调整期中的海外市场

天马行空

时间：2013-3-19  文章来源： 摩托车信息

    出口是中国摩托车要的组成部分。近年来，在国内经济增速放缓，而出口却逐年火爆的大环境下，许多摩托车企业通过出口盈利来平衡国内市场萎缩成为了一种风潮。但自2012年开局以来，欧债危机出现反复，致使发达经济体陷入低迷或衰退，我国对发达经济体的出口增长出现下滑，而对新兴经济体和发展中国家的出口也出现同步甚至更大幅度的下降。我国摩托车出口主要集中在非洲、中东、南美及东南市场，2012年以来我国摩托车出口整体表现出较为明显的下滑趋势，欧债危机加剧、人民币升值、制造成本上升等客观因素对摩托车出口的影响正逐步显现。

　　尽管2012年出口约为900万辆左右，整体下降幅度达到10%，但随着虚拟经济泡沫的破裂，实体经济将会抬头，制造业对经济均衡发展和可持续发展的作用将被重新评估，从长远看来，2013年将会是一个全新的开始，制造业将迎来新的春天，中国摩托车行业在国际市场也将迎来崭新篇章。

　　机遇仍在，稳健发展的2013

　　2013年，可以看做是世界经济的调整期。金融危机对当前国际经济形势仍旧存在影响，发达国家提振制造业，以互联网、新能源为代表的第三次工业革命正在兴起，全球产业结构调整出现新动向。摩托车行业作为制造业的分支，受实体经济复苏的影响，在国际贸易中的受重视程度将逐步提高。但受地区冲突、宗教矛盾、政局不稳和主权争议等问题的影响，在叙利亚、埃及等中东和北非部分地区出口市场情况仍旧严峻，影响着摩托车行业的业务拓展和资金安全。

　　中国摩托车出口外部环境影响较为明显，其中人民币升值问题将会是2013年持续困扰中国摩托车出口走势的重要因素。

　　人民币持续升值，将导致出口利润下滑，还将致使中国摩托车企业的国际竞争优势被削弱，这是全行业在2013年必须认真面对的现实问题。以印度为例，2011年印度卢比贬值超15%，一辆性能差不多的摩托车，在印度生产造价比我国低15%。由于印度摩托车更具价格优势，且非洲、南美等出口市场和我国重叠，这使得印度摩托车在局部市场冲击中国产品销售。从2005年币制改革至今，人民币累积升值24%，据预测2013年人民币将持续升温，升值幅度至少达3%，人民币升值问题在2013年将更加突出。尽管如此，国内摩托车企业仍旧能够通过海外建厂、合资生产、投资当地品牌等方式规避货币升值、政策枷锁等现实问题，降低生产成本，提高市场竞争力，这也将是2013年中国摩托车企业拉动出口增长的主要模式。

　　同时作为摩托车海外市场的重要竞争对手，日本的竞争力将进一步加强。2013年日本经济将有所放缓，灾后重建对日本国内的拉动作用明显减弱，海外市场对经济拉动作用便凸显。同时为了防止日元持续升值并试图走出通缩，2013年会采取巨量投放货币的措施，以缓解日元升值压力，届时将在一定程度上强化日本摩托车的海外市场竞争力。

　　随着2013年金砖国家增速放缓，大量资金将会向发展中国家回流，届时如土耳其、印尼、尼日利亚、波兰等国家将会有一些新亮点。这些国家当中有一部分已经成为了中国摩托车行业的重要出口市场，一部分仍未开拓，在2013年，市场或许将为摩托车出口带来惊喜。

　　对手崛起，竞争加剧的2013

　　2013年在调整期中的国际经济环境逐渐趋于平衡，这对于中国摩托车行业的出口来说是利好信息，但对于竞争国家的摩托车行业来说，同样是利好，这预示着2013年来自国际市场的同行业竞争将更加激烈。非洲、中东、南美及东南亚市场作为中国摩托车行业的重要出口市场，所承受的竞争压力也将越来越大。

　　如摩托车行业出口传统强国日本，迫于国内市场压力，不断加强对泰国、越南、印尼等发展中国家的投资建厂力度，牢牢占据着当地市场的主导地位，并以此为跳板，辐射周边新兴市场，通过技术、品牌、管理等方面的领先优势，形成非常强大的国际竞争力。近年来，尽管日元持续升值导致日本摩托车企业在海外市场的盈利能力被进一步消弱，但仍旧无法动摇以本田、雅马哈、铃木、川崎为代表的日本四大品牌在海外市场的强势地位，2013年它们将继续在国际市场为中国摩托车行业出口施加竞争压力。

　　同时新兴发展中国家也逐渐开始在国际竞争中崭露头角，如来自印度的巴佳吉、LML，已经在国际市场赢得了口碑；而泰国政府对当地摩托车政策进行了调整，使得泰国国内摩托车产业的档次和质量得以提升，进一步增强了泰国摩托车产业的竞争力；在南美巴西，尽管豪爵、嘉陵、宗申、钱江等品牌在当地走红，但距离本田等龙头企业差距仍然很大，随着巴西本土品牌的崛起，市场压力将会明显加剧。这些本土企业的崛起，一定程度上会动摇中国摩托车行业的海外市场份额，市场竞争的加剧也促使企业不断强化对海外市场的关注力度，通过市场竞争所带来的磨砺、反思与迈进，终将使中国摩托车行业走向更高的层次。

　　2013年，对于中国摩托车行业来说仍旧是充满机遇与挑战的一年，但整体出口规模已经很难回到2011年全面飘红的盛况，这也反映出了国际市场的不确定性，经济环境、**环境、政策环境乃至自然环境，都时刻左右着出口市场的整体走势，然而从长远看来，中国摩托车行业在海外市场仍有很深的潜力可控，大量海外工厂的投产、海外品牌的建立，都预示着中国摩托车行业在国际市场正走向强盛。2013年，值得期待。