郴州“限摩规电”令值得商榷

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来源：四川在线 　　　  2010-11-19  
　　湖南省郴州市政府发布的通告，规定从11月13日起，明确禁止非城区和外地号牌摩托车及不符合有关国家标准的电动、助力车在市城区禁行区域道路通行，并从13日起，市城区全面开展“限摩规电”专项整治行动。11月15日，部分民众不满“限摩规电”，多辆警车和执法车被掀翻。（《新京报》11月16日）

　　郴州市政府“限摩规电”，肯定有助于消除郴州市城区摩托车非法营运、随意停车揽客等现象，有助于提升城市文明形象。其中“限摩”没什么不妥，非城区和外地摩托车按理不该在城区行驶，而“规电”是否合适值得商榷。

　　众所周知，电动车、助力车行驶方便，不需办理驾驶证等复杂手续，深受工薪阶层亲睐，早已成为一般工薪阶层和很多学生的代步工具，但是这些人购买电动车或助力车之前，恐怕都认为所购之车是符合国家标准的。根据郴州市政府11月5日的解释，不合国家标准的电动车、助力车是指整车净重大于40公斤、最高车速大于20公里/小时、不具有脚踏骑行功能的电动车、助力车。这个标准一般消费者估计知道的不多，所以，“规电”之前，不知郴州市政府在阻止市民购买不合国家标准的电动车、助动车方面做过什么工作？

　　电动车、助力车市场广阔，因此生产企业众多，销售商更是随处可见，想必郴州市区也有很多电动车、助力车销售商店。郴州市政府是否始终限制市区的商店出售不合国家规定的电动、助力车？市民是否在市区内的商店买不到这类电动、助动车？

　　如果商店在“合法”地出售不合国家标准的电动车、助动车，而市民买了却不能上路，那市民的损失谁负责？法律处理毒品案，对制毒、卖毒者的惩罚，远远超过对吸毒者的惩罚。就算市民知道自己的电动车、助力车不合国家标准，那也充其量不过是一个“吸毒者”，对那些“合法”制造和销售这种车子的“制毒者”、“贩毒者”，不知郴州市政府将作何处理？

　　厂家、商店在“合法”制造和销售这种不合国家规定的车子，而市民却“被非法”使用着这类车子，这就像公开制造销售毒品的也没事，而花了钱吸食毒品的却被处理了，这无论从什么角度讲，都是有失公平公正的。