难！江门限摩左右为难

我本布衣

来源：羊城晚报　　　 2011-12-26
　　“限摩的前提是提高公交线路的合理性，强化公交系统，方便市民出行。”江门市环保局副局长齐丁民表示，限制摩托车上牌上路可以减少机动车尾气，但必须在公交系统足够发达的前提下实施。

　　近日，江门市文明办就进一步巩固创文成果，建立长效创建机制，提出若干建议，其中包括对摩托车逐步限制的建议。

　　文明办建议，一是限制摩托车上牌数量。目前，江门市存在放任摩托车上牌的状况。仅今年9月，江门市三区新上牌摩托车就有15063台，平均每天超过了500台。江门市文明办建议先限制上牌数量，在现有基础上减半，之后再逐步递减，时机成熟时完全停止摩托车上牌，逐步控制市区摩托车过多的状况；二是在重点路段禁止摩托车行驶。在市区的繁忙路段和交通拥堵地段禁止摩托车通行，减少交通堵塞和交通事故的发生。江门市文明办主任王明亮强调，限摩是关于进一步巩固创文成果的建议，暂时还没有通过审核，还需要政府各部门协商。

　　江门市蓬江、江海、新会三区现已保有摩托车117.4万台，摩托车影响交通秩序和城市形象，事故率高。据交警部门统计，目前，市区交通事故80%与摩托车有关，90%的重大交通事故与摩托车有关。今年1-9月，江门因摩托车事故死亡人数达到131人。

　　江门市环保局副局长齐丁民表示，机动车尾气的排放对空气污染严重，限制摩托车上牌与出行，是减少机动车尾气排放、减少污染的良好举措，但是江门限摩有难度。江门是摩托车生产大市，每年生产摩托车约400多万辆，摩托车在江门市民生活中扮演重要角色，因此，江门限摩比其他城市都要困难。