，也一度是芦淞区的纳税大户。但如今的中南摩托车大市场，“早已名存实亡”。即使业内人士也不避讳市场的衰落现状。

　　记者近日走访了解到，大约从去年6月份开始，不少经营户开始亏损。截至目前，现有的29家摩托车零售店和4家电动车零售店中，过半处于亏损状态。整个市场进入“濒危期”。“夕阳产业”或许可以解释部分原因，但远不是全部。这个中南地区最大的摩托车市场，何以沦落至今日的地步？

　　曾经辉煌

　　“有一次天下着大雪，一位从浏阳赶来的小伙子，半夜提走了一台车”

　　77岁的唐仕亨坐在冷清的店子里，常默默怀念上世纪90年代的光辉岁月。“那时我还在南方公司的摩托车销售中心帮忙，一天现金进账最多的时候有100多万。”说罢，他瞟一眼店子外的路口，“如今，有时候一天见不到一个人”。

　　唐仕亨经营的这家伟华车行，位于中南摩托车大市场入口附近，销售台湾阳光、金城望江等多个品牌的摩托车。虽然地理位置还可以，但最近几个月仍一直处于亏损状态。之所以坚持做下去，“一是‘没别的办法’，二是经营多年，对这里已有感情。”他说。

　　1991年中南摩托车大市场刚开始筹建，唐仕亨就进驻这里，见证了整个市场的兴衰荣辱。一开始大市场定为株洲菜食批发市场，不久公司发现蔬菜经营难以为继，“36元钱一间门面还没人愿意租”。于是，政府和产权所有方协作，决定将其建设成一个摩托车市场。

　　当时，正值株洲本土企业南方摩托的辉煌时期，项目策划者希望以产业为支撑，建设中南地区最大的摩托车交易市场。“芦淞区的领导亲自坐镇指挥，还成立了党支部。工商等部门也紧密跟进，特事特办，效率之高让人瞠目。”

　　1993年，中南摩托车大市场建设基本完成，进驻的批发商有110多家，南方摩托占据90%的市场份额，是名符其实的中南地区最大的摩托车市场。

　　从1993年到1998年，都是市场的辉煌时期，响亮的名声和丰富的货源，吸引了广西、湖北、江西、贵州等地的顾客前往观摩、购车，整个市场几乎是24小时营业。“从没有缺过人”。唐仕亨还记得，他所在的店子，每天平均能卖出20多台车。有一次天下着大雪，路上积雪没到了膝盖，还有一位小伙子从浏阳赶来，半夜提走了一台车。

　　批发商出走

　　“剩下的人只有做零售了，市场面积也缩水一半”

　　当时，中南摩托车大市场的良好经营业绩，全国罕见。它一度成为芦淞区的纳税大户。这里的成功，也成为其它地方的模仿样本。株洲易家湾交界处的株易路口，历来是长株潭地区的商业中心。株洲摩托车商会的会长陈林志记得，大约在1997年，这里开始筹建摩托车批发市场。

　　方便的交通和优惠的租金，让中南摩托车市场的许多业主蠢蠢欲动。虽有许多老业主坚持留下来，但最终的结局是，所有的批发商选择转战株易路口。

　　2003年，最后一批主营批发生意的业主搬到株易路口的摩托车市场。“这里交通便利多了，而且刚去的时候每间门店的月租金才600元。”大部分摩托车行老板，都认可这次选择。如今，株易路口的市场是湖南地区最大的摩托车批发市场。

　　批发商的全线撤离，让中南摩托车大市场遭受重创。“剩下的人只做零售，市场面积也缩水一半。”不少老业主感慨，2003年以后，中南摩托车大市场其实已经名存实亡。

　　“限摩”之下

　　“这毕竟是夕阳行业  很难再有当年的辉煌了”

　　没了批发商，中南摩托车大市场只能转零售。近几年来，随着市民消费力和国家政策背景的变化，如今这里仅剩29家摩托车店和4家电动车店。

　　糟糕的现状引起了经营者的思考。近几年，摩托车需求市场逐渐向乡镇转移，乡镇零售店如雨后春笋般出现，分食了市区的市场份额。“许多人都是就近买车，售后服务也方便。”力帆摩托车行的老板林荣秀说，而且乡镇网点还可以赊账，但像她这样的零售店是不可能做到的。

　　同时，尚未正式实施的市区“禁摩令”也对市场造成了不小影响。株洲城区虽未正式“禁摩”，但摩托车在上户和驾照办理方面存在明显的困难。因此许多顾客最终只能放弃购车计划。

　　“我们支持政府对违法违规的摩的一禁到底，但不能搞一刀切，别把正当经营者也限制死了。”上述摩托车商会负责人说。

　　随着市场的冷清，业主们感到管理方也开始有些灰心了。“前几年还组织搞做展销会，现在除了每个月收租金，其余时间都见不到人。”

　　记者前日来到市场办公楼，楼道里布满灰尘。虽然有一块工作人员的公示栏，但名字和照片都已经模糊，几间办公室内空空荡荡。在一间办公室内，一位工作人员对记者说，“这毕竟是夕阳行业，很难再有当年的辉煌了”。

　　“濒危”的市场

　　“也许过不了多久   株洲就没有中南摩托车大市场了”

　　不过一些经营者并不认可这一观点。“早几年还可以勉强维持生意，但从去年开始就越来越难了。”林荣秀告诉记者，她的店已经好几个月入不敷出，“如果实在坚持不下去我就退出了。”

　　一位邓姓老板则更是感慨，“利润微薄，每台车的利润仅有一两百，平均每天难卖出一台车。”

　　记者走访了解到，中南摩托车大市场内现有的33家店里，过半处于亏损状态，整个市场已进入“濒危”期。

　　“本来每个行业都有亏有赚，但这么大面积的人做不下去实在不正常。”唐仕亨说，如果要实现收支平衡，他的店每个月至少要卖30多台车，但4月份已经过去三分之一，还只卖了7台车。而南方公司生产的摩托车，也就他的店子里还剩20多台。

　　最近，有关市场产权被卖掉的风声，又开始在业主们中间传开。虽然这一消息尚未得到产权方的证实，但不少业主已感到不安。“也许过不了多久，株洲就没有中南摩托车大市场了。”一位业主说。