为何“中国摩托看钱江”？

我本布衣

文章来源： 中国摩托车网  时间：2012-7-5

为何“中国摩托看钱江”？

浅析钱江在中国摩托车行业内的作用及地位

　　【导读】中国摩托车行业的整体转型已经不再是什么新鲜的话题了，很多企业为适应新市场需求，在自身的品牌形象以及产品上下足了工夫，并且也都取得了很不错的成效。回顾整个行业的转型，恰似一种破茧成蝶的阵痛，从技术的积累到市场的煎熬，再到商家博弈，处处争扎。然而阵痛过后，是可以展翅翱翔的海阔天空，一个行业也应该如此，去追求更高的境界，对于整个行业来说，这样的转型是必然且必要的。

　　做，终究比说要难。就拿行业转型来说，基本上分为两类：一是主动求变，二是被动改变，主动求变者，早就看清楚了市场趋势，提前在技术的积累上厉兵秣马，时机成熟的时候一切都水到渠成，从而占得先机；被动改变者，兢兢业业做自己的产品，有一天突然发现市场已经改变，再要去实现转型就需要一定的时间和更大的代价。在整个行业的转型过程中，我们简单梳理一下就不难发现其中一条重要脉络——用企业自己的话说，是“中国摩托看钱江”，请不要盲目将之批判为大话空话，我们先来分析一下个中原因，以及钱江敢喊出这口号的资本。

　　BJ600GS火爆的根源

　　说到如今的中国摩托车，总绕不开黄龙600这个话题，而说黄龙600，又必然绕不开直列四缸这个点。对发动机略有了解的人都知道，气缸数越多，意味着技术难度越大，并且这种难度不是简单的叠加，而是成倍的增长。不是说单缸或双缸不好，各有千秋，而四缸发动机技术难度大却依然火热，必然也有着自身不可取代的性能优势——那些在世界摩托车大奖赛上叱咤风云的赛车，几乎都采用了四缸发动机，想必这已足够说明问题了。钱江早在几年前收购贝纳利的时候，就为今天生产自己的四缸大排量做了铺垫，集合多方力量多年的积累，终于书写了这浓墨重彩的一笔。钱江是研发的主导者，更是技术的拥有者，光“四缸”机本身对中国摩托车行业的突破性贡献，钱江就有足够的资格笑着接受众人的关注。

　　然而，一台发动机能让钱江有底气喊出“中国摩托车看钱江！”这么豪气冲天的口号么？可以，但是不足以。如果没有底气，一向低调的钱江更不会如此。原因为何呢？既然说到转型，还得从“型”说起。

　　“龙”族，掀起转型风潮

　　这里的“龙”不简单地指黄龙600，还要追溯到之前的钱江龙和御龙等“龙”族产品。实际上从钱江的“畅跑系列”开始，行业已初露转型苗头，但真正引起轰动还是自钱江龙和御龙开始，这两款车型让新的国三时代风起云涌，个性化的造型和强烈的感官体验摒弃了传统的保守，从整车造型到贴花设计，外观喷涂以及人体工程学的应用，都汲取了大排量街跑车的元素，掀起了中小排量民用车新的潮流风向。客观地说，两年后，今天很多厂家的转型产品，或多或少都在外观造型甚至色彩搭配上借鉴了钱江。

　　先人一步走在了前面，自然可喜可贺，而其它厂家欲后发制人也为时不晚，总之，抛开厂家利益互博层面，这种转型对整个行业以及广大消费者来说都是值得推崇的好事。而钱江似乎并不惧怕这种被人追赶的氛围，国际化的设计团队，快速的开发能力，独立的试验验证体系，精良的生产工艺，精准的营销推广……通过钱江龙、御龙等产品在市场上披荆斩棘并已高唱凯歌，在别人还没追得上的时候，又于2012年祭出重磅炸弹“黄龙600”——这不光是代表目前钱江最高水准的产品，也凭借其发动机的丰碑资质震动了中国的整个摩托车行业，至少现在来看，在发动机等硬件配置和外观造型上，它已经引发了新一轮的风潮，不断爆出的多排量、多车系的厂片更让业内内一片哗然，消费者翘首期盼，持币待购，以上种种都是多年难得一见的行业盛景。

　　钱江有产品的支撑，在市场竞争中的延续性并不会示弱。比如，有的企业在某款成功的车型上推出不同的版本、取得了非常不错的效果，那钱江会不会在后续的产品中为黄龙打造一些其它的版本呢？如加装边箱的旅行版等等，现在说不好，我们拭目以待吧。另外，钱江本身具备过硬的技术储备，假如真如网络传言下半年推出250排量的街车，这是不是要正面跟目前同样火爆的GW250开战？也同样不好说，各家出牌各家揣摩吧。说了这么多，强调的重点还是钱江的产品线丰富，而且有足够的操作空间。

　　立体营销，一个引发跟风的稳固体系

　　可光有产品支撑是不行的，还得会卖，总不能说“中国摩托看钱江”，结果让上看到的仅仅是风光的产品那就没意义了。那么，这还得说到钱江的营销体系上来。

　　产品变成商品自然跟销售紧密相关，钱江产品的市场保有量靠的就是特立独行的营销方式。在转型之后，钱江紧密结合市场特征，综合利用各种营销方式，打造了自己独有而且稳固的营销体系。如2010年，国内第一家开展网络“钱江龙秒杀活动”，在车迷心中留下了深刻印象；2011年，由15位来自欧洲四国的警察组成贝纳利、钱江龙车队，历时46天，穿越中国15个省市的“万里红色大穿越”引起了巨大的反响。2012年3月领先开展“我们的爱•钢铁见证爱情”东南亚跨国蜜月之旅，集爱情与时尚、摩旅与改装、渠道与互联网，微博论坛营销多位一体……钱江先人一步地将产品特色及品牌内涵通过立体的营销方式推广开来，自黄龙600上市之后，钱江邀请著名影星张丰毅代言，耗资两千万投放央视及多个地方卫视，取得了良好的宣传效果。我们都已经快忘记了，多年前那些深入人心的明星代言摩托车的广告，而今钱江又走在了前面。

　　如此，我们应该能够清晰地看出为何钱江敢说“中国摩托看钱江”了。总结来说，钱江有着三点别人拿不走的优势：一是技术储备上的独一无二，开启中国摩托车发动机制造水平的新篇章；二是灵活快速的车型研发设计体系，使得产品造型设计的时尚前卫，是行业转型的起点和高度，引领了摩市的新潮流；三是有着自己稳固的营销体系，形成别人可以模仿但抢不走的核心优势。

　　话虽如此，但我们仍然希望所有企业都能够建立起自己的优势资源和核心竞争力，大家各持所长，携起手来共同推进整个中国摩托车产业的发展。

原文载<摩托车趋势>