摩博会首日卖摩托300台 高端车型受追捧

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来源：重庆商报　　　        2012-10-12

　　如同眼下的摩托车市场，第11届摩博会昨天在阴雨绵绵中揭幕，来自全球的多家摩托车制造商和零配件商齐聚南坪重庆国际会展中心。记者从组委会方面了解到，摩博会首日有3.6万人次参观，现场卖出了300多台摩托车，其中高端摩托车受到市民追捧。

　　高端摩托车受市民追捧

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2012-10-15 08:07

哈雷展台吸引了市民的目光

　　昨日上午，细雨纷纷。在摩博会开幕仪式上，近百辆重型机车组成的方队，成为全场的焦点。哈雷、宝马、铃木等平时少见的各种名贵机车纷纷现身。巨大的车身、拉风的造型、整齐的队列，让不少观众为之侧目，纷纷拿出手中的相机、手机不停地拍照。

　　根据组委会的统计，摩博会首日共计3.6万人次参观，现场销售了300多台摩托车，其中高端摩托车受到市民追捧，首日共有5台哈雷车被订走，一位车主甚至直接买下2台价值30多万元的哈雷“大道滑翔”。“这名直接买两台哈雷的车主很爽快，整个交易过程没超过15分钟。”哈雷重庆经销商总经理邓勇昨日告诉记者。此外，钱江贝纳利一款16万左右的车型也被订走。

　　不过之前最受关注的价值600万元的Fred Kodlin肯尼迪纪念版摩托车，虽引来不少人群围观，但并未有人下叉。“今天只是媒体参观日，并未正式销售。”负责该品牌的中国经销商——合易商贸有限公司项目经理陆敏表示。

　　高端摩托首战告杰，而本土企业的表现也不错，力帆在本届摩博会上推出的新车KP150，一上午就卖了5台。“这款车我们一共带来了18台，照这个进度，四天卖完不是问题。”力帆摩托直销公司总经理任雪告诉记者。大阳摩托重庆经销商总经理梁德勇则表示，昨天他们公司卖出了4台摩托车，随着周末的到来，参观的消费者会越来越多，预计销量后期还会提高。

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新车点击　百公里加速4.9秒

　　国内品牌最大排量车亮相

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2012-10-15 08:10

车模展示隆鑫LX650摩托

　　国内企业最大排量的摩托车、专为老人设计的“老年车”……昨日，各大摩企在摩博会上纷纷推出新品，希望撬动市场。

　　昨日，隆鑫集团生产的LX650亮相摩博会，其650CC的大排量在国内产品中堪称翘楚。隆鑫集团市场部负责人童凌接受记者采访时表示，这款车的售价高达43800元，是隆鑫集团售价最高的一款产品。

　　据了解，在国产大排量摩托车中，隆鑫LX650堪称研发周期最长、技术来源最稳定的摩托车之一。童凌表示，该车配备单缸水冷650cc霸道B发动机，百公里加速仅需4.9秒。现在市场每年对于大排量车的需求量在百万辆以上，而国产品牌发展大排量摩托车的则很少，隆鑫非常看好其未来的发展前景。截至记者发稿时，这款车已经预订出10台。此外，力帆生产的万元级街车KP150也在会场首发。建设摩托也发布6款新车，该公司总经理杨勇告诉记者，此次发布的新品，配置更加高档，造型也更加时尚，特别适合追求个性的普通玩车族。

　　除了年轻人的产品，有些企业也在老年人身上动起了“脑筋”。本土摩企银钢就在此次展会上推出了国内首款老年车。银钢摩托销售公司总经理方文表示，这款车造型小巧、操控容易。考虑到老人的安全，该车的制动距离可达6.5米。据介绍，该车将于明年2季度上市，零售价6000元左右。

　　国外“大牌”昨日也发力。宗申比亚乔市场总监卜俊良告诉记者，此次，宗申比亚乔首次推出了3款意大利原装进口车型，其中包括具有世界第一款踏板车之称的vespa LX。3款车都是首次亮相国内展场，预计明年可以正式引进我国。此外，哈雷2013版“大道滑翔”、德国品牌fred等也在昨天推出了新车。

　　现场花絮　车手炫技

　　天气若好动作更精彩

　　一般在电视上才能看到的摩托车特技昨日也在会展中心广场上演，一群机车“骑士”驾驶着超过500CC的重型机车，如同骑自行车一样灵巧。轰鸣的机车急速行驶中，车手突然抬起前轮，用后轮行驶；或是突然刹车，后轮抬起，依靠前轮滑行。有的车手甚至站在机车座位上，将前车轮抬起驾驶……这些精彩的表演也赢得了观众的尖叫和热烈的掌声。专业特技车手孙黎告诉记者，由于下雨，地上有积水，很多精彩的动作并没做出来。“希望未来几天天气好些，能为大家奉献更精彩的特技表演。”

　　二手交易

　　32万的宝马摩托11万转让

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2012-10-15 08:10

展场外的二手车交易区成为车友们交流的平台

　　昨日的摩博会还成为了摩托车发烧友聚会的平台。除了交流驾驶、改装经验，一些平时难见的名贵重型机车，也会在发烧友之间交易。

　　重庆摩友会的会长陈伟告诉记者，下午有6台超过500CC的重型机车交易，每台车交易额都在5万元以上，整个交易金额超过40万。“其中一名车主因为最近买了一辆更好的车，就把一辆价值32万元的宝马1200CC的摩托车，以11万的价格转让给了另一位车友。”陈伟透露，今天还会有更多的豪车在二手车交易区露面，希望广大车友不要错过机会。

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纵深

　　市场不景气出路何在？

　　不拼价格拼差异

　　摩企发力休闲市场

　　就在摩博会召开的前一天，中汽协发布了1~9月全国摩托车产销量数据。数据显示：1~9月我国累计完成摩托车产销1757.78万辆和1768.49万辆，比上年同期下降11.6%和11.2%，摩托车产业已进入最不景气的时代。

　　在昨日举行的第11届摩博会上，不少企业纷纷表示，将通过新品开发和产品结构转型，实施差异化发展道路，提高休闲摩托车份额。以求摆脱目前市场不景气的困境。

　　摩托车市场面临内忧外患

　　“可以说，目前是中国摩托车市场最不景气的时候。”中汽协摩托车分会秘书长李彬表示，不仅国内市场不景气，1~9月，国际市场累计出口摩托车673.60万辆，比去年同期下降15.6%。

　　嘉陵集团总经理段潇表示，中国的摩托车市场面临着内忧外患的困境。内部市场中，由于中国有近200个城市禁摩，农村市场也日渐饱和，价格越来越低廉的踏板车和微车也在挤压摩托车的生存空间。出口市场方面，受人民币升值、印度等新兴摩托车制造大国冲击等因素影响，出口也出现明显下滑。段潇表示，国内摩托车产业的产能大量过剩，行业洗牌势在必行。“有的摩托车生产企业每月仅卖一万台摩托车，还不及一个省级经销商一个月的销量。”一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者。

　　李彬表示，由于摩托车企业长期制造卖向农村市场的低技术、低附加值的廉价产品，导致目前国内摩企的利润微薄。在市场调价好时，企业还能很好生存，然后市场需求大幅萎缩，不少企业产品同质化严重，仅有依靠价格战维持企业生存。李彬称，今年摩企利润率一路落到2%左右，不及银行利率。形成了投资造摩托，不如存钱到银行的怪现象。

　　休闲摩托需求大幅增长

　　虽然整个摩托车市场不景气，但休闲用的大排量摩托车和个性化摩托车则呈现了大幅增长。

　　李彬表示，今年1~8月，250CC~400CC的大排量休闲摩托车增长幅度达到102.73%，400CC~750CC排量的摩托车增长幅度为24.61%。但国内250CC以上排量的摩托车产量，仅占摩托车总产量的3.3%。“大量国内摩企制造的产品都属于实用性摩托。”李彬表示，这些产品价格便宜，利润很低。

　　北极星工业中国分公司总经理周云飞表示，事实上，中国摩企已有很多生产休闲摩托，但这些摩托车多是出口到海外，不愿内销。“主要原因在于国内的休闲摩托车市场并不成熟，企业无法上规模从而带来可观利润。不过市场都是培育出来的，企业如果不营造一个休闲摩托的氛围，那这个市场永远无法打开。”

　　布局休闲摩托车差异化发展

　　在今年的摩博会上，不少摩托车企业都推出了自己的全新产品，而这些车型多是休闲摩托车。比如建设集团昨日推出的几款车型，多属于街跑。“其外观与其他街跑不同，我们的外观更富有科幻色彩。”建设摩托销售总经理杨勇表示。

　　事实上，目前不少摩企已经注重休闲摩托车市场，并开始通过差异化路线抢占市场。“按照建设的规划，现在先从外观上做出差别，再形成功能和性能的差异，布局休闲摩托车市场。”杨勇说。

　　隆鑫集团则是希望借助大排量占领休闲摩托市场。“在国际市场，每年高配车的需求量都在百万台以上，隆鑫未来要占到10%左右的份额。”隆鑫通用副总裁何军表示，隆鑫未来将在2、3、4轮车领域全面进军高配车领域。

　　鑫源摩托董事长龚大兴表示，自从2005年开始，其已进入休闲摩托车的行列，努力通过制造越野摩托车占领国内的休闲摩托市场。

　　车企可联合发力休闲摩托市场

　　北极星工业中国分公司总经理周云飞表示，目前国内推出的休闲摩托车的价格都在10万元以下，按照这样的价格，如果要盈利，必须扩大市场的需求量，形成规模效应。而目前国内的休闲摩托市场虽然成长很快，但市场份额并不算大。如此，厂商可以进行联合推广休闲摩托文化，进而推广这一市场。

　　李彬则表示，摩托车企应集中力量做好3~5款产品。“现在摩企的产品线太长，产品太多，没有核心竞争力。如果要摆脱价格战，则需要细分市场，而不是什么车型赚钱大家都制造什么车型。“摩企可以像制造汽车一样，对主打产品进行升级和二次开发。从而在某个细分市场站稳脚跟。”

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厂商推现场试驾活动促销

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2012-10-15 08:08

市民试驾宝马摩托

　　除了卖车送电脑抓现金外，另外一种最直接的促销方式莫过于让市民直接试驾，直接体验产品性能。昨日下午，在会展中心广场，某品牌车商提供的650CC的大排量重型机车，让不少试驾的观众大呼过瘾。记者看到，观众只要有驾照，并填写一张表格，就可以试驾这种大排量的重型机车。

　　而短短十五分钟内，就有4位观众亲自上阵，享受了一把平时难以体验的驾驶乐趣。来自四川雅安的苏华是名摩托车发烧友，他开着厂家提供的大排量机车，足足在场地转了5圈，并不时做着加速、急刹、转弯等动作。试驾结束后，他对该车的操控、动力赞不绝口，准备订购一辆。

　　海外客户来摩博会招商

　　本届摩博会还引起了海外客户的高度关注。在同期举办的摩托车零部件对接洽谈会上，能够看到很多外国人的身影，他们大多数来自于美国、东南亚、非洲等地区。

　　来自美国的David是一家美国摩托赛车制造公司的采购部负责人，昨日，他对前来参展的数家摩托车零部件企业进行了考察。“我正在为公司物色符合条件的零部件供应商，今天已经看了不少企业，有一家比较满意，回去后会联系对接。”

　　参展的零部件制造商重庆仁宝科技有限公司区域经理曾武告诉记者，昨日他共接待了十余组前来洽谈的海外客户。“他们一般都会询问我们的产品价格、技术工艺、生产设备情况以及相关技术软件有无英文版本等问题。”曾武说。

　　整车品牌参会数量少于去年

　　虽然今年摩博会的展会规模和去年相同，但由于摩托车市场持续萎缩，今年参加摩博会的企业数量难比去年。去年的摩博会上，杜卡迪、美国胜利等品牌纷纷亮相，而今年这两家品牌都未出席。同时，部分往年都会亮相的本地整车生产商都未能参展，去年会展中心的一楼展馆和四楼展馆全被整车企业占据。而今年四楼的展馆中，大部分展位都被零部件企业占据。

　　“今年摩托车市场不景气，不少整车企业的利润缩水严重。”中国汽车分会摩托车协会秘书长李彬表示，根据该协会的统计，1~8月，摩托车企业的利润率在2%左右。按照这个利润水平，造摩托车还不如将钱存入银行坐吃存款利息。不少手头较紧的企业，只有削减费用，减小展会的规模。