文章来源：牛摩网 作者博客 时间：2012-5-29 作者：蜀客
成都老体协摩托车QQ群骑游队（扶贫助残活动）即将启程
禁摩，这个特有的名词来源于20世纪80年代的中国。访遍世界近代交通史，只有在改革开放后的中国才出现了禁止摩托车在城市中行驶的记录。这不能不说是独具中国特色！中国真的富裕了？中国人们的出行都不需要摩托车了？大城市的老百姓只需要汽车代步了？城市的交通瓶颈全是摩托车的罪过？城市的拥堵、尾气的污染、噪声的污染、城市的街面犯罪治理、文明交通的罪魁......都是摩托车这个现代机械恶魔所为？？果真是这样的话，禁摩政策的制定者们不必煞费苦心的从87年代的一环路禁摩到97年代的二环路禁摩；再到2008年代的三环路禁摩进而扩展到2012年的外环路外侧500米以内的禁摩！！你们完全可以建议国家工业部：停止一切摩托车生产！或者在你们的权利范围内直接下令停止国内的摩托车生产岂不更好！！不必将限制措施随着时间的推移一而再再而三的无限制的扩大了！停止摩托车生产、禁止摩托车销售、拒绝摩托车上牌！这样一刀切岂不更好？免得将来摩托车再来“祸害”我们的天府新区，免得你们将来又煞费苦心的制定限制范围更加扩大的禁摩圆周率！可惜你们没有这样的权利！记住了：权利是人民赋予的！看看成都市的老人们用摩托车骑游、健身、体育等活动，丰富了他们的晚年生活，强健了体魄，提高了成都退休人员的身体素质和思想境界。但是，你们肯定是视而不见的！
成都的现实是:一面禁摩，一面上牌；然后“一刀切”。禁摩，是要面子的。你看，西部国际大都市，摩托车污染（噪声、尾气、盗匪）早已绝迹；上牌，是要银子的。收取摩托车主的车辆购置税、牌证费、五路一桥费、审验费、保险费等等收费，但对不起，还是不准你们在限定范围内上路行驶。那么，既然要禁摩，为什么又要办理摩托车入城证？原来你们还留有一手，那就是天价的入城费！动辄几万元，远远超出了摩托车本身的价值！为什么？在禁摩的背后狠狠砍你一刀：你不是要上路吗？拿银子来！这是摩托车的污染治理费？根本不是！既然禁摩就要彻底的禁止，看来你们的政策掌握得非常灵活啊！反正是你们有理由，横竖你们都是真理的化身！老百姓只能听凭你们的摆布！一个入城证还不把你吓跑？你们公布过成都一万多个入城证（含轻便摩托车）费用的收支使用情况吗？不知你们还想从这里榨取多少老百姓的血汗！
你们的媒体说，市民看到的超大排量的改装摩托车在夜间极速飚车，污染城市的空气，带来了大家出行的危险。这确实需要治理，但这样的摩托车在成都市到底有多少？你们没有说。这样的大排量确属极少数，它绝不是我们本地牌照，那些所谓的拼装车也不是我们成都本地的。那为什么你们要拿这个外地来的偶然现象说事并嫁祸于广大的成都摩托车主呢？为什么非要拿数以万计的成都籍摩托车开刀呢？火三轮不是在你们的治理下早已绝迹了吗？为什么这次也拿出来向广大的合法车主发难了呢？果真还有火三轮拉客？这也是你们执法不力的原因所在！我们支持你们依法治理，而不支持你们将上述个别现象的违法行为的污水泼向广大的成都合法合格的全部摩托车及其守法的摩托车车主！你们应该比谁都清楚：真正在成都车管所上牌的摩托车绝对是合格产品，绝对没有大排量。那你们为什么又要全面禁止呢？我觉得你们这是别有用心或煽动民心、混淆视听！你们的目的只有一个，那就是全面禁止摩托车：狠狠地一刀切！
尊敬的成都交警：你们的职责是什么？有飞车盗抢？抓！有非法拼装上路的？取缔！有尾气超标的？罚！至于有酒后驾车的、有极速飚车的、有无证驾驶的、有肇事逃逸的、有恶意违章的等等行为都需要治理啊！都需要你们交警严格按照道法依章办事！而绝不可以以禁代管！成都现在的现实是，广大摩托车主依章纳税，却不能上路行驶！这是什么问题？这是什么问题？！难道是老百姓的问题？摩托车的问题？不，不！绝不是！！这是你们的问题！是无能？还是不作为？！或是必欲置摩托车死地而后快？？建设绿色环保、文明交通的现代化大都市就必须要赶走城市的摩托车？广大摩托车车主都是盗匪？难怪
“心中无群众，不配当交警”，这几个鎏金大字就是你们的服务宗旨吧？这里的群众可能被定义为除了摩托车主不是群众外的其他所有人群吧？请问，你们配当人民的交警吗？
综上所述，摩托车不是恶魔，它不是阻碍现代交通文明的罪魁祸首，摩托车是现代都市交通的有力工具，它不占道路资源，轻便快捷。摩托车不是噪声污染源和落后机械代的代名词，因为现在生产的摩托车都是四冲程发动机，其分贝远远低于许多名牌汽车！现在许多摩托车早已使用电喷技术，其动力、油耗、产品结构和外形都是80年代产品不可比拟的。你们不可能也没有理由从技术层面和产品性能否定它，更没有理由禁止我们购买，但你们却有权利制定禁摩政策？其实，你们的政策，早已违反道法！因为，你们不让已经上牌并取得了合法手续的摩托车上路行驶是没有任何法律依据的！我们广大摩托车主都是依法纳税的百姓！依法治理，不是你们为了某些人的授意和某些部门的私利来限制成都的老百姓选择出行工具的理由！值得注意的是，这次的禁摩又多出了个禁止“150”排量的新鲜玩意儿？这还不是霸道吗？你们为什么不限制汽车的排量？超出了多少就不准上路了！而摩托车的毫升排量与汽车的公升级排量真是小巫见大巫！那些大排量的汽车在城市里也不需要啊，为什么不禁止呢！？
总之，禁摩政策的炮制者们，你们能举出哪怕是一条理由来说明成都需要禁摩吗？你们事事都要举行听证会，在历次的全国禁摩竞争中想到过要举行群众听证会吗？我看，你们的骨子里除了“左”还是“左”！哪有老百姓的地位！你们唯恐不能事事在全国争第一，禁摩上能挣得第一也很光彩吧！？好一个大成都，好一个大禁摩！君不见：北京在八十年代率先禁摩后，并没有屡次把禁摩的范围随着城市环城路的增加而一步步扩大；几个直辖市除重庆市没有禁摩外，其他几个城市也没有不断地扩大禁摩范围；其他各个省会城市也没有这样对老百姓步步紧逼！唯独作为西部特大城市的成都，20多年来总嫌禁摩的力度不够，总嫌给老百姓的限制不够，生怕在这个特定的禁摩大竞赛中输给其他城市，因而，再一再二再三再四......不厌其烦的制定越来越严格的禁摩令！中国是摩托车的生产大国和消费大国，改革开放以来全国广大摩企为国家的经济发展立下了汗马功劳，为老百姓的生活提供了非常实用的快捷工具！你们提倡汽车文化，殊不知我们中国也有摩托车文化！君不见：从上世纪80-90年代的生产生活工具逐步演化为21世纪的摩托车休闲文化，各地如雨后春笋般产生的摩托车俱乐部、摩托车QQ群都以健身、旅游、休闲、游玩为内容的老年摩托车文化！摩托车在21世纪的中国应该驶往何处？这就是内容丰富的中国特色的摩托车文化现象。成都不需要这种文化吗？成都的老年人不需要这种健身活动吗？我们看到：在全国的禁摩大竞赛中，只有成都一边限制摩托车上路，一面又允许摩托车上牌，另一方面又抬出“摩托车入城证”这个看似诱人的蛋糕，这在全国肯定决无先例！成都又赢得一个很光彩的第一！！试问：成都老体协摩托车骑游队你们不知道它的存在？成都的老年摩托车车主都住在市中区，你们禁摩难道要他们飞出去？那么干脆，没收了他们的摩托车岂不是更好？在你们的禁摩令中还似乎留有余地（其实是别有用心的）的让各区市县根据自己的实际情况制定限制摩托车的具体措施！如果各个区市县都跟着你们的指挥棒转，那真是在全国数第一了：成都的郊县也全面禁摩了！这好像是刚解放那阵子：成都郊区的土匪被消灭干净了，绝迹了！但是，摩托车不是恶魔，不是土匪，广大车主也不是恶人，而是守法的平头老百姓啊！！
为什么禁摩？请给一条令人信服的理由！！ | 
发表于 2012-5-30 08:58
| 