2010 Yamaha——XT1200Z Super Tenere

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2013-06-09  作者： 王腾娅  来源：铁骑网志

　　导读：XT1200Z真身相当雄伟，2250mm的长度和只差60mm便有一米的阔度，即使静泊一旁也显得气势不凡。但座位不算高，最低消费845mm很多人都可应付如自。新车的风档可作两段式调较，以收锣丝的方法调整两段高度。最令人惊喜的事情是车价只定在$139,800，比预算便宜一大截。

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     Tenere一词来自特亚瑞格(Tuareg)游牧民族，解作沙漠的意思。Tenere也是一个地方名称，位于撒哈拉沙漠的南部，被非洲西部共和国的成员国所包围。

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      Yamaha Tenere在Dakar拉力赛有过很光辉的战绩。如果没有记错的话，Stephane Peterhansel曾经驾驶Tenere竞赛版本，总共赢得七次巴黎达卡拉力赛。之后再轮到BMW和KTM各领风骚。

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     在2008年Yamaha推出XT660Z Tenere，在2010终于有更强大的新型号登场。Super Tenere的排气量由原来660cc SOHC单缸规格，暴升至1199cc DOHC并列两汽缸，动力由48.4ps和5.87kg-m，猛然提升至110ps和11.6kg-m！Super Tenere有多强？比起两台XT660Z Tenere绑在一起更强！原因除了是动力之外，Super Tenere也提供多项先进科技和配套，即使是阅车无数的老手，都保证会对XT1200Z食指大动！

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　　Super Tenere除了有段式尾轮牵引力调较之外，更着重如何减低 inertial torque惯性扭力。

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      2009年Yamaha YZF-R1采用十字式曲轴，便是透过此设定以非对称式的点火间断时间，来减低惯性扭力。减低 inertial torque惯性扭力的好处可以让车手在车身倾斜的情况下，更精确地驾驭和使用大马力，在弯心和出弯时拥有更大优势。新车既有良好的尾轮牵引性能，输出又有两种不同特性，所以新车能应付不同环境，同时也能对应不同驾驶技术水平的骑士。具有如此弹性的对应能力，新一代的历奇式巡航重车，非XT1200Z莫属。不会让XT660Z Tenere专美，Yamaha会为XT1200Z Super Tenere提供一系列周边用品，为你的历奇巡航之旅提共最度身订做的支援。

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     引述Yamaha的说法，Super Tenere是新一代的历奇式巡航重车，是新一代的改良产物。除了有轴传动和无内胆式的钢线铃来表现可靠坚强之外，新车更强调轻量化和科技应用，为骑士提供更高安全水平的电子技术。谈到提倡安全水平，一般人会想到ABS煞车系统，骑惯跑车的人会想起traction control。2010 Yamaha XT1200Z的安全设施，除了包含了前文所述的项目之外，更有很多我们意想不到的装备。

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