肩负期望的疲惫——对2010年最后的纠结(转载)

我本布衣

　　2010年，在这个危机后经济真正走向复苏的年头，整年的经济形势阴晴不定。在国内，人民币汇率成为了影响中国经济以及外交的权重因素，加之通胀渐渐形成，我国经济走势显得一片阴霾，经济增长率虽然升高了，工业品出厂价格也在升高，物价也就水涨船高，cpi长期处在高位。而国际社会方面，很多国家和地区恢复不理想，尤其是美国和欧盟的景气指数低下，对世界经济的恢复产生了严重的掣肘。在这种环境下，中国摩托车行业的恢复亦并不能称为理想，尤其是在国ⅲ标准大幕下的表演，显得很是不给力，行业对技术成本提高与消费低迷形成的对抗几乎疲于应付，而我们在一年最初时对行业的期望，渐渐地化作了一份无法释负的疲惫感。
      年初，大家是抱有希望和信心的。因为当时情况下，我们为自己定的是个很简单目标：继续应对国际金融危机后续冲击，保持平稳较快发展，加快转变行业的发展方式，为下一个十年打好基础。但是2010年又是重任在肩的，因为完成这目标其实不是很简单，因为目标下的所有工作其实只有一个主题——就是顺利推进国ⅲ标准实施。   
      然而，国际需求变小、市场遭受竞品冲击，产品价格高涨等因素带来的种种压力，让我们最初的期待变得难以实现，我们的双肩竟然无法担待期望的重压，当走势与期望不一样时，当国ⅲ标准引起的纷扰浸掠行业，所有的不痛快让我们真的有了一种疲惫的感觉。
我们曾经满怀信心，但最后却因遗憾而沉寂。
      最先，行业为展示自律和自信，在6月5日的世界环保日，129家企业在北京钓鱼台国宾馆振臂疾呼，信誓旦旦要让中国摩托车跑在低碳的道路。这样的动作足以让我们自豪而遐想一番。但深思之下，总感觉这其实只是我们在疲惫感到来之前的一次集体自渎，是在竭力兴奋自己。
随后的6月11日，首届中意合资“中国国际摩托车及零部件交易会”在北京举行，来自欧洲、日本和中国的包括雅马哈、铃木、杜卡迪、马拉古蒂、中国兵装集团、力帆、宗申、隆鑫、钱江、金城等122家摩托车企业，展示中国和国际摩托车界最具创新和竞争力的国ⅲ环保产品和技术，提前上演一场国ⅲ车中国市场竞逐盛宴。在这中意交流盛宴中，其实暗含我们促进中国产品出口、引进先进技术、体现迎国ⅲ而立自信状态的期望。但我们因意式靓丽跑车而爽翻时，又感更多的无地自容，我们的国ⅲ车在其精工制造的对比下又显得多么的微不足道！  
      并且在该会展期间，行业以“请给摩托加点绿”为题纵论行业大势，以绿色环保作主题，尽力让国ⅲ标准显得不是话题的全部，很有一种对国ⅲ标准纵横捭阖又胸有成竹的范儿。但即使是这样，也只是营造出了一份行业可以唱着欢歌进入国ⅲ时代的氛围而已。