豪爵标准 豪爵, 铃木, 上海, 日本, 原材料

王banban

　　现在国内一般厂家使用的产品，价格低廉，无检测试验设备，原材料差，经常发生刹车失灵，严重时造成车毁人亡的恶性事故

车架

　　强度、刚度、精度绝不含糊

　　采用上海宝钢引进的具有世界90年代先进水平的德国材料st37-2G优质冷轧材料，国内一般厂家使用的是Q195,Q215普通热轧材料。我们材料的强度要高出25％以上。st37-2G优质冷轧材料表面光洁、平整、亮丽，而一般Q195、Q215热轧材料表面凹凸不平，平整性差.

　　车架重量比一般厂家的重20％左右。一般厂家为减少制造成本，采取减薄使用材料的方法，刚性差，易变形，影响行车的平稳性

　　采用气体保护焊接法，焊缝质量好，强度高，长期使用不变形。一般厂家使用Q195,Q215热轧材料，杂质含量高，焊接性能差，采用普通电弧焊，焊缝质量差，易产生虚焊，裂纹，气孔，夹渣等缺陷，使用过程易开裂，严重影响行车安全

座垫

　　50万次综合耐久性、回率性、舒适性指标均达到日本标准

　　座垫美观，回弹性好，乘座舒适，经久耐用。经日本铃木公司检测，50万次综合耐久性，回率性，舒适性等技术指标均达到日本标准，现已返销日本.

　　面革：选择专业车用优质发泡PVC革或优质非发泡PVC革，具有耐老化性，耐寒性等优点，比普通PVC革成本高50~200％。采用的缝制，真空成形

　　座垫芯发泡选用进口轿车专用的高回弹冷熟化聚氨脂原料，采用德国进口的高压力发泡机生产，制品回弹性特好，乘座舒适，长期使用不变形，不塌陷。其物性指标完全达到日本水平。现市面上很多座垫采用热发泡生产，原料使用差，手感差，不追求舒适性，使用一段时间会变形，塌陷，破裂，原料成本相差45％左右

　　座垫底板选用高韧性高强度的改性其聚聚丙烯原料，制品耐冲击强度高，高承载，长期使用不变形，不破裂。现在市面上采用的大都是回收杂料，抗冲击能力极差，使用中会出现变形，破裂。安全性差

　　座垫的使用费用可节省200左右

下联板

　　锻钢加工，保证了整车的刚性和安全

　　下联板采用锻钢加工，臂厚≥5mm的无管立柱，自动轨迹焊接，大大提高了强度。比市面上的普通铸钢联板，缝管立柱成本高50％，但大大提高了整车的刚性和安全性

燃油箱

　　轿车标准、日本工艺、优质钢材三者的完美组合

　　完全按照国际轿车标准精心制作，采用日本的"三片组合"工艺，成套模具由日本进口，比国内的价格高6倍，钢板同国内最优秀的上海宝钢直供汽车专用高级钢板，制品从投料到成品不落地，涂装前不打腻子（很多厂家的油箱打3~5遍腻子），按轿车涂装要求涂装，表面亮丽耐久不褪色，独特的内部防锈处理比普通品种油箱的防锈能力提高3~5倍。整体技术指标完全达到轿车级涂装要求

空滤器

　　关键部件日本进口，为您省心，省钱

　　使用的空滤器经日本行业检测中心鉴定，各项指标均达到日本标准要求。空滤器的滤芯采用日本进口的全开孔PU泡沫海棉滤材，其价格是普通国产材料的4倍，滤芯粘结采用专利粘合剂，粘结强度高，滤芯的滤清效率≥99％，使用寿命长，能提高发动机寿命和性能，并且耐汽油，机油及各种清洁剂，清洗快捷方便。一般车的空滤器采用普通国产泡沫海棉，滤清效果差，使用寿命短，严重影响发动机性能和寿命

　　空滤器壳体选用耐热老化，高刚性的填充改性共聚聚丙烯材料，壳体联接采用高频熔焊工艺，焊缝牢固，密封性好，抗冲击强度高，不变形，不破裂，经久耐用。一般厂家的空滤器壳体，采用回收料或均聚PP料，抗冲击强度差，易破裂。使用费用可节省500以上

仪表

　　精雕细琢，体现在每一个细微之处

　　电子元件：全部经过高、低温试验筛选，性能可*，防止提前老化，影响工作性能；表盘油墨：采用日本进口油墨，经过300h人工老化试验，保证在各种恶劣环境下，永不褪色；仪表灯泡：均采用世界知名品牌，如欧斯朗、飞利浦等，光照度极好，其寿命是普通灯泡的10倍以上，经久耐用

　　电子时钟：选用意大利生产的国际知名品牌，意大利比亚乔公司，日本铃木公司等均采用这种电子时钟；液晶显示屏，微电脑控制，大小月份自动转换，时间误差第天不超过1秒。指针抖动量：优于国家标准正负1km/h，超过日本铃木公司标准正负0.5km/h。游丝：采用日本进口碳钢游丝，抗震性极佳，较一般仪表采用的普通游丝抗震性能提高5倍以上，寿命延长10倍以上

　　塑料外壳：我们采用世界知名品牌的ABS材料，与其他摩托车使用的再生塑料相比，韧性好，强度高，耐高温80度，不变形；耐低温负30度，不脆裂；每批都经过抗冲击试验。表面涂层：采用世界先进的喷涂工艺及优质油漆，能保证漆层的硬度，附着力，耐水，耐蚀等性能

稳压整流器

　　日本工艺，性能不打折扣

　　采用日本独资企业产品，整流二极管采用硅片铜基板烧结工艺（国内无此工艺），整流功率大。散热好，电子元件均是日本进口，性能和可*性为日本进口水平

　　现在市场一般车型整流二极管采用整流桥封装结构，整流功率小，散热差，易损坏，寿命短。使用费用可节省150元以上

导线束

　　平稳地抵档大电流的通过

　　我们采用的方式:导线采用符合QVR标准规格，耐温等为105度，能长期抵抗30A大电流通过。保险管熔丝使用片式锌镍合金材料，其熔断温度为70度，当电路发生短路和过流故障时，可迅速熔断，安全可*。接插件端子和护套采用台资和国内知名厂家的产品，材料纯正，接插可*

　　现在市场上一般车型采用的方式:导线采用非标准规格，耐温等级小于70度，当大电流通过时，导线易热熔烧损。保险管熔丝使用铜丝材料，其熔断温度大于700度，当电路发生短路和过流故障时，熔断缓慢，安全性差。接插件端子和塑料护套国内小厂生产，接插件端子板材薄，弹性差，易氧化，造成电路接触不良故障；塑料护套回料多，易产生老化破损和断裂

手把开关

　　5万次开关寿命，当然与众不同

　　开关动作寿命均在5万次以上，手感舒适，到位准确可*，标识符号印刷清晰，装配合缝均匀。现在市场一般车型使用的开关动作寿命在1-2万次，有卡滞，发涩感。有的甚至几千次就失效，外观色泽不均匀，标识符号印刷粗糙，装配后合缝大

灯具

　　20000cd发光强度，不仅仅是照亮您的前程

　　我们的灯具产品:灯泡采用飞利浦，欧斯朗合次厂产品，灯泡具有防紫外线输出，提高灯具使用寿命。发光率高，前照灯其发光强度均在20000cd以小（国家标准10000cd），使驾驶者的夜间视线更加清楚，保障行车安全。寿命长，前照灯200小时，转向灯500小时，仪表灯1000小时。水晶式前照灯PC透镜表面采用轿车硬涂层特殊处理，保护透镜表面不会划伤。金属、塑料壳体镀铬耐蚀性均达到CASS9级。塑料壳体颜色纯正，无混配料，不会变色.

　　现在市场一般车型使用的灯具:普通灯泡产生大量紫外线，使灯具易产生老化，照度降低。发光强度低（12000cd左右），光形差，照亮区域窄且有不规则暗区。水晶式前照灯PC透镜表面没有硬涂层特殊处理，透镜表面易划伤起毛。金属、塑料壳体镀铬耐蚀性均达不到CASS99级。塑料材料混配料多，易变色.  

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