最新出锅的 WR125X - Full size supermoto

风驰

2013-06-09　　作者： 王腾娅　　来源：越野ｅ族

　　导读：YamahaWR125X是一台fullsize的supermoto电单车。动力规格是124.7cc单缸水冷SOHC引擎，缸径和冲程分别是52mmx58.6mm，属于长冲程重扭力的设计。引擎虽只是单凸轮轴，但仍配上四汽阀设计，令换气效率更高。WR125X峰值马力有15ps/9,000rpm，扭力也有1.24kg-m/8,000rpm。采用41mm直径套管前叉，行程达到210mm。单篇尾避震行程也有230mm，尾摇臂配上140mm阔度的尾胎，巨型的头碟煞直径有298mm，尾碟直径也有220mm。

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      即使以上细节你全部不留意，只要看看高达875mm的座位，你都认同WR125X的车身 看上去不绝似只有125cc，很容易骗到人。

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      再加上WR125X的波箱采用六前速设计，善用了引擎全区域表现，如果不是特别作出 声明，即使阁下浅尝过WR125X，把它以普通速度绕过几个雪榚筒之后，也很可能以为这是 250而没有想过是125。

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       和250哥哥一样，WR125X用街胎，也有另一款采用越野轮胎的WR125R。R版既走越野路线，所以前倾角更大，由25.5o 增至27o 。避震行程更长，同时制动碟直径也缩小了。头尾轮圈由supermoto的17吋改为头21尾18，有内胆的 钢线铃。你说WR125X的875mm座位很高吗？WR125R的座高是930mm呢！所以WR125R，比WR125X，更不像一台125级电单车！

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       由于此车早在09年便推出市场，参考一下海外车主报告，都说此车引擎转数极好 扭，保守极速在115km/h以上，主要投诉都是座位太高、迫力太强和价钱不算便宜，而不是马力不足。可想而知，WR125R的引擎相当给力，交足戏呢。

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     WR125X以137kg的湿重，轻巧的机器配上大骨骼，在车架比机器更强的前题下，操控相当轻快和扎实。信心也会比其他细偈细车架的对手来得更稳妥有信心。

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