3.15 我们的权利 摩托车的权利

我本布衣

时间：2013-3-15  文章来源： 牛摩网原创 作者：锐圆

　　我们的权利是消费的权利，以自由的货币换取自由的选择，我们也认同官方推荐的出行方式，尽管官员的公车消费势头很猛情况不明，但是我们仍然尊重官方的推荐，我们也希公共巴士能够密如蛛网，也希望地铁能够越修越长，但是骑行摩托车仍然是我们的自由选择，这种自由不因有其他选择而受约束。

　　这种自由的权利不能以任何污名化的方式而剥夺，在一个讲求科学发展的国度，科学事实是，摩托车的污染程度尤其是按人平均的碳成本是比较低的，是远远低于汽车的，如果考虑到摩托车点对点地实现了人的出行需求，总排放量的优越性不仅不像被污名所指的那样，甚至可以被评为节能的模范。在全人类仍然以石油为基础能源的时代，拿零排放忽悠人和苛求摩托车不是不讲科学就是别有用心。

　　摩托车消费的权利包括了公平使用城市道路的权利，指定排除一种交通工具的权利，既没有科学的依据，更没有法律的依据。法律是人类社会公平公正的源泉，在法律面前人人平等，城市道路作为政府提供的公共产品，使用他的人群是不分贫富的，道路使用权的分配应该是城市居民自由选择后的总和，取消摩托车的权利是对所有人群权利的损害。今天取消选择摩托车的自由，明天就可以取消别的选择自由，禁摩的所谓理由和粗暴方式，完全可以强加给其他方式和其他人群，这是现代文明社会坚决应予以抵制的。

　　聪明的人类往往在事后发现自己过去的愚蠢，所谓事后诸葛亮也。很多城市以解决拥堵而禁摩，现在回头看，也许摩托车是缓解拥堵的利器，我们期待着城市管理者摘掉陈旧的眼镜的来重新审视摩托车，能够放眼全球去看一看那些人口规模，城市体量和我们一样的大的国际都市，两个轮子的摩托车是一种返璞归真的个人交通工具。我们，不是通向奢华，而是通向绿色和简单，引领人类工业的欧洲，现在的汽车技术发明方向是“两个轮子的汽车”。充分自由的选择是通行效率提高的前提，如果摩托车解禁，相当一部分短途出行会放弃汽车而选择摩托车，摩托车在替代汽车这个更大的污染源方面，是现实可靠的方式，放弃摩托车这一人类工业文明的重要成果是不智的。

　　诚如官方所言，中国仍然是一个发展中国家，每当春节春运的时候，每当我们看到滚滚的摩托车流从南方出发的时候，我们一方面他们坚韧的精神的感动，为他们一路平安祈祷，另一方面，我们也应该思考这样一个道理，自由的选择不仅帮助了公民个人，也为国家和政府卸掉更多的责任。再雄心勃勃的政府也不可能把公交和地铁修到每个居民的家门口，在未来城镇化的规划中，我们期待的原则仍然是尊重居民的自由选择。

　　自由意味着完善，禁绝意味着残缺。

　　当我们的权利被剥夺的时候，我们需要做的就是主张的自己权利。你的权利被剥夺，你不说话，就等于默认剥夺是正确的。权利的主张有很多的方式，可以强烈地表达，也可以冷静地说理。

　　最近两会期间，左宗申和其他三位政协委员，分别用摩托车、汽车、地铁三种方式从北京宣武门到前门，左宗申用他的行为主张了摩托车的权利，这种主张很直观，甚至有娱乐的意味，但是效果非常好，非常吸睛，最直接的效果就是让摩托车成为话题，CCTV的著名主持人白岩松也为此“白话”了一番。

　　白岩松认为左委员的骑行本身违背了北京的有关规定——这是多么让人哭笑不得的现象，当自由被剥夺久了以后，锁链成了天经地义的东西——左宗申正是在告诉你，北京人，你带着锁链呢。任何拿自行车来说事的人，如果是在“代步”而不是“健身”这个前提语境下说话，他不是缺管常识就是缺乏对低层民众的基本关切。

　　主张摩托车的权利，让我们一贯以为通情达理的白岩松都在反对，这是好事，让更多的人再次表达立场比沉默更好，当我们再次表达立场的时候，第一，他们会在争论中认真地重新思考自己的立场；第二，即使他们不赞成摩托车重回城市，他们也会强烈地意识到，有一部分人群的权利受到了侵犯。我可以不赞成你的立场，但我要尊重你的自由，这是现代公民社会的原则，自由得到尊重，方法就会产生。

　　十八大结束了，新的两会结束了，一个新的五年和十年正在开始，转型中的中国面临着更大挑战，但是发展了三十年的中国不仅积累了经济实力，民智也得到了前所未有有开化，蛋糕做大的速度放慢了，如何公平地分配蛋糕是全体国民关注的事情，老百姓的权利意识在与日俱增，一个民主的国家才能永续繁荣，一个有能力公平分配社会资源包括城市道路资源的公民社会，才是稳定的社会，文明的社会，幸福的社会，也才我们的前贤所憧憬的真正的社会主义社会。