摩托车进入玩时代(转载)

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　　由于包括西安在内的许多城市禁摩，因此昔日风光无限的摩托车渐渐远离的城市居民的视线，但是在夜晚的西安大街上还是能看到摩托骑手一闪而过的身影，听到那令人血脉奔腾的发动机轰鸣。摩托车市场已经发展到了另一个阶段，对于一些消费者来说，摩托车作为交通工具的意义正在弱化，玩具的意义更加凸现，摩托车又回来了。
　　摩托车迷仍然很多
　　曾经得过全国摩托车越野冠军的李建成告诉记者，西安玩赛车的人大都是从玩摩托车开始的，而且有自己相对固定的圈子，每当有外地的摩托车手途经西安时双方还会举行一些互动活动。在柯受良飞越黄河的那些年，西安的摩托车爱好者非常的多。后来因为西安禁摩，骑摩托车的人少了，但是真正喜欢摩托车的那些人还在，他们还会定期举行一些活动，周末的环山路上就常能看到他们的身影。
　　记者了解到，目前玩摩托车的人大都经济比较富裕，他们的摩托车全都价格不菲，而且自己都有汽车。对他们来说摩托车早已不是交通工具，仅仅是休闲娱乐的一件玩具而已。而现实的情况是，这部分人越来越多了。
　　个性摩托“驶”出来
　　正是看到了国内大城市的这样一种消费需求的存在，一些国外的著名摩托车厂家纷纷向国内推出新品，以奢侈玩具而不是交通工具的方式满足市场需求。
　　前不久的北京车展上，在全球动力运动文化市场首屈一指的美国北极星工业公司展示了他们的全地形车和豪华巡航摩托车。这些摩托车与我们传统印象里的摩托车大不相同。在展出的近十款车中，有全球最畅销的把式自动档四驱车“运动家”，方向盘式多座“游侠”和挑战越野极限的“游侠剃刀”。这些车辆均拥有真正的CVT无级变速，适时全轮驱动，平稳的独立悬架，有几款还配备了业界仅有的主动下坡引擎制动控制系统和电子助力转向系统。
　　在西安的玩车群体中，目前有很多的世界著名摩托车产品，如哈雷、宝马等。这些价格昂贵到超过中级轿车的铁马为它们的主人带来了难以言传的快乐，但如今它们的身份已经变成了超级玩具。