杨军：创新是建设发展的核心动力

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时间：2012-12-8  文章来源： 建设

    在2012年摩托车市场普遍不景气的环境里，建设一系列大手笔营销活动的出台，不仅在低迷的市场形势下确保建设摩托实现了平稳过度，同时大大提升了建设摩托的品牌形象和产品竞争力。为了让大家全方位地了解建设的品牌主张和市场规划，笔者于近日采访了重庆建设销售有限责任公司总经理杨军。
记者：您认为中国摩托车市场上半年普遍下滑的原因有哪些？在这种局面下，对建设产生了哪些影响？建设又是如何克服这些困难的？

　　杨军：今年来行业发展持续低迷主要原因有五：一是外部环境影响，持续不断的欧洲债务危机，给中国摩企出口造成了巨大的困难。据了解，由于欧元国家市场消费能力走低，加之欧元大幅贬值导致中国摩托车对欧出口价格优势削弱，最近一年，国内摩企对欧出口总体趋势呈现下滑。与此同时，欧债危机对非洲市场的拖累，也进一步加剧了中国摩托车的出口危机。欧债危机爆发后，整个非洲对欧出口大减，经济随之下滑，市场消费能力和意愿也因此大大减弱。二是国内环境影响，中国宏观经济面临巨大下行压力，直接影响到广大消费者的消费心理，使消费者对摩托车等大宗商品消费开始持保守态度。三是行业环境影响，大中城市禁限摩阻碍了摩托车业的发展，制约了摩托车行业的转型提升和创新能力。四是连续两年的“汽车下乡”，农民收入增加，农村道路改善以及返乡务工者的消费观念更新等因素影响下，在二、三线城市及部分经济较发达农村等摩托车传统“主战场”，摩托车传统“领地”被侵蚀，形成了四轮对两轮的正面对垒。五企业自身在核心技术培育、产品差异化发展等方面做是还不够，跟不上新的年轻主流消费群体的需求。

　　当前行业发展的这种局面，对于建设来说既是挑战更是机遇。一方面在行业整体持续低迷的形势下，建设摩托的市场销售同样受到一定影响，表现在销量上尽管没有行业总体下滑幅度大，但也出现了小幅下滑，销量的下滑对于部分渠道商家来说，信心受到影响，甚至于一些抗风险能力差的网络出现了流失，但总体来说，建设摩托当前发展态势比较平稳，绝大多数商家对建设充满信心。另一方面，近几年来，建设从“五芯战略”实施起，着手开始走差异化发展之路，先于行业企业走出了同质化竞争怪圈，实现了从成本优势向技术优势的转变。在当前这一行业发展形势下，建设的这种差异化优势逐渐得以显现，可以说是占得了先机。

　　今年来，为在艰难的市场形势下求得发展，建设不畏惧，不退缩，仍旧保持进攻的姿态，实施了一系列大手笔营销活动，显示出建设对中国摩托车业的信心和勇于挑战的决心：一是在年初全国经销商年会上，推出了骏风S、X6弯跑、U艇等一系列新品，这些新品在市场活动的助推下，得到了广大消费者的认可；二是4月26日隆重举行了建雅合作30年庆典，建设和雅马哈签订了下一个30年深化合作协议，双方合作进入全新时期；三是建设发布了新的品牌口号OPEN YOUR WORLD！打开你的世界！得到了消费者，特别是80、90后消费者的普遍认同和共鸣；四是重金启用张歆艺作为建设摩托车代言人，很好地助推了建设摩托新品牌主张得到很好的传播，同时带动了广大8090后年轻消费者对建设摩托的热捧和消费。

　　记者：品牌的年轻化和时尚化是很多摩托车企业在转型过程中面临的共同话题，在这场转型过程中，建设有哪些独特的优势？有哪些具体的举措？

　　杨军：在品牌的年轻化和时尚化转型过程中，建设经过近几年的积累和沉淀，相比众多其它品牌具备了一些独特的优势：一是产业结构方面，建设有摩托车、车用空调、合资合作等多种业务单元，多元化经营提高了企业的抗风险能力；二是企业经营方面，前几年通过政策性破产，解决了历史债务问题，移交了社会职能，精干了主业，使企业经营能力得到显著提升；三是硬软件基础设施建设方面，通过第四次大搬迁，建成了当前行业最先进的第三代现代化工厂，极大地提升了研发、制造、管理等能力；四是核心技术方面，通过与雅马哈30年的精诚合作，在充分引进、消化和吸收雅马哈技术的基础上，融合百年军工技术，大胆创新，打造出了当前行业领先的建设平衡动力和劲燃动力技术平台，率先实现了由成本优势向技术优势的转变；五是产品结构方面，近几年通过“五芯战略”、“双六出击”行动的实施推进，先于行业其它品牌成功实现了产品结构转型，形成了“135”产品战略，引领行业产品发展的趋势。

　　具体举措：

　　一是上面提到了今年来发布了建设摩托全新品牌口号及新的品牌核心价值理念，启用了80后人气美女影视明星张歆艺作为建设摩托车代言人；

　　二是在今年10月中旬举行的第十一届摩博会上，建设面对年轻态主流消费群发布了MOTOMAN新主张及系列产品，以年轻 、时尚、张力、个性、未来为主导元素，充分代表了这部分群体积极的生活态度和个性需求。MOTOMAN同时也是建设未来时尚运动MOTO的名称，是建设时尚运动产品的内在特质，它代表以优秀动力、动感设计演绎都市潮流及青春活力的一种都市机车生活，能给年轻消费者更深切的心理认同和情感归属。建设在开发全新时尚运动车型的理念上融入MOTOMAN特质，让MOTOMAN产品成为拥有年轻心态的用户释放活力和能量的载体。在具有年轻态消费群的世界里，不论主流消费者如何变换，建设都有能力提供最具时代感的产品！

　　三是今年来建设加强网络方面的营销传播，入驻天猫建立起了建设摩托天猫官方旗舰店；对建设摩托官网进行了全新改版，特别是新增了论坛栏目；在新浪建立起了建设摩托企业微博，加强了对企业品牌形象和产品形象的传播；加强了在各摩托车专业论坛上的传播，在摩托迷、摩托吧、爱摩托等论坛上都开设了建设摩托专区。这一系列新手段使建设强化了与市场用户的直接交流与沟通。

　　记者：现在很多中国摩托车企业都在转型，您认为中国摩托车企业市场转型的核心在哪里?有哪些具体问题需要克服?

　　杨军：转型不仅是技术的转型，更应该是观念的转型，用老办法卖新产品根本行不通，所以在营销方式上也必须要创新。

　　但目前的现状是，很多企业在关注产品和技术本身，而缺乏对用户体验和消费者需求的关注和研究。所以，在关注产品的基础上，企业还应该加大对用户需求的了解，开发适合市场、引领市场潮流的产品，在用户体验方面做到极致，让摩托车超越本身的产品意义，成为一种文化和时尚的符号，成为一种社会交往的工具，具有社会属性，这就是建设努力的方向，如K8弯梁改装、网购等形式，这些都能满足目前消费者个性化和方便购买方面需求，建设将继续加强这样新型营销模式的探索。