国Ⅲ搞残你，国Ⅳ搞死你，你还不喊救命？

天马行空

时间：2012-8-6  文章来源： 牛摩网 作者：锐圆

　　往届摩博会都有一个重要的展场外活动，那就是摩托车产业论坛，现在一年到全球各地有N多的论坛，站着说话不腰疼，大家就放声讲，先有声音再有行动，这已经是现代人类的共同习惯，所以，你有快感或痛感要喊出来，你有主张和利益也要讲出来。没有声音就等于没有存在。

　　行业在摩博会发表论坛有两个好处，一是此论坛乃全行业之论坛，是代表摩托车说话，不是个别企业反映情况，上奏折子；二是有大量媒体参与，摩托车产业被边缘化、妖魔化久矣，公共媒体报道摩托车不是被撞就是被盗，一年难得有一次有那么多媒体正眼看摩托车产业，媒体报道，网络传播，上可直达上听，下可传达到广大的人民群众，人民群众爱摩托，只是有些官员对摩托有偏见，媒体和人民群众一起说，摩托车是个好东西，结果就可能是个好结果。

　　那么本届摩博会论坛，我们讲些什么呢？

　　牛摩网认为最重要的话题就是反思国Ⅲ政策给行业带来的各种问题。环保也是好东西，但变成意识形态就有问题。对于国家来说，治理污染首要的目的是改善中国人的生活环境，其次才是在国际上的正面形象，但是环保决策一定要符合实际，也要讲究环保的整体效益和经济效益。打个比方，在铁匠铺旁边有个钟表匠，如果我们对叮叮咣咣的铁匠充耳不闻，非要说钟表匠的小锤子噪音太大，要花大力气治理，结果会是什么呢？摩托车那么小的缸体容积，那么细的排气管，全部封死，中国环境能好多少？尤其是城市，摩托车已经禁了，汽车在排放，宫女怀上私生子，干太监何事？

　　治理污染需要国家管理资源、社会宣传资源，尤其是企业要承担很大额的成本费用，当资源有限时，我们就要做最划算的事情，比方说，有一大笔钱，我们是救济地区的失学儿童，还是救济城市里的流浪狗，救济流浪狗在国际上很风光，说中国好有爱，狗狗很幸福，这个有意义吗？我们那么多的污染源不下功夫治理，水是脏的，食品是有毒的，然后跟着欧洲来什么欧二欧三，电动车也瞎起哄，说我们干净，干净什么？电动车没有排气管，发电厂可是有排污烟筒，摩托车排的是二氧化碳，发电厂除了二氧化碳还有二氧化硫，综合算账，综合治理，这才符合科学发展观。什么是科学发展观？就是做最划算的事。

　　道理讲一千遍，不如事实说一遍。摩托车国Ⅲ了，污染是不是减少了？答案是绝对没有！

　　国家号令一出，对规矩的企业来说是地动山摇，大家上电喷的上电喷，加触媒的加触媒，成本提高——但是消费者不买账，最后只有企业在自己腿上割一刀，这算是有肉吃了。但是对于烂仔企业呢？国家政策是个屁，正规企业成本高了，价差有了，反而刺激了烂仔厂大干快上的雄心，生产国Ⅱ的这还不觉算烂仔里的君子，有的干脆挂羊头，卖注水的狗肉，用“燃油助力车”的名号大肆生产销售，不仅没有国Ⅲ的成本，连税也不缴。两三千的差价摆在这儿，老百姓都是经济人，买车的时候不会关心十二五、十三五的减碳目标，于是中国正规的优秀的摩托车企业全面下滑，数百万辆助力车销往全国各地，对环保事业来说，这叫偷鸡不成丢把米，赔了夫人又折兵，事与愿违，得不偿失，南辕北辙，亲痛仇快。

　　没有执行力的法规，比没有法规还可怕，反正摩托车产业这回被整得彻底残了，听说国Ⅳ已经蠢蠢欲动了，更严格的标准一定是华丽丽的，但是对当下中国的摩托车产业来说，结果一定是让摩托车死翘翘。国Ⅲ把摩托车整残，国Ⅳ把摩托车整死，这就是我们对于摩托车行业现在以及将来的基本判断。

　　摩托车你要死了，你还不说话？你还不喊救命？