爱车的日常维护保养及维修

摩托ren

来源：越野e族   西坡

　　就如所有的机械用品一样！ 摩托车也是需要经常保养才能保持良好的性能甚至是骑乘时的安全性。一般骑士可以完成的保养工作包括骑乘前的检查及例行检查保养，所谓的骑乘前检查即是在每一次骑车之前，以目视的方式简单快速的瀏览一下车体外观及各机构的操作是否正常，而例行的检查及保养则属于较為复杂的工作，有一定的规范及操作流程。

爱车日常保养维修：

■ 四行程机车
(四行程机车的骑乘前检查)
当你準备要骑车出门前，以目视的方式快速瀏览一下车体外观及各项机构的操作是否正常。

引擎发动前：
1.检视车体外观及车壳有无破损或掉落的潜在危机，各螺丝有否鬆脱的跡象。
2.轮胎的气压是否充足，胎纹是否已磨光，是否有异物插入。现在多数的摩托车都使用无内胎的高速胎设计，这种轮胎在被异物插入时胎压不会立即流失，骑士也较不容易查觉，若你对插入的异物不加理睬的话，会增加轮胎爆胎的机率，对胎框的寿命也将大打折扣。
3.检查地上是否留有漏油的痕跡，检查是汽油、机油、齿轮油或是剎车油在洩漏。
4.调整后视镜到最佳的位置。当摩托车停放在外面时，后视镜经常会被外人碰撞而移位，当后视镜无法适度的為你反应后方交通的动向时，即失去了它的安全作用。
5.检查机油及汽油的存量是否充足。
6.水冷引擎需检查冷却水是否短缺，水箱及水管有无破损。

引擎发动后：
1.发动的情况是否正常顺利，不易啟动可能是电瓶的电压不足，或是火星塞及引擎老化。
2.检查各灯光系统（近光灯、远光灯、左右方向灯、剎车灯）是否正常。
3.细听排气声浪是否正常，若气浪变得很大声有可能是排气管某一部分破裂的关系。
4.检查排气情况是否猛冒白烟或黑烟，有可能是引擎吃机油的症状，请儘快进厂维修。

上路时：
当你準备上路时，為了安全起见可别猛催油门，因為还有些动态的检查要完成。
1.感觉车体有否变形扭曲，这种情况在摔车后常会发生。
2.慢行试用剎车，检查剎车的操作是否正常。
3.目视速度表、转速表及里程表是否正常运作。

(四行程机车的例行检查及保养)
当你新购车摩托车时，车厂都会随车附赠本车的使用说明书，对于车辆的例行检查及保养在书中都有详细的条例说明，请骑士务必详读。

车体的检查：
1.定期的洗车保持车体的清洁，同时可顺便检查有无漏油的情形，常会发生漏油的地方包括传动箱接缝、前叉管接缝、油箱及化油器接缝、齿轮油箱接缝、后避震器接缝、碟剎机构的油管接缝或油管本体等处。
2.检查车体螺丝有否脱鬆的跡象，车体外壳有无破损。
3.检查轮框有无变型。
4.检查前叉及后避震器的内筒有无生锈或刮痕，环套式悬吊组件的运动是否顺畅。
5.轮胎的胎纹是否已磨损，有无异物插入，胎压是否充足，有否漏气的跡象。

组件的清洁及更换：
1.火星塞约每一万公里更新，更新火星塞时需注意型号是否相符。
2.空气瀘清器的瀘绵约五千公里需清洁或更新，若為湿式瀘绵可重复清洁使用，以清洁剂清洗风乾，再涂上一层均匀的薄油即可。若為乾式瀘绵则需更新。
3.齿轮油约每五千公里更新，更新时需注意型号是否相符。
4.打挡车的链条油在每次洗车后需重新涂佈润滑。

油品的补充：
1.机油约每一千至一千五百公里更新。
2.碟剎机构需检查剎车油面的高度是否正常。

电路系统的检查：
1.灯光系统如远近灯光、左右方向灯、剎车灯、仪表灯是否正常。
2.喇叭是否正常。
3.啟动系统是否正常。
4.加水电瓶的液面高度是否正常，必要时添加蒸馏水。电瓶接头有无生锈，电量是否充足。
5.保险丝有无断裂，备用保险丝是否备齐。

剎车系统的检查：
1.碟式剎车的来令片是否已磨损，碟盘有无生锈、刮痕及变型。
2.鼓式剎车可以调整螺丝来调整适当的剎车间隙，当调到最底仍无法有效剎停时，表示轮轂内的来令已磨损需要更新了。
3.剎车把手的操作是否顺畅，有否变形断裂。 ▲回页首

■ 二行程机车
(二行程机车的骑乘前检查)
当你準备要骑车出门前，以目视的方式快速瀏览一下车体外观及各项机构的操作是否正常。

引擎发动前：
1.检视车体外观及车壳有无破损或掉落的潜在危机，各螺丝有否鬆脱的跡象。
2.轮胎的气压是否充足，胎纹是否已磨光，是否有异物插入。现在多数的摩托车都使用无内胎的高速胎设计，这种轮胎在被异物插入时胎压不会立即流失，骑士也较不容易查觉，若你对插入的异物不加理睬的话，会增加轮胎爆胎的机率，对胎框的寿命也将大打折扣。
3.检查地上是否留有漏油的痕跡，检查是汽油、机油、齿轮油或是剎车油在洩漏。
4.调整后视镜到最佳的位置。当摩托车停放在外面时，后视镜经常会被外人碰撞而移位，当后视镜无法适度的為你反应后方交通的动向时，即失去了它的安全作用。
5.检查喷合油及汽油的存量是否充足。
6.水冷引擎需检查冷却水是否短缺，水箱及水管有无破损。

引擎发动后：
1.发动的情况是否正常顺利，不易啟动可能是电瓶的电压不足，或是火星塞及引擎老化。
2.检查各灯光系统（近光灯、远光灯、左右方向灯、剎车灯）是否正常。
3.装置有喷合油警示灯的车辆，在刚啟动引擎时警示灯会亮起，若喷合油存量充足时随后即会熄灭，若警示灯亮灭的步骤与上述不同，有可能是警示灯已损坏。
4.细听排气声浪是否正常，若气浪变得很大声有可能是排气管某一部分破裂的关系。
5.检查排气情况是否猛冒白烟或黑烟，有可能是引擎吃机油的症状，请儘快进厂维修。

上路时：
当你準备上路时，為了安全起见可别猛催油门，因為还有些动态的检查要完成。
1.感觉车体有否变形扭曲，这种情况在摔车后常会发生。
2.慢行试用剎车，检查剎车的操作是否正常。
3.目视速度表、转速表及里程表是否正常运作。

(二行程机车的例行检查及保养)
当你新购车摩托车时，车厂都会随车附赠本车的使用说明书，对于车辆的例行检查及保养在书中都有详细的条例说明，请骑士务必详读。

车体的检查：
1.定期的洗车保持车体的清洁，同时可顺便检查有无漏油的情形，常会发生漏油的地方包括传动箱接缝、前叉管接缝、油箱及化油器接缝、喷合油箱、齿轮油箱接缝、后避震器接缝、碟剎机构的油管接缝或油管本体等处。
2.检查车体螺丝有否脱鬆的跡象，车体外壳有无破损。
3.检查轮框有无变型。
4.检查前叉及后避震器的内筒有无生锈或刮痕，环套式悬吊组件的运动是否顺畅。
5.轮胎的胎纹是否已磨损，有无异物插入，胎压是否充足，有否漏气的跡象。

组件的清洁及更换：
1.火星塞约每一万公里更新，更新火星塞时需注意型号是否相符。
2.空气瀘清器的瀘绵约五千公里需清洁或更新，若為湿式瀘绵可重复清洁使用，以清洁剂清洗风乾，再涂上一层均匀的薄油即可。若為乾式瀘绵则需更新。
3.齿轮油约每五千公里更新，更新时需注意型号是否相符。
4.打挡车的链条油在每次洗车后需重新涂佈润滑。

油品的补充：
1.检查喷合油量是否充足，添加喷合油时最好不要将不同品牌的油品混合使用。
2.碟剎机构需检查剎车油面的高度是否正常。

电路系统的检查：
1.灯光系统如远近灯光、左右方向灯、剎车灯、仪表灯是否正常。
2.喇叭是否正常。
3.啟动系统是否正常。
4.加水电瓶的液面高度是否正常，必要时添加蒸馏水。电瓶接头有无生锈，电量是否充足。
5.保险丝有无断裂，备用保险丝是否备齐。

剎车系统的检查：
1.碟式剎车的来令片是否已磨损，碟盘有无生锈、刮痕及变型。
2.鼓式剎车可以调整螺丝来调整适当的剎车间隙，当调到最底仍无法有效剎停时，表示轮轂内的来令已磨损需要更新了。
3.剎车把手的操作是否顺畅，有否变形断裂。

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机车疑问Q&A问答：

Q：為何我的车在煞车时总会有吱吱叫的声音，该如何处理呢﹖
A：不论你的车是属于鼓式煞车或是碟式煞车，它们都是利用摩擦的原理让机车停 下来，它们都有一块较软的煞车来令片，利用来令片摩擦鼓式煞车的轮轂，或是碟 式煞车的碟盘以达到减速的效果，既然是摩擦它们之间一定就有所谓的滑动，如果 两者的表面都是平滑的，就不会有吱吱叫的声音出现，但若两者间杂有较硬的异 物，这个硬物便会刮擦轮軗或是碟盘而发生吱吱叫的声音了。解决的方法就是将这 个异物除去，但一般这种异物都会嵌入来令片之中，所以来令片一般都需要更新， 同时还要检查轮軗及碟盘是否被刮坏了，若有刮伤的情形也要一併换新，否则这个 声音是无法根除的。

Q：我的摩托车前阵子泡水了，听说泡水的车子是不能发动的，那我该如何处理呢﹖
A：若摩托车经严重泡水后（水淹过排气管以上），的确是不能立即发动，因為水 可能会经排气管灌入汽缸之中，且润滑的机油在遇水后也会变质失去润滑效果，甚 而会伤害组件，在引擎机构失去润滑的情形下，一但发动引擎就一切全玩完了。另外泡过水的电路系统、化油器以及汽油等等，也都会有相类似的失控状况发生，所 以在未经修复处理以前，是切忌发动引擎的。这时的处理方法，唯有请修车店派货车前来把摩托车吊走，将车体所有组件拆卸下来清除水分，或是更新组件，再装回后才算处理完成，一般处理泡水摩托车的报价约在一千二百至三千元之间(以门市报价為準)，视泡水的严重性而定。

Q：即使是新买的摩托车，大灯好像都差不多暗，有什麼方法可以使摩托车的大灯亮一些。
A：摩托车的大灯一般都是吃电瓶的电，而摩托车的电瓶又受限于车体大小的设 计，一般都是使用12伏特6安培的容量，这样的供电量当然不能与汽车用的电瓶相 比，这也是造成為什麼摩托车的大灯较汽车大灯為暗的主因了。至于改善的方法可 从两方面著手，一是较為简单的方法，即直接改用市售高亮度的灯泡，如一般常见的氙气灯泡及氪气灯泡等等，但以单换灯泡的方法，其实改善的情况有限，要有较大幅度的改善就得从电路系统下手了，这个部份就关系到颇為复杂的电路设计问题，要顾及的旁枝末节非常的多，还是交由较有经验的车店师傅来处理吧。(市面安装HID大灯建议找合格技师安装)

Q：每过一阵子总会发生轮胎突然洩气的问题，但又找不到破洞洞可以补，一但将轮胎灌饱后又可以骑一阵子，这是情况要如何改善呢﹖
A：在无内胎的高速胎中常见到这种情况，其实轮胎会洩气除了胎体破洞外，轮框的变形造成与轮胎密合度不佳也是造成洩气的主因，至于这种每隔一阵子就明显洩 气的情况，表示你的轮框变形程度不大，在轮胎灌饱时，轮胎与轮框的密合度较佳，洩气的情况非常的缓慢，一但轮胎洩气到某一程度时，鬆软的胎体便加大了与轮框的缝隙，而造成急速的洩气，因為洩气的原因并非因胎体破洞而造成，所以你 当然找不到破洞了。至于解决的方法，当然就是更换一个新的轮框了。

Q：使用好一点的机油真的可以使加速度或是极速增加吗﹖
A：机油之于引擎有润滑、气密、排削及冷却等功用，你所谓好的机油，当然就是指可以达到更好的作用效果，我们看到，更好的润滑效果就是指降低机件间的摩 擦，降低摩擦使引擎动力可以更有效的发挥在动力输出之上；增加气密性使油汽爆发的能量可以更有效的发挥出来；更好的冷却效果使引擎不至于过热，恒定保持在最佳的工作温度之下；更好的排削功能使引擎更乾净，动力表现也更為强劲。以上种种不正是增加引擎动力的表现吗，动力增加了，加速度和极速自然会提昇了。不过机油的黏度对动力是一个较為负面的影响，因黏度愈大机件的工作阻力愈大，所以，在相同的润滑效果之下，黏度愈大的机油愈不利于引擎动力的表现。

Q：我刚买了一台新的摩托车，老板要我在新车期不要骑得太快，為什麼﹖
A：在一台摩托车上有许多互动的零件组合，包括汽缸与活塞、轮轴与轴承以及齿轮组等等，不管製造厂商在生產这些零件时製作得多麼精密，两个从未互动过的零 件，一定多少有些利角、毛边以及不够密合或配合的地方，当这些零件组第一次做相互运动时，它们便会开始适应对方，相互磨掉一些毛边或利角，或者填补一些空隙等，这些动作当然希望在最缓和的动作下进行，以免相互伤害，当磨合到一个程度，所有的互动零件都得到一个良好的配合后，它们便可轻易地承受较大的动力而不会受伤，这就是所谓的新车磨合期，是不是跟人的相处一样呢。

Q：链条与皮带传动孰优孰劣﹖
A：这是两种不同时设定模式，各有各的特点，只要用对地方就是好的设计。链条 传动的优点是效率确实，不易產生打滑的情况，可传递较大的动力，缺点是噪音较大，保养不易。皮带传动的优点是噪音小，动作平顺舒适，缺点是效率较低，易打滑，易生高热，无法传递较大的动力。其实，以目前的车辆工业而言，舒适性已有 渐趋取代性能表现成為设计的主轴，毕竟大部分的用车者还是一般民眾，喜爱性能导向的玩家还是少数，所以包括汽车工业，变向的皮带传动如CVT设定等，将会逐渐成為新的要角。

Q：朋友说冷车啟动时最好要先热一下车子再骑会较好，但热车要多久才算好呢﹖
A：冷车啟动要热车的原因是，在车辆未发动引擎时，机油会因重力的影响流回储 存槽之中，所以在刚啟动引擎时，机件的润滑是不足够的，需要一些时间将机油运 送到各个部位润滑。此外，引擎有所谓的最佳工作温度，在这个温度之下，不论是机油的黏调度，机件间因热胀冷缩所產生的间隙，以及火星塞的热值等，都可达到 最佳化，到这个时候再骑乘自然可得到最佳的效率。至于何时才算热车完成，检查 的方法很简单，目前的车型大多设置有自动阻风的化油器，在冷车啟动时，化油器 会自动调高油气的混合比，反应在外的则是有较高的引擎转速，当达到最佳工作温度时，转速将自动降低且平顺的时候，就是热车完成的时候。至于未设有自动阻风 装置的化油器，则需以手动阻风门加以控制，当你将阻风门关闭时，引擎未直接熄火，引擎转速平稳而顺畅时，即是热车完成的时候。(新车开发日新月异，部分车种已不需热车即可直接行驶)

Q：常听说什麼浮动式碟盘，它真的会浮动吗，有什麼好处呢﹖
A： 所谓的碟盘就是碟煞卡钳夹住的那一块铁板，一般简易的设计就是将一块碟盘 固定在轮框之上，并与轮框同步旋转，当卡钳夹紧碟盘时将使碟盘减速，进而使轮 胎减速，这就是碟式煞车的基本原理。但问题出现了，卡钳是跨越在碟盘两侧的，当卡钳夹紧时，左右两侧的夹紧行程是否相同呢，如果不同的话，碟盘应该会歪向 一边才对。此外，来令片与碟盘磨擦时会生热，碟盘受热后理当会膨胀，它会向哪裡膨胀呢。其实，要解决以上两个问题非常的简单，只要碟盘会上下左右移动一切 OK了，这就是浮动式碟盘的基本原理。所以，浮动式碟盘必然会浮动，只是浮动幅 度的大小不同而已，一般街跑车及越野车的碟盘浮动幅度不大，几乎让你感觉不出来，但技术车的碟盘浮动幅度就相同的大了，你甚至可以用肉眼就看到碟盘在固定座上移动。

Q：我的爱车是第一代的迪爵，為何在回油时常会放抱。
A：放抱的原因是引擎燃烧不完全所造成的，在排出的废气中仍含有高浓度的新鲜 燃油，这些新鲜燃油在进入排气管后，因排气管的高热及高压环境下，时机适当时 即会在排气管中发生燃爆的情形，这就是放抱的主要原因，当然，这些新鲜燃油也 可能不会在排气管中燃爆，而被直接排放到大气之中，于是就加重了排气的污染。所以放抱并不绝对是不好的，虽然它表示了引擎燃烧不完全的缺点，但至少它可以减少排气对空气的污染，因此，新一代的摩托车都有AI二次进气系统的设计，如 你的车子就有这个装置，它可以製造适当的环境让燃烧不完全的燃油在排气管中燃爆，减少燃油排放到大气中的机会，可说是降低排气污染的最后一道防线。

Q：我的爱车是奔腾，最近发现机油一下就用完了，但排气状况正常，没有冒黑烟的情形，曲轴箱也没有破洞，这是什麼原因。
A：排气状况真的正常吗，没有冒黑烟或白烟不见得代表引擎没有吃机油的情形， 我猜你的爱车可能是吃机油吃得很重吧，赶快去检查一下。若发现有吃机油的情形，恐怕只有搪缸一途了，费用大约二、三千元(门市报价為準)可以解决，不过部分的车型中是使用陶瓷汽缸套件，陶瓷汽缸是不能搪缸的，因為陶瓷的硬度相当高，一 般是不会被活塞磨坏的，所以只要换颗新的活塞就好了，费用当然就更便宜了，赶快去问清楚吧。

Q：我在骑车时常常发生前轮不正常的抖动情况，有时严重到抓不住车子的感觉， 但外表看来又没有什麼变形的状况，怎麼会这样呢﹖
A：造成前轮不正常抖动的情况，除去路面的外在因素外，大概就是轮胎及轮框变 形，前轮轴断裂，以及前叉变形等情况，依你所描述的状况，车辆的外观看来没什麼变形，应该可排除轮胎、轮框以及前叉变形的因素，但又会严重到抓不住车子的情况，大概就是前轮轴已经断裂了吧。前轮轴是紧紧锁在前叉之上，而在前叉的上 端还有一个三角台组件固定住，所以即使是前轮轴已经断裂也不会造成轮轴掉出的情况，从外表是无法查觉的，劝你赶快去检查一下吧，以保障你的行车安全