10月摩托车产销下滑加快

天马行空

来源：中国工业报社　　　        2012-12-8

　　据中国汽车工业协会统计分析，2012年10月，全行业摩托车产销环比和同比均明显下降；1~10月，全行业完成摩托车产销超过1900万辆，同比降幅比1~9月略有扩大。

　　内销同比、环比大幅下降

　　受“十一”假日影响，9月份摩托车行业经济运行略有起色，产销量均超过了200万辆。但进入10月份以后，行业产销量出现了较大幅度的下滑。10月，全行业共产销摩托车192.72万辆和189.22万辆，产量环比下降7.25%，同比下降15.29%；销量环比下降了7.60%，同比下降了17.46%。10月产销量的骤降，使摩托车行业的累计产销量创下了近年来的最低纪录，同比降幅接近了12%。1～10月，我国摩托车行业共产销摩托车1950.50万辆和1957.72万辆，同比下降11.94%和11.86%。其中，两轮摩托车产销1758.72万辆和1766.07万辆，同比下降12.99%和12.94%；三轮摩托车产销191.78万辆和191.65万辆，同比下降0.96%和0.43%，三轮车产销降幅明显低于二轮车。

　　单从10月来看，我国摩托车行业产销摩托车192.72万辆和189.22万辆，环比下降7.25%和7.60%，同比下降15.29%和17.46%。其中，二轮摩托车产销172.13万辆和168.81万辆，环比下降7.76%和8.16%，同比下降16.58%和19.02%。10月摩托车降幅扩大比较明显。

　　从内销来看，今年前7个月，我国内销表现出较为低迷的走势，平均降幅在11%以上（除去1月春节影响）。8月份，内销开始有所恢复。但进入10月，内销也开始出现了大幅下降。10月，我国摩托车内销122.86万辆，环比下降6.82%，同比下降7.34%。1~10月，我国摩托车内销1217.79万辆，同比下降8.15%。

　　150系列摩托车成为产销量第二大车型

　　今年以来，除150系列摩托车以外，其他主流车型125系列、110系列、50系列、100系列、250系列均出现明显的下降。150系列主要是跨骑车，适合应用于西部山区丘陵地形，受近年来西部地区经济发展增速影响，产销量出现逆势增长，超过110系列摩托车，成为产销量第二大车型。

　　1～10月，125系列摩托车累计产销量分别达到707.08万辆和709.46万辆，同比下降17.30%和17.22%。10月，125系列摩托车产销量分别是69.66万辆和68.15万辆，环比下降5.61%和6.15%，同比下降19.61%和22.89%，同比降幅较为明显。

　　1～10月，150系列摩托车累计产销量分别达到350.12万辆和351.61万辆，同比增长1.75%和2.24%。10月，150系列摩托车产销量分别是33.31万辆和32.86万辆，环比下降13.49%和12.71%，同比下降16.71%和15.50%。10月，150系列摩托车环比降幅较大。

　　1～10月，110系列摩托车累计产销量分别达到337.85万辆和342.42万辆，同比下降8.19%和7.79%。10月，110系列摩托车产销量分别是34.51万辆和34.50万辆，环比下降9.38%和8.56%，同比下降3.45%和2.71%。

　　1～10月，50系列摩托车累计产销量分别达到152.36万辆和152.93万辆，同比下降8.58%和9.17%。10月，50系列摩托车产销量分别是13.28万辆和12.74万辆，环比下降6.24%和12.14%，同比下降15.34%和19.61%。

　　1～10月，100系列摩托车累计产销量分别达到119.08万辆和119.30万辆，同比下降37.31%和37.33%。10月，100系列摩托车产销量分别是11.82万辆和11.71万辆，环比增长1.22%和1.13%，同比下降33.76%和40.37%。

　　1～10月，250系列摩托车累计产销量分别达到58.67万辆和58.18万辆，同比下降7.53%和7.80%。10月，250系列摩托车产销量分别是6.42万辆和6.21万辆，环比下降9.44%和11.88%，同比下降1.57%和4.53%。

　　三轮车累计产销表现基本平稳

　　三轮摩托车的产销今年以来表现基本平稳，产销量仅出现轻微的下降。1～10月共产销三轮车191.78万辆和191.65万辆，同比下降0.96%和0.43%。10月，三轮车产销20.58万辆和20.42万辆，环比下降2.76%和2.71%，同比下降2.71%和1.88%。

　　五羊-本田和新大洲本田增长10%

　　从行业企业来看，据中国汽车工业协会调研行业内99家企业，亏损企业已经达到31家，亏损面达到了31.31%。全行业销量居前10名的企业中，大运、嘉陵、五羊-本田、新大洲本田的销量与去年相比出现了增长，其中五羊-本田和新大洲本田的增长率在10%左右。其他企业均呈现不同程度的下降，降幅最高达20%左右。

　　出口量降幅扩大

　　出口方面，今年以来我国摩托车行业出口远远没有去年表现的那样出色，从年初到5月份，出口量趋势线保持在2011年和2010年趋势线之间的一个水平，并在5月份出口量达到了今年以来的最高峰88万辆，远远低于2011年105万辆的单月最高纪录。但6月份开始，出口量出现了急剧下降，至今降幅仍在不断扩大中。10月，我国摩托车行业共出口摩托车66.36万辆，环比下降9.59%，同比下降31.96%。1~10月我国共出口摩托车739.94万辆，同比下降17.33%，降幅比上月扩大了2个百分点。

　　据中国汽车工业协会统计的数据显示：1~10月，摩托车产品出口金额排名前10位的企业为：新大洲本田、隆鑫、力帆、广州大运、大长江、钱江、银翔、宗申、五羊-本田和广州豪进，出口金额分别为4.23亿美元、3.77亿美元、3.42亿美元、2.82亿美元、2.44亿美元、1.97亿美元、1.96亿美元、1.76亿美元、1.65亿美元和1.59亿美元。与上年同期相比，新大洲本田增长62.26%，广州大运和钱江也继续保持两位数增长，分别达到26.86%和20.09%，总体表现依然突出。1~10月，上述十家企业共出口25.61亿美元，占摩托车生产企业产品出口总额的54.12%。

　　经济效益同比下降

　　据中国汽车工业协会对全国99家摩托车生产企业月度经济指标快报统计，1~9月，摩托车生产企业工业总产值、工业销售产值、营业收入、利润总额同比小幅下降，利税总额小幅增长。与1~8月相比，工业总产值、工业销售产值、营业收入降幅略有扩大，利润总额降幅有所缩小，利税总额由下降转为增长。从经济效益来看，1～9月，全行业利润总额仅为21.07亿元，同比下降4.58%；销售利润率为2.29%。管理费用44.02亿元，同比增长4.71%；财务费用6.83亿元，同比增长5.11%，其中利息支出6.38亿元，同比增长34.13%。1～9月，摩托车企业存货97.51亿元，同比下降4.76%，其中产成品42.30亿元，同比增长8.82%，增幅较大。具体呈现以下四大特点：

　　一是工业总产值、工业销售产值同比小幅下降，降幅比1~8月略有扩大；二是营业收入同比小幅下降，降幅比1~8月略有扩大；利润总额同比下降，降幅比1~8月有所缩小；三是骨干企业营业收入和利润总额总体趋于改善；四是应收账款、产成品存货同比小幅增长。

　　根据“十八大”透露出的信息，10月中国经济企稳的迹象更加明显，预计今年经济增长保持在7.5%以上。同时，国家能源局最新发布数据也证明了这一点，10月份全社会用电量同比增长6.1%，环比回升3.2个百分点，创7个月以来新高，工业用电稳定增长在3%以上。分析认为，经济回暖趋势逐渐明朗，四季度将在稳增长政策下温和反弹。前期国家统计局公布的PMI指数达到了50.2，也说明目前经济整体出现回暖。

　　根据中国经济整体形势变化，摩托车行业预计2012年全年总销量在2400万左右，出口预计在880万左右。2013年，随着国家整体经济形势的企稳回升，摩托车行业同样也会逐渐呈现平稳向上的增长态势。