行业声音：风云人物评说三轮行业

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来源：中国摩托车网        2013-5-14

　　五指捏成拳，说话分量重。故其一言之出，则九鼎不足为重。

　　他们是三轮车行业中举足轻重的风云人物，同时也是金字塔尖的领导者。

　　在这个方兴未艾的三轮车行业中，他们一语中的，是驶向梦想彼岸的引航灯塔。

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2013-5-16 08:38

　　涂建华 （四个有力度的代表建议）隆鑫控股有限公司董事长

　　支持民营经济发展，需要理解、更需要行动

　　“改革开放给了民企机会，新型工业化则又一次给民营企业涉足与国家产业政策相符合、与地方经济发展相适应项目的机会，而民营经济适应市场快、灵活，这更为民企适应政策调整提供了机会。新型工业化，应该作为转变经济发展方式、调整优化产业结构的‘主战场’，而民营企业必须抓住这一个新机会，投身到这一‘主战场’，开创一番新的天地。”

　　关注公众健康、社会民生和核心价值系统的建设

　　“要做到公立、民营医院两轮并进，首当其冲的是必须消除对民营医院血统的歧视。长期以来，由于政府对公立医院、民营医院存在体系内外的思维惯性，这种根深蒂固的‘成分界定’和‘血统界定’，形成了对民营医疗的全盘歧视与不信任，形成了公立医院牢固的垄断格局。”

　　提升公共医卫服务软实力势在必行

　　“老百姓对提升公共医卫服务综合品质的期待强烈，在公共医卫优质服务资源严重紧缺情况下，应形成公立医院与民营医院两轮并进、互为补充、互为竞争、协调发展的运行格局，提升公共医卫服务软实力势在必行。”

　　推进公民社会主义核心价值观系统建设

　　“将爱国、敬业、诚信、友善的公民个人核心价值理念，有机的融入到机关文化、校园文化、企业文化、社区文化、街道文化的经常性实践活动中，使之成为公民日常工作、生活中，指导自身修为的基础规范。”

　　“企业是小我，社会是大我。在当今，一个有作为的企业和企业家，不关注社会民生是不行的。假若我这四个建议都得到落实，人们互敬互爱，老有所养，病有所医，身体健康，企业健康发展，社会和谐进步，这就是我，一个人大代的最大心愿！

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2013-5-16 08:39

　　季一平（2个要解决的行业问题）西藏新珠峰工业集团资深执行副总裁

　　规模（以电动三轮为例）

　　电动三轮车厂家月产有三个数字比较重要，2000台，5000台，10000台。2000台以下的生产企业，不应该称为电动三轮车厂，因为这样的企业没有任何的市场抵御能力和市场扩张能力。进入5000台，才能称为三轮车企业，目前达到这样标准的企业有十多家。到了10000台，才是这是行业的主流企业，才能在这个行业有足够的话语权。

　　电动三轮车最大的拐点就是国家准入的加入，那将就会迎来行业内最大的一次洗牌，所以做大产能才能在这场竞争中利于不败之地。企业异地建厂房来布局就像是下围棋一样，虽然今天看来所布的点没多大的作用，但有了这个点，企业就可以以点连成面。提前布一个点在未来的几年就可以力挽狂澜，形成地域布局的优势。
     
　　定位（以燃油三轮为例）

　　燃油三轮车消费群体消费能力如同金字塔形状，金字塔的顶端区域消费是10000左右，中端的是消费是5000-8000之间。据调查，国内现在多数购买燃油三轮车的消费能力就在4000-8000之间。

　　一些企业虽然销量在减少，但利润却在增加，但这样也存在一个问题：市场话语权越来越少。下一个5年燃油三轮车的“蛋糕”，还是在中端这块区域，终端市场的消费者为生产资料投资最高就在6000左右。

　　应该把燃油三轮车则应该定位为生产资料。它扮演的角色在以前应该是种田的牛、村镇的拖拉机。以前家里有牛有拖拉机就是在村镇就应该是富裕的，如今新农村有了三轮车就会提高生产力。