工业设计从配角转变为主角 成本下降10%

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时间：2013-8-8 9:27:20 文章来源： 重庆晨报

    在2012“长江杯”工业设计大赛上，隆鑫CR9获得了2012中国（重庆）“长江杯”国际工业设计大奖赛最高奖创造类唯一金奖。这款获奖的产品是目前国内卖得最贵的国产摩托车，而这也是隆鑫在工业设计上取得的成果集中体现。事实上，近年来，重庆的企业越来越重视工业设计，转变了传统制造业粗放型发展模式。

　　消费者促使工业设计提升

　　据隆鑫技术中心副主任胡泊介绍，隆鑫在1999年建立了工业设计部门。“可以说，西部地区的工业设计，汽摩是走在前列的。”胡泊说，随着市场的成熟、消费者需求的进步和竞争的加剧，他们开始认识到，哪怕是在交通工具产品上，外观设计也只能成为一个基本任务。

　　“所谓"基本"，就是它非常重要而且必要；但要在竞争中获取可持续发展的独特优势，光有外观是远远不够的。”所以，隆鑫的工业设计开始涉足一些新的领域，包括产品规划、产品策划、产品竞争力研究和消费者体验等。

　　工业设计让成本减少10%

　　胡泊坦言:“以前，工业设计的一个困扰，就是工业设计要为工程经验和现存工艺让位，但是随着多年的发展，这一点在隆鑫已经有了根本的改变。”

　　“以前，成本都是财务部门来牵头计算的，只是单纯的把各方面零部件相加。而由我们牵头，就可以从用户关心的需求出发。用户非常看重的东西，我们不惜代价保住，然后在整体成本上实现动态平衡。这样做出的商品，具有商品魅力，性价比也比较高，同时还能有效降低成本。通过这样的方式，可以降低10%左右的成本。”

　　筹建国家级设计中心

　　胡泊表示，对于消费者体验这一系统工程他有个大致的思路，即设计是全球的、偏好是民族的对于现代工业产品尤其是交通工具产品，全世界的用户体验、科技进化和审美趋势都存在着惊人的一致性，但在具体的功能需求、使用习惯、造型手法、产品价值方面有着各国各地区的显著差异，而作为企业新产品的研发者和设计师，就是要先找出一致的基准、再进行区别化的拓展。

　　目前，隆鑫正在筹建工业设计中心，并将把它打造成为一个国家级的工业设计中心，把整个企业的设计进一步整合，改善开发流程，实现升级、再造。

　　重庆工业设计发展迅猛

　　2006年，重庆市委、市政府作出了“发展创意产业，打造时尚之都”的战略部署。而工业设计是重庆创意产业的重要组成部分，是经济转型升级的助推器。工业设计将知识、技术和创意理念融入传统制造业，转变了传统制造业粗放型发展模式，推动其向附加值高、产业链长、增值空间大的创新模式发展。目前，重庆正在规划建设重庆工业设计走廊，该走廊以主城为核心、以长江沿线及渝西等产业发达地区为平台支撑。同时开展“四位一体”（体验-设计-电子商务-数据中心）设计体验中心建设。

　　据记者了解，首批30个体验中心试点建设项目已建成10余个，正开展第二批试点项目申报及市级设计体验中心、“四位一体”设计体验示范中心认定工作。长安公司汽车设计体验中心达2000平方米，周君记工业旅游体验中心年均游客达30多万人，仅体验消费一项年收入就达到1000多万，在推进产品设计创新的同时，树立了产品品牌，取得良好的经济和社会效益。

　　此外，还积极引进威尔士PDR、法国EFG公司、嘉兰图、浪尖等国内外知名设计企业，加快中欧国际创新设计院、中欧消费者行为研究中心、重庆设计产业园等重点项目建设。

　　重庆发展工业设计优势明显

　　在昨日的发布会上，中国工业设计协会秘书长刘宁谈到重庆在发展工业设计上得天独厚的优势。“首先是重庆已经集聚了电子信息、汽摩等产业，并且已经从要素驱动、投资驱动转变为创新驱动模式，同时在笔电、云计算、金融、结算上都有大的发展。目前工业设计在重庆绽放出了价值，走在了全国前列。重庆工业设计发展，不仅是重庆的、西部的成就，还将对全国的工业设计起到引领作用。”