广州兄弟骑车走天涯

飙车族

时间：2013-11-10 8:43:43 文章来源： 大洋网-广州日报

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2013-11-11 10:58

　　哥哥赵志斌说，风景中有人，一个就好，摄影师就不用出镜了。因此，广州兄弟一路骑行甚至没有一张合影。

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兄弟俩的战车合影。

　　骑车走无人区，可以看到很多别人看不到的风景。

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　　有生死营救的豪情，也有生死一线的惊魂

　　广州，正南路都府街38号之一101室，一间并不起眼的普通档口，这里就是广州兄弟自行车工作室的所在，掌柜叫赵志斌。

　　工作室陈设简单，除了自行车，就是和车有关的图片、文字、视频、装备……室内有很多油壶，其中不仅有润滑油，还盛装着来自各地的家酿美酒，用黑陶大碗饮酒，来者有份，让人很容易就融入这轻松愉快的氛围。

　　来这里的人，也不尽是买车、修车的，喝酒、聊天、交友、开会……所有话题都围绕自行车展开，掌柜一会儿当修车小工，一会变身招呼老友的豪客，与大家侃侃而谈分享骑车去拉萨的酸甜苦辣，更有穿越无人区的凶险经历，扶危救困的快慰与豪情……

　　本专题策划：本报记者 陈伟胜

　　本专题撰文：本报记者 孙嘉晖

　　图片由受访者本人提供

　　骑单车去拉萨 差点失去弟弟

　　场景

　　“哥，你在我前面骑？”弟弟赵志勇问。实际上，哥哥赵志斌一直在后面，听到这句话，他的头嗡的一下：“不会吧……出事了……”

　　“哥，我不想走了，你跟我聊聊天……”

　　“到了，到了，马上就到……你还记得我们小时候骑车吗？”赵志斌意识到问题的严重性，兄弟俩在平均海拔4600米的荒野上，前不着村后不着店，低温对于车手来说可能是致命的威胁。

　　广州亚运会前夕，赵志斌、赵志勇骑自行车开始了一段艰辛而新鲜的旅行—青藏线。

　　“我们老是骑车，换一种方式好不好？”赵志勇问哥哥。这一年赵志斌40岁，两人身上还有着少年的血气方刚，于是，他们出发了。

　　“我们只是想换一种方式旅行。”赵志斌说，当时只是想，亚运来了，打个口号“平安白云 和谐亚运”，做成T恤，通过物流把车发到格尔木，兄弟俩登上飞机出发了。

　　从西宁到拉萨，需要一个月的骑行。

　　“我几乎不见了一个弟弟，”赵志斌回忆道，至今仍感慨万千，“那曲到安多这条线，天气恶劣，当天，玻璃球大小的冰雹，夹杂着小雨砸下来，在旷野中，除了方便藏羚羊迁徙的桥洞以外，哪里有地方躲？”于是，他们在雨衣的遮挡下艰难前行。

　　“骑行过程中产生热量和水汽，衣服湿了再烘干，体能的消耗都在加倍，当你有感觉的时候，身体已经能量透支了。”赵志斌说，弟弟就是在这种情况下出现状况的。“他出现幻觉了，精神恍惚，这是低温造成的，还有几公里就到安多了，我有点怕，这前不着村后不着店的，医疗短缺、低温、幻觉……我有点怕。”

　　哥哥拼命跟弟弟聊他小时候的事情，把他的注意力往回拉，“人在生命的历程中，兄弟之间共同经历的，就是不可缺少的东西。”此时，出现了文章开头的那一幕。

　　好不容易来到一处窝棚，哥哥把车一丢，赶快把弟弟扶下来，平躺下。窝棚是给修路人使用的，只有几个留守的小孩，昏暗、脏乱、充满恶臭。但兄弟俩已经顾不上这些。“我把他放下来，脱光衣服，把睡袋拉开，平躺，把脚抬高，促进血液流回到心脏，”赵志斌讲述时一副紧张的神情，仿佛就像昨天发生的事情，“喝点热水，怎么样？有没有感觉水到了胃部，想不想尿尿……”

　　热水、巧克力、感冒药……哥哥做着急救，兄弟俩还有说有笑，他需要通过问答了解弟弟的状态。此时，大家心里面都很沉，因为低温加上体能透支，并不是15分钟能解决的。如果低温造成供血不足，某些器官因为缺血而休克，会出大事。3个小时过去了，两人骑车前往安多，到医院检查、吸氧。停留一个晚上，确认没有问题，两人继续上路。

　　“每天都在和自己对话，思想斗争，要不要继续骑行，那时是真真正正的无助、无奈、孤独。”赵志斌说。

　　夜穿无人区 只为一承诺

　　场景

　　“多少钱？”“80。”“有没有沼气味？”“没有。”“70行不行……”

　　这是兄弟俩在摩托车骑行川藏线时对讲机中的一段对话。

　　一路上，他们从不露营，住旅馆也很讲究，安全、干净、舒适是必备条件。

　　川藏线，察隅-察瓦龙，这是为越野摩托车爱好者量身订制的一段山路，越野车一踏上这条线路，马上就会变得狂野起来。

　　在察隅，兄弟俩遇到一个通讯承建商，他说和他们的施工队已经3天联系不上了，而广州兄弟第二天刚好要从这里经过，就答应他们途中找人。“我们中途见到路边有车，就下车找人，刚好做饭的女人就是施工队队长的老婆，确认他们没有问题了，我们就连夜赶到察瓦龙，通过电话告诉她的家人。”赵志斌说。

　　虽然素昧平生，但广州兄弟还是信守诺言，冒着生命危险，做了一回信使。

　　“途中出现岔路的时候，必须按照大的车辙走，才能确保下山。”他说，在无人区不得有半点马虎。

　　当然，并非只要有勇猛的闯劲就能完成穿越无人区的壮举。价值4万多元的400CC越野摩托车是赵志斌的最佳拍档。

　　“行走在海拔5000米的雪线边缘，只需要坐5分钟，就可以悟透一切，坐久了灵魂就会出窍了。”赵志斌说。

　　穿越无人区的风险相当大。“这种旅行是很累的，精神要非常专注，20岁左右的车手建议不要走，因为没有那么好的心态，跑太快了很危险：越野摩托车一开进这些路段就很狂野，它们本来就为这些路而生的，发动机轰鸣，速度提升，人也会变得很狂野。”

　　做到安全出行 家人改变态度

　　场景

　　“你爸去哪里了？”奶奶问孙子，“广西吗？”

　　“哪里去广西，是去拉萨，我拿地图给你看。”

　　“奶奶的头嗡的一下……”赵志斌乐呵呵地说，这就是当初他和弟弟骑车外出时的情景，因为怕家人担心，总是瞒着他们，“我们两个人出去，后面有两个家庭，他们为我们担惊受怕，我们是出去旅行、感悟人生，不是冒险，所以必须安全，不只是为我们自己。”

　　赵志斌生于1970年，弟弟小他2岁，他们在广州石井留下了太多童年的美好回忆。两兄弟很小的时候就开始骑车，老爸给他们每人买了一辆自行车，他们经常骑车到花都。

　　弟弟中学毕业后去广西当兵。“哥，山里好玩，满眼的绿，空气新鲜，可以闻到青草的味道。”“我怎么不知道？”

　　如今，弟弟成为警察教官，每次兄弟俩相约出行，只能请年假。

　　“以前骑单车都是瞒着家人，西宁到拉萨，再到昆明，你不瞒着他们，你能成行？（家人）肯定会躺医院里装病。”赵志斌笑着说，像个顽皮的孩童。

　　在他的影响下，儿子也喜欢上了户外运动。“他的第一个玩具是篮球，第二个是地图。”赵志斌说，每次出行，儿子都能说清楚他的路线行踪。

　　“你40岁的时候走出去，才会感悟、想透很多东西。”他告诉记者。但已经结婚生子了，你还想感悟什么呢？

　　“40岁的时候最郁闷，还有很多不明白的东西，（事业）上不去下不来，你的心里一团糟，想的东西很多，那个时候走出去，用眼睛去看，用头脑去想……”赵志斌说，他喜欢这种经历和思考的感觉，“承担的责任义务更多了，你要把心静下来……”

　　在工作室的墙壁上，粉笔书写的店名相当醒目。

　　“我们学别人的东西，不三不四，因为我们缺少自己的东西，”赵志斌说，字是弟弟写的，他们喜欢这种“属于自己的东西”，“做人要做自己，不要人云亦云。”

　　除了经营和自行车相关的事业，赵志斌还玩越野摩托车、越野汽车。广州蓝天救援队刚开始成立的时候，就曾请他的弟弟去上课，他们自然也成为救援联盟中的一员。“有任务，打个电话，我无偿提供越野车、摩托车和救援保障服务。”

　　广州兄弟始终将安全出行放在第一位。在粤东水灾救援、白云山(600332,股吧)失踪儿童搜救等活动中，他的工作室经常成为救援队的会议室。

　　如今，赵氏兄弟再要出远门，家人不再担心，简单一句“去吧，去吧，照顾好自己”，表达了对他们野外活动的专业水准和安全意识的认同。

　　“我们的行为、经历告诉他们，我们不是探险队，只是去别处进行不同方式的旅游，健康、积极、向上，他们自然不会再阻止我们。”赵志斌告诉记者，没有保障的高原骑行，是在拿命来开玩笑。