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发表于 2014-11-26 10:01 | 只看该作者

顶级跑旅 BMW R1200RS风格新定义

时间：2014-11-25  文章来源： 大排摩托

    水平对卧双缸一直以来都是BMW在车辆引擎上的经典象征之一，水平向外延伸的巨大引擎，让R系列的车款除了拥有极佳的动力表现外，在视觉上也保有独到的特色。而R1200RS这款一样采用水平对卧双缸引擎的跑旅车款，在BMW近年来的车款定位上算是一大突破，过去BMW在跑旅车系上，相近的车款仅有以跑车自居的K系列跑车：K1300S，而在其他车款中，似乎相当难找出同级距的跑旅车款。
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    BMW将这次新推出的R1200RS定位在运动车款中，同样被列在运动车款名单的还有这次改款的S1000RR、顶级的超跑HP4以及上述提及到的K1300这四款车辆，这次新型号的发表再一次地将BMW经典的水平对卧双缸给列入了运动跑车的队伍之中。
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    采用R1200的引擎，排气量达1,170c.c，而RS版本的最大马力来到了92 kW在7,750 rpm时输出，与其他几款并别在运动跑车的车辆有着不同的输出特性，双缸车系拥有较低的引擎转速，动力上也略微逊色一些，也因此在实际定位上，笔者认为更贴近于跑旅车款而非BMW自身定义的运动跑车。
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    从设计师的手绘稿上可以发现车辆整体线条并未像跑车般的拉高，而是较接近街车般的高把搭配水平的前后座设计，采用倒立式前叉以及加大的整流罩跟拉高的风镜，塑造出跑车的风格。原厂在设计时，前灯感觉相当接近于这次新改款的S1000RR，高耸的风镜让骑士在高速下能够拥有更舒适的骑乘感。
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    R1200RS由于较高把手在长途高速巡航中，让强劲的风压消耗骑士精神与体力，而在风阻上也会更为明显，相对的油耗也会增加；原厂提供较高的风镜设计，能够更有效地减缓风压对于骑士的困扰，搭配上较高的把手也更为一致。
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    跑车的风格似乎也参照了S1000RR的不对称双灯设计，从前方看起来别具有特色，大致外观上采用相同的外形，不过在内部却又别有洞天。
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    尾灯相当小巧的设计在车尾部，采用LED的灯具，在视觉上减少灯具的面积，提升单点亮度，也让车辆拥有更佳的科技感。
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    仪表部分采用指针式的时速表搭配上数码液晶仪表，相互搭配，相信这样的搭配下，能够更直接地看到时速在飙升的快感，应该更会让人有热血沸腾的感受。前方手把部分相当的细致，除了正中央的BMW Logo饰盖之外，造型相当出色的手把也是象征著德国工艺的一部分。
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    原厂也提供了相当多样的选购配件，包含了GPS导航系统，可以直接架设在手把上。
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    知名的排气管厂商AKRAPOVIC所生产的排气管也是R1200RS的原厂加购的选项之一，外部采用钛金属制造，而内管部分采用不锈钢设计，搭配上碳纤维式样的尾盖，质感上提升不少，重量上更是较原厂排气管轻量达1KG有余，相信会是将来车主在购买时会考虑的项目之一。
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    着重在跑旅功能的R1200RS，除了强调原厂的运动性能外，在长途旅行上也是个不错的利器。硬式的旅行箱逐渐成为了跑旅车款的首选，左右两个行李箱上车约可增加63公升左右的容积空间，对于长途旅行的车主来说，无疑是个必备的加购精品。
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    在欧美国家，替R1200RS装上行李箱，似乎就能够随时上路体验一场双人的旅行，当然在台湾我想更不是问题了，低转高扭的动力输出，对于台湾多起伏的地形，更能够轻松征服，同时也保有较佳的油耗。
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    大片的整流罩跟不对称的双灯设计，似乎有种骑上了S1000R的整流罩版本，而硕大的水平对卧双缸更成为了BMW R系列车系的最佳代表，R1200RS可以说是让R系列的引擎重回到运动车款的代表作，搭配上水冷的散热系统，在长途运转下也能够更为顺畅。
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    车辆同时配有ABS以及ASC的模式可供车主选择，同时DTC也是车辆选配的项目之一。R1200RS在骑乘模式中可选择Road以及Rain两种模式，分别采用不同的动力输出特性来确保在行车时的安全性。车辆在悬吊系统上也添加了比照S1000RR的动态电子悬吊调整系统ESA，能够让车身在激烈的操驾状态下拥有更为完善稳定的表现。
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    2015年式样的R1200RS在加入了BMW的车系战局后，将运动车系的定位补齐，除了巡航车系的K1300S、强调纯种跑车化的S1000RR以及顶级跑车HP4外，R1200RS占据了跑旅的位置，让BMW在公升级距之上的车种更为完整。

    R1200RS 2015 原厂规格表

    引擎规格
    引擎型式：水平对卧双缸 DOHC
    排气量：1,170c.c
    冷却方式：水冷
    最大马力：125 hp / 7,750 rpm
    最大扭力：125N-m / 6,500 rpm
    压缩比：12.5:1
    油箱容量：18 L
    变速系统：溼式六速离合器

    车体规格
    车架型式：钢管车架
    前轮悬吊：45mm 倒立式前叉 行程140mm
    后轮悬吊：BMW EVO PARALEVER 连动式电子可调避震 行程140 mm

    前轮尺寸：120/70 ZR17
    后轮尺寸：180/55 ZR17
    前轮煞车：Brembo对向四活塞卡钳 + 320mm浮动碟盘 ABS
    后轮煞车：Brembo单向双活塞卡钳 + 276mm浮动碟盘 ABS

    外型规格、重量
    长X宽X高：2,165 X 880 X 1,300 mm
    轴距：1,527 mm
    椅垫高度：790 mm
    车体净重：231 kg
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