2011上半年电动车行业运行概况

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来自：天津协会网

天津市自行车电动车行业协会

天津市自行车电动车业商会

行 业 信 息

2011年第17期

2011年9月15日

2011年上半年行业经济运行概况及工作汇报

中国自行车协会秘书长郭海燕

各位常务理事：

       大家好！各位在百忙之中安排出时间来到智圣故里山东沂南参加本次常务理事会，来自全国各地优秀的企业领导和各地协会领导看到了沂南革命老区的崭新面貌，以及刚才听了唐县长的一番讲话，都非常受感动。在此为向本次常务理事会的召开提供大力支持的沂南县政府和山东省自行车电动车协会表示衷心地感谢。

在此，我向大家汇报两个方面的内容：上半年行业经济运行的基本情况；秘书处上半年工作回顾及下半年工作重点。

    一、2011年上半年经济运行概况

       今年上半年，行业面临一些新的情况，有宏观经济政策的调整，四部委出台加强电动自行车管理的要求，九部委对铅酸电池企业整顿管理措施的实施等，对行业的发展产生了一定的影响。面对新的情况，中国自行车协会，各省市自行车协会，以及业内的骨干企业，深入调查，研究市场，积极应对，非常艰难。
根据国家统计局对规模以上企业的统计，今年1-6月行业经济运行主要指标基本保持平稳，略有增长，但增速回落。据海关统计，自行车整车（含电动自行车）出口量略有减少，但出口值有两位数的增长。

（一）自行车

    1、总产量

        根据国家统计局对规模以上企业的统计，1-6月自行车总产量为2957.9万辆，同比增长3.2%。今年上半年相对高档自行车内需增加，利润的增长高于产量和产值的增长。
表1、2011年1-6月份全国各省市自行车产量统计表

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2011-9-16 09:17

   

数据来源：国家统计局。

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三、下半年工作要点
       （一）继续跟踪调研各地落实四部委文件的情况，与相关行业协会联合调研九部委整顿铅酸电池企业后的情况及对电动自行车产业造成的影响，及时反映行业呼声，提出政策建议。针对以上两个情况，下半年协会秘书处将分组深入有代表性的地区和重点企业进行调研，了解汇总各地情况，听取企业和各地协会对工作的意见，及时与政府沟通，与自行车标委会和电动自行车分标委会加强联系沟通，积极促进电动自行车标准的修订工作。

秘书处积极支持配合行业标委会做好电动自行车用锂电池的行业标准。

      （二）做好电动自行车第二次下乡工作

促进部分省市，电动自行车第二次下乡招标工作。通过第二次下乡招标条件要求的处理，解决现存的企业反映的问题。如原材料上涨，产品型号变化等。

      （三）协助上级部门做好有关工作

1、协助中轻联做好科技进步奖的评审工作，今年4月份，联合会委托行业协会进行2011年度科学技术申报工作，协会通过官方网站公布信息得到了企业的响应，6月份，经过审核，将申请评选的材料上交，等待下一步的通知后组织专家参与评审。
2、协助中轻联搞好创新型优秀企业，推荐和评审工作。
3、继续跟踪欧盟自行车反倾销案的情况，联系组织企业应对
4、组织完成轻工业职业分类大典中自行车行业部分的修订工作。
5、对行业税目调整提出建议。

（四）总结梳理好今年的骑行文化推广活动

        总结今年“低碳骑行 红色之旅”工作，解决处理好相关的善后工作，对支持的企业进一步做好宣传。做好与中国轻工业出版社合作的《骑行游西藏》、《骑行游东北》两本书的出版和宣传工作，继续支持办好《中国自行车》和《骑行风尚》杂志。

（五）继续加强对外交流与合作

        组织落实好今年9月份与台湾区自行车输出业同业公会共同举办的海峡两岸发展研讨会。
组织企业出国参展，借助欧洲自行车展、巴西国际两轮车展、意大利米兰国际两轮车展、英国国际自行车展和中国两轮车国际展览会（越南）等展览会的平台，加强对外交流合作，加快中国自行车“走出去”的步伐。

（六）加强协会内部建设，继续做好服务会员工作
   
        完善协会民主建设和规范管理，将根据常务理事会和理事会的要求，进行理事增补工作。
按照国资委2010（154）号文件要求，协会参加了国家民政部组织的社会组织评价工作，做好全方位准备，规范内部管理，提高为会员服务的专业水平。

        同时，做好对现有的行业信息服务、电池及其他原材料信息服务、品牌宣传服务等。

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（二）组织开展“低碳行动 骑行中国”大学生红色之旅骑行活动
        中国自行车协会与中国轻工业联合会、中国关心下一代工作委员会共同主办，并具体承办了“低碳行动 骑行中国”2011大学生红色之旅骑行活动，6月26日至7月27日，历时32天，从北京启动，分5个路段，在北京至西柏坡、上海至嘉兴、南昌至井冈山、遵义、西安至延安等革命圣地一路展开。活动的主题是“红色之旅，绿色播种”，来自北京大学、复旦大学、北京交通大学等12所知名高校的100多名在校大学生代表组成骑行队伍，走访革命老区，接受红色教育，宣传绿色出行。累计行程1288公里。骓驰、凤凰、五羊、飞鸽、美利达5个著名自行车品牌企业，积极支持，参与组织了这次骑行活动。

（三）推进锂电电动自行车的发展
        今年上海展期间，协会组织召开了“锂电自行车产业化与市场化推广高峰论坛”，论坛会上，各位企业家和海外专家通过数据、实例分析了锂电自行车的市场现状及发展方向。6月份，协会又与中国电池工业协会在昆山举办了“全国锂电池及锂电池电动自行车产业发展研讨会”。电池工业协会在会上提出“四轮要靠两轮来驱动”是锂电池行业发展的共识。马理事长指出作为电动汽车发展的基础，发展锂电池电动自行车是推动产业化向商业化转变的关键，为了进一步推动锂电车的发展，他提出了四点希望：一是一定要避免过度的价格竞争；二是我们的整车企业要加快技术创新，提高整车的综合性能，体现产品价值；三是在市场推广的过程中，要注重消费者的不同档次和层次的需求，精耕细作；四是希望做好“四个一工程”，即每年承办一次两个行业最高层次的推广应用会议；每年要组织骨干整车企业和锂电池企业有目的的对行业的发展进行一次认真的调查研究；每年进行一次高规格的技术交流，希望能邀请国内外专家学者，就国际、国内有关最新技术和前沿技术，交流探讨；每年向国家有关部门提交一份有份量的，推动锂电池应用方面的专题报告，供政府决策参考。

（四）开展特色区域培育建设
        作为落实《轻工业调整和振兴规划》的一项重要任务，继浙江黄岩、江苏陆渡之后，河北平乡、山东沂南成为了协会新的共建区域。根据当地政府部门的申请和认真准备，在河北省协会和山东省协会的努力推进下，在前期培育的基础上，讲过组织调研、专家考评，分别于今年4月和5月授予河北平乡“中国自行车零配件及儿童自行车产业基地•平乡”、山东沂南“中国电动自行车产业基地•沂南”称号，并举行了授牌仪式，开始了为期三年的共建。

（五）在应对国际贸易摩擦中，继续发挥行业组织作用
        自去年欧盟继续对我输欧自行车提起日落复审后，我协会派员同商务部公平贸易局、机电商会、骨干应诉企业赴欧参加听证会，并游说利益相关方。今年协会整理了欧盟反倾销日落复审的相关材料，通过工业动态信息专报的形式，向国务院有关领导做了反映，提出政策建议，希望得到政府关注支持，引起了他们的高度重视。同时借商务部产业损害调查局6月召开的全国贸易救济与维护产业安全工作会议和商务部公平贸易局7月召开了贸易救济与产业发展座谈会都做了相关的反映。今年6月，欧委会照会我驻欧盟使团经商处，就欧对我自行车反倾销日落复审案进行裁决披露。欧方称，即便在当前实施反倾销措施的情况下，中国产品仍在以20%的幅度对欧市场进行倾销，对欧产业持续造成损害。如取消措施，中国自行车将无可避免地继续倾销并对欧产业造成实质损害和损害威胁。鉴此，决定维持当前反倾销措施，对自中国进口自行车征收反倾销税48.5%。但考虑到欧自行车产业的复杂性及其与自行车零部件产业之间的关联，有必要对上述反倾销措施进行经常性审查，因此决定将措施延长。我协会与机电商会于7月下旬再次组团赴欧盟，在此案的补充听证会上表明反对再次延长征税的诉求，提出没有造成损害威胁的证明，并与各利益相关方进行了交涉，结果在欧盟27国投票后仍未扭转继续征税的局面。欧盟方面将进行全面临时复审，协会将与机电商会联系企业，继续应诉或争取向下调整反倾销税额度。

（六）继续推进家电下乡工作
继去年电动自行车下乡实施之后，由于企业竞标中标价低，今年原材料涨价，中标产品的价格受到限制，利润空间缩小，或按中标价格出售出现赔本现象，协会通过各地协会了解有关情况后，向工信部等做了反映，同时协会在参与部分省市招标文件的咨询工作中考虑了以上因素，提出相应意见，并于8月份推荐专家参与了部分省区的二次招标工作。

（七）为政府和企业进行双向服务
        一是接受政府相关部门委托，协助完成一些具体工作，如2010年度自行车、电动自行车行业十强企业评选，企业科学技术奖励初审申报，企业创新成果推荐，为工信部企业技术改造提供相关资料等工作。二是定期向工信部、发改委、中轻联等相关部门报送产业发展信息，一些关键信息被网站采纳。三是5月份协会与中国轻工业信息中心签订战略合作协议，以轻工行业经济运行预测预警系统为基础，提高了说清行业，服务行业和企业的水平。四是年初向全行业、各企业发布了2010年经济运行分析报告。五是主办了第二十一届上海展，并特设了“创新示范馆”，展示创新产品评选的获奖产品，引导中国自行车走创新之路。在展会期间，协会还与美国、丹麦、日本、越南、印尼、台湾区的业内同仁们进行了有好的会谈和沟通。六是继续通过网站和杂志为会员提供信息服务，出版了第二期《骑行风尚》，并在协会的产品和文化展示厅开辟了专门的文化展示区，展示骑行书籍、装备等。

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从出口国家看，上半年出口德国、意大利、美国等主要市场平稳增长，其中出口比利时、越南出现高幅增长，同比分别增长206.3%和246.8%。但同时出口荷兰、日本、英国等其他几个主要市场却出现了下降，同比降幅分别达到32.0%、34.7%和26.5%，表明电动自行车出口市场仍不稳定。

        总的来看，上半年，自行车、电动自行车的出口量出现了小幅下降。主要原因分析：一、国家实施稳健的货币政策，银行多次加息，中小企业资金紧张；二、人民币升值，企业出口竞争力降低；三、原材料价格全面上涨，劳动力成本上升，提高了产品成本，加剧了企业资金的困难；四、能源供应紧张，很多地区采取了提前限电的措施，对行业的正常生产产生了影响；五、各国贸易保护主义抬头，贸易摩擦增多，增加企业出口的难度。

        从另一方面看，出口单价和出口额均为两位数的增长，同比增长分别为16.7%和14.3%，这其中一方面有产品成本增长的因素，另一方面也逐渐显现了产业结构调整升级的趋势。

        1-6月份电动自行车部分地区大企业产销量的增幅比预期的减少，但还是稳中有小幅提升，中小企业产销则遇到较大困难。电动自行车在前几年高速增长的情况下，社会拥有量及产量基数已经很大，近年增速递减，同时电动自行车的管理意见出台后，各地的管理办法及修改的标准还未形成，许多消费者还在观望之中，企业家的资金投入谨慎，都使增长受到影响。上半年稀土供应紧张，电机价格上涨，而且供应不足。铅酸电池企业整顿措施实施以来，电池生产企业大大减少，据中国电池工业协会统计，7月底87%的铅酸电池企业处于停产状态，电池供应严重不足，且价格提高，直接影响电动自行车的产销，预计下半年产量较去年会有所下降。

        据经济学家分析，我国经济不会出现大的下滑，但由于通胀压力的存在，国家将会继续实施稳健的货币政策，下半年宏观调控政策不会出现大改变，外部环境的困难因素仍然存在。自行车面临的主要问题还是国外需求能否持续，国内市场能否提升的问题，尽管目前自行车总的出口额还在平稳上升，单价也较以往大幅提高，但是可以看出美国已经出现了出口市场疲软。预计下半年自行车出口量将会下降，由于单价上升，出口额还将保持平稳增长。出口量与出口额对比参照图1和图2。

        普通自行车受出口量下降的影响，产量会略有减少，但自行车单价和总产值仍会有所提升。自行车内销市场方面，随着绿色出行的宣传推广，健身、休闲、骑行的需求增多，相对高档车的需求也将继续增加。

二、上半年工作回顾

        按照七届三次理事会的具体安排和部署，上半年秘书处共开展了以下主要工作。

（一）针对行业热点，积极反映行业诉求
        公安部等四部委联合下发《关于加强电动自行车管理的通知》后，引起了行业的普遍关注和强烈反响。中国自行车协会多次与主要产区行业协会进行沟通，研讨并向工信部和中轻联反映情况，秘书处在实际调研，听取骨干企业等各方意见的基础上，于5月份通过中国轻工业联合会正式向公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局和国家质量监督检验检疫总局递交了书面意见，重点汇报了产业发展情况，通知下发后对经销商和消费者的影响及我们的建议。提交的文件附上了助力车专业委员会提交的《关于中国电动自行车产业现状与发展趋势的汇报》。在各省市管理部门开展调研，酝酿出台地方性管理办法之时，媒体对四部委加强管理的通知进行了集中报道，引起了各地消费者的疑虑，媒体、经销商、消费者纷纷来电询问情况。为了最大限度地消除负面影响，充分客观地向各方面反映实际情况，协会通过中国自行车协会网，以负责人答记者问的形式全面阐述了产业发展的历程、地位和意义，希望各省市出台的管理办法能有利于行业发展，并要求加快电动自行车标准的修订。在各地加强电动自行车管理工作中，天津等主产区协会也深入调研，积极反映行业意见，参与政策制定，做了大量工作。

        另外，环境保护部等九部委联合召开了电视电话会议，把铅酸蓄电池整治作为2011年环保专项行动的首要任务，提出了“六个一律”，开始对铅酸蓄电池行业进行整顿。为此，5月份协会与中国电池工业协会联合主办了“电动自行车用铅酸蓄电池行业发展研讨会暨铅酸蓄电池行业清洁生产研讨会”，会议肯定了铅酸蓄电池对电动自行车及汽车等行业做出的贡献，针对九部委专项整治行动中企业面临的实际困难提出了政策建议。电池工业协会介绍了铅酸蓄电池回收的初步方案。目前，使用铅酸蓄电池的电动自行车仍高达97.5%，短时期内锂电池不能完全取代铅酸蓄电池，所以要从“头”和“尾”把好关，进行清洁生产和建立环保的回收渠道是形成良性发展，以保证我们行业配套需求。

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1-6月平均出口单价为56.7美元，同比增长17.3%，其中其他越野车单价同比增长高达123.3%。
进口方面，上半年累计进口整车1.6万辆，同比增长36.7%,进口额达648.5万美元，同比增长34.6%。

（二）自行车零部件

        零部件这部分，除了每年给8000万辆左右的整车配套和内需的维修市场外，还有很大一部分的出口量。
上半年零部件出口继续保持快速增长，累计出口额达9.8亿美元，较上年同期增加1.2亿美元，同比增长13.3%。

出口主要品种中，轮毂、链轮、脚蹬及其零件均继续保持平稳增长，飞轮、制动器和车架出口量同比均出现下降，但出口额反而提升许多，具体数据见表4。出口主要市场中，美国、巴西、日本和印尼等国家平稳增长，其中，出口美国市场明显，同比增长125.8%。
表4、2011年1-6月零部件出口分品种统计表

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2011-9-16 10:00

进口方面，1-6月累计进口零部件1.8亿美元，同比增长28.8%。

（三）电动自行车

1、总产量

       根据国家统计局对规模以上企业的统计，今年1-6月电动自行车总产量为659.9万辆，同比增长43.3%。据助力车专业委员会对50家重点企业的统计，产量520.4万辆，同比上升3.3%，销售460.5万辆，同比下降7.8%，这应当引起各企业的关注。

2、产销率、盈利能力及资金占用情况

        1-6月份电动自行车累计完成工业总产值215.8亿元，同比增长41.2%，产销率达98.7%。1-5月份累计实现利润7.3亿元,同比增长84.8%，销售利润率达4.6%；成品存货10.8亿元，应收账款净额21.8亿元，同比分别增长49.5%和18.3%。

3、出口情况

上半年电动自行车出口放缓，累计出口34.1万辆，同比下降0.5%，其中6月份出口5.8万辆，同比下降12.2%，环比下降7.2%。平均出口单价略有上升，达到423.5美元，同比增长0.8%。
表5、2011年1-6月电动自行车出口主要国家或地区统计表

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2011-9-16 10:00

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2、产销率、盈利能力及资金占用情况

         1-6月累计完成工业总产值275.8亿元，同比增长15.4%，产销率达99.5%；1-5月累计实现利润7.6亿元，同比增长18.5%，销售利润率达3.4%；1-5月产成品存货18.9亿元，应收账款净额81.8亿元，同比分别增长5.1％和13.8％。

3、进出口情况

        出口方面，1-6月累计出口2825.3万辆，同比下降2.0%，其中6月份出口同比大幅下降20.9%，环比下降5.6%。1-6月出口金额为14.9亿美元，同比增长14.3%。

        主要出口车型中，竞赛车出口量增长48.4%，出口单价同比增长34.8%。未列名车是出口比重最大的车型，占出口的46.3%，出口量增长12.6%，出口单价同比增长7%。这两种车型继续保持快速增长，占出口总量的比重较上年同期提高近6个百分点，接近出口总量的一半，而16、18、20英寸越野车出口明显下降，降幅达到22.9%，出口量仅为354.3万辆。见表2。

表2、2011年1-6月自行车出口分车型统计表

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2011-9-16 09:57

上半年总体出口金额仍保持平稳增长，但主要出口市场中美国和印度出现下降，同比分别下降6.2%和1.7%。见表3。

表3、2011年1-6月自行车出口主要国家或地区统计表

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