首届全地形车东营极限挑战赛将举办

风驰

时间：2012-7-11  文章来源： 千龙网

　　7月11日，2012中国首届全地形车（东营）极限挑战赛新闻发布会在国家会议中心隆重召开，本届大赛是国内首届全地形车国家级赛事。国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任、副主任，中国汽车技术研究中心主任赵航、副主任高和生，山东省体育局副局长、东营市人民政府副市长等主办方领导出席会议并发表讲话，此外，中国摩托车商会秘书长王敏、浙江凌鹰机车工业有限公司董事长徐江正、重庆环松工业（集团）有限公司李总经理以及全地形车行业高层领导、爬山虎、红蚂蚁等全国知名的户外运动俱乐部、全国数十名全地形车爱好者等也出席了新闻发布会。

　　发布会前，入场的观众首先参观了赛车展区、全地形车主题文化墙，观看了全地形车运动文化视频。国家体育总局汽车摩托车运动管理中心林洁副主任指出：
山东省东营市委宣传部副部长，东营日报社党委书记、社长，东营市黄河文化传媒集团董事长杨树行指出：作为中国首届全地形车极限挑战赛的发起者和主办者之一，我们感到非常荣幸，也非常激动。因为这次赛事的举办，将有效填补我国目前全国性全地形车比赛的空白，创造该项赛事的全国比赛纪录，为今后同类比赛的举办进行有益的探索，创造一些好的经典范例。作为主办方，我们将认真组织筹备好比赛及前期各项工作，精心打造最优越的比赛环境，为各位赛手提供挑战极限、创造纪录的良好条件。同时，我们也真诚地欢迎新闻届的各位朋友能亲临比赛现场，共襄盛举，见证奇迹。

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2012-7-12 09:09

　　中国汽车技术研究中心副主任、中国汽车工程学会全地形车技术联盟主任委员高和生指出：中国是全球全地形车生产制造大国，出口全地形车占90%以上，中国全地形车销量占全球容量40%以上。从2001年中国全地形车产业逐步诞生，中国汽车技术研究中心长期以来密切关注世界全地形车行业和产品的发展，为中国全地形车行业发展做出了很多贡献。在欧美地区，全地形车运动竞赛项目风靡多年，随着国内的全地形车消费氛围和运动氛围的快速发展，全国已经建立起了30多家俱乐部，汇集了上万名经济与社会影响力均处上游的发烧友，中国的全地形车销量增长非常快。至此，中国不仅是全球全地形车设生产制造大国，也成为国际一流全地形车企业的主要目标。为进一步促进中国全地形车产业发展，中国汽车技术研究中心与国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、山东省体育局、山东省东营市人民政府集中资源，互补优势，共同发起主办“2012中国首届全地形车（东营）极限挑战赛”。全地形车大赛的开展，将填补中国全地形车运动比赛空白，培养中国全地形车文化和消费氛围。今天，大家聚集于此，共同为这个中国全地形车运动比赛的元年而努力，都将被记在中国全地形车行业发展的历史上。通过该大赛的举办，中国休闲运动文化将被带动向前快速迈进。未来的三个月里，希望大家共同努力，携手共进，为中国广大的全地形车运动爱好者献上一场丰盛的越野竞技的盛宴。

　　发布会上，大赛主办三方领导举行了签约仪式，大赛启动仪式，并由中国汽车技术研究中心情报所所长王玮楠介绍了大赛。王玮楠所长指出：

　　欧美等发达国家和地区倡导民众进行户外运动，从上世纪80年代开始，ATV风潮由北美、欧洲、大洋洲一直蔓延至全球，成为国际上集休闲娱乐、登山探险、军警装备、越野运动、比赛竞技为一体的体育运动项目，每年都举办许多不同层次、不同类别的ATV赛事。目前，ATV运动已经成为娱乐身心的时尚潮流和户外生活方式的典型代表，十分受大众的青睐和喜爱，有力的带动了本地区全地形车产业的发展。目前，在国内尚没有国家级、专业化的全地形车比赛，达喀尔拉力赛及环塔拉力赛仅设置了ATV组别，北京、重庆、上海、江苏等地区的部分俱乐部在区域内组织单一化、小型化、娱乐化的运动比赛。

　　基于此，国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国汽车技术研究中心、山东省体育局、山东省东营市人民政府共同发起主办“2012中国首届全地形车（东营）极限挑战赛”，主要是要促进全地形车技术进步，推动民族品牌向世界品牌的跨越；深化户外活动理念，培养全地形车文化和消费氛围，引领中国休闲运动文化发展；搭建全地形车交流舞台，打造一流的全地形车赛事，填补国内全地形车运动竞赛空白，推动建立和完善中国体育产业体系。经过大赛主办方长期的场地考察，与北极星、庞巴迪、雅马哈、环松、凌鹰等知名公司进行洽谈，并与全国16个省市、33家ATV俱乐部进行沟通，最终大赛的筹备工作进展顺利，并订于10月4—6日举办。此次大赛有以下几大特色：

　　一、全国首届比赛，开创ATV运动元年

　　本次大赛是由中国官方组织的全地形车类别的首次比赛，也是中国第一个将ATV运动作为单项运动比赛。国家体育总局及大赛组委会将专门针对ATV车队进行单独注册，对赛手进行专门培训，并颁发比赛执照。通过此次比赛，将中国全地形车运动推向竞赛高潮。

　　二、主办机构权威，行业影响力较大

　　大赛主办方均是全地形车行业的权威机构，对行业的影响力较大。其中：

　　国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国摩托车运动协会负责管辖全国摩托车运动比赛、训练、创纪录、旅游探险等活动的管理机构，在运动赛事的组织运营方面具备丰富的经验和专业的水平，可保证比赛科学、合理、安全的开展实施。

　　中国汽车技术研究中心是中国汽车工程学会全地形车技术联盟和中国汽车工业协会摩托车分会全地形车委员会的秘书处，在全地形车行业具有较强的影响力和号召力。

　　山东省体育局及东营市人民政府全力支持该项大赛，主办城市东营经济环境优越，东营市委、市政府政府对该项比赛大力支持。

　　三、比赛组别设置科学，参赛覆盖面全

　　比赛设置专业赛和公开赛。专业赛采用浙江凌鹰机车工业有限公司250cc运动款全地形车和重庆环松工业（集团）有限公司700cc普通款全地形车，公开赛分为进口组和国产组，均由爱好者自己带车参加。该组涵盖范围较全面，使所有全地形车爱好者都有机会参与到大赛中。

　　四、活动丰富多彩，引领休闲文化潮流

　　大赛还匹配了一系列的活动，主要分为全地形车文化展和全地形车ATV嘉年华。其中，全地形车文化展由主题文化巡展、户外主题展、线上官网展组成，主题文化展将在北上广深（三选一）一线城市商业区举办文化巡展。户外主题展将在比赛期间大赛现场举办，现场将有试乘试驾，城市巡游等活动。线上展览是在中国全地形车极限挑战赛官方网站上全程开放、实时报道、持续推广的网络展览。ATV嘉年华则由明星垫场赛、ATV BABY秀、摄影大赛、UTV邀请赛、知识问答、极限运动、ATV越野机车游戏大赛等组成。

　　五、360度传播体系，媒体曝光力强

　　作为国内首届国家级ATV赛事，将通过“铺面、深挖、亮点”三大功能形成360度全覆盖传播CCTV5全程报道赛事进展、新华社、人民日报等全国百家平媒，进行地毯式信息播报；Web 1.0+Web 2.0全网覆盖；网络新闻、官网，官微、SNS社区、户外主干路道旗营造声势。另外，还将通过新浪，腾讯、网易、搜狐等门户网站，财经类、生活时尚类、旅游类、体育类、赛车类等核心媒体深挖大赛精神和价值，强化影响。通过主办地省、市电视台对大赛全程播放，持续宣传；利用微博讨论，视频网站推动自传播，引入与大赛相关的各种话题，扩大大赛影响力。

　　今年是全国ATV运动比赛元年，通过该大赛的举办，中国休闲运动文化将快速迈进。我们相信，随着全地形车极限挑战赛由一站、走向全国多站、再到国际全地形车运动赛事中国站，中国的全地形车休闲运动将走向高潮、中国的全地形车产业也将取得辉煌的成就。