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精英 DH 山地单车选手钟爱 Kawasaki Ninja

2013-05-15  作者: 王青 来源:铁骑网志

  导读:Patrick锺伯健(人称锺伯)是香港著名的落山单车选手,受聘于本地某大单车连锁店,背负着公司牌头参赛。除了香港之外,锺伯也经常离港参加世界各地的山地单车比赛。山地单车(DownHillBike)最考验个人反应、技术及体能,Patrick作为DH赛的精英份子,为何会选择ZX636呢?

  想不到Patrick选择ZX636的答案,最主要是外表。沉醉于新款的外型,哑白色更是Patrick一见倾情的选择:"RacingGreen太闷。哑白虽然打理上有点麻烦,但实在太靓了。"Patrick在09年由美国返港,在美国时也有驶电单车,车款是一台旧款的YamahaYZF-R6。因为喜爱越野单车,所以回港后第一台电单车便选择了Kawasaki的D-Tracker250。其后发现单缸250的马力不够应付快速路面的需要,于是便换了直二机器,亲和力非常高的ER-6n。
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  这台中量级街车其实深得Patrick欢心,因为坐姿自然,双骑舒服,马力也足够应付日常需要。但ER-6n偏向街车调较,慢慢不能满足全身都是运动细胞的Patrick。就在这个时候,哑白色ZX636出现在Patrick眼前,换车是顺理成章的事。
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  换车后,ZX636强劲的马力输出虽然令Patrick非常喜欢,但原来最令他感到惊喜的地方,竟然是轻巧的操控和避震表现。作为代表大型单车公司出赛的专业DH赛选手,Patrick对避震调较非常执着。而ZX636的渐进式避震表现,竟然比ER-6n更适合行街,不会有硬崩崩乱跳的感觉。在马路上行车除了舒适之外,轮胎更贴地,更安全也更有信心。不过载客方面,ZX636始终是跑车,表现便不及ER-6n。
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  女友上ER-6n时,手脚自动会找到舒适位置,两人的距离也会较亲近。但ZX636的座位有高低两级,拉开了两人的距离,女友的手脚也要一段时间才能找到最舒适又安全的摆位。如果要享受双骑乐趣,还是街车ER-6n较佳。骑跑车,还是一个人较自在。屈指一算,ZX636已是Patrick的第四台电单车。下一台打算换什么车呢?"没有,这台车实在太正,又快又定,又容易驾驶,我真想不到还有什么可换。“
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High/Low两段式力量模式选择KTRC三重模式TractionControlLow模式会把引擎封印在八成境界,油门反应也会温柔一点。而High模式则会回复引擎十成功力,油门响应性也回复敏锐。新系统被优化成为三个模式。Mode1是Racetrack赛道专用,追求最强大加速力,和ZX-10R的S-KTRC系统相近。Mode2是Streetriding街道乘骑,平衡的追求性能和轮胎打滑的幅度。Mode3是Mixed/slippery混合式湿滑路况下使用。严防轮胎打滑,似是ZX-14R的KTRC系统,在湿滑路段上增加骑士信心和安全感。Ninja636新卖点速览2013年ZX-6R分为标准版和ABS版,不过ABS版重量会增加2kg。636机器和引擎活塞是全新设计,12.9:1高压缩比,还有长冲程设计以营造扭力输出。新车更加料配备马力模式选择和KTRC循迹系统,还有以铝合金制作总承的FCC极力子,既悭力又有滑式设计,重量也比钢制轻了600克。头轮的半浮孖碟直径加大至310mm,配Nissin4活塞单件径向式卡钳。这是ZX-6R首次配上单件钳,厂方说新的制动系统轻了90克,散热更好,手感也更佳。 BP-SFF前叉车架的变化可以说是最少,新车的前倾角是23.5度较以往更垂直,转向更敏感。但新车的前叉采用Showa大口径活塞设计的BP-SFF前叉。左右两根前叉都有弹簧,左叉负责调较预载,右叉负责调较受压及回弹。据厂方表示这个设是的优点是重量较轻,在避震伸缩初期时运作也较平顺,在大力制动时头叉大幅收缩时,仍提供丰富路感。另一方面,车尾的Uni-Trak避震也增加了连杆比率,弹簧长了25mm,弹簧取材也软了一点,让骑士屁股不再那么受罪。
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  Patrick的ZX636改装项目不算多,主要改装项目是换了美版吉川喉,并拆走了催化装置,令引擎排气更畅顺,转数上升更快,喉声更雄浑。车身保护方面有RSLPK胶,车尾换了吉川的小尾牌架,令整体线条更优美。
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2013KAWASAKIZX-6R(Ninja636)规格表

引擎形式四冲水冷DOHC16活瓣并列4汽缸

缸径x冲程67.0mmx45.1mm

压缩比12.9:1

总排气量636cc

车架形式铝合金双翼梁

传动系统湿式多片6前速链传动

燃油供应DFI38mm电喷系统,椭圆气喉

前倾角(R)23.5°

拖曳距(T)102mm

前悬挂系统41mmShowaBP-SFF倒叉,无段式调较受压及回弹,119mm行程

后悬挂系统Uni-Trak水平卧式单筒氮气樽避震,无段式调受压,25级回弹调较,135mm行程

轮胎(前)120/70-ZR17-M/C

轮胎(后)180/55-ZR17-M/C

前掣动系统2x310mm菊花半浮碟配Nissin4活塞单件径向式卡钳,附KIBSABS功能

后掣动系统220mm菊花单碟配单活塞卡钳附KIBSABS功能

长x阔x高2085x706x1115mm

轴距1395mm

最低离地距135mm

座高830mm

湿重193kg/195kg(ABS)

油缸容量17公升
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