并列四缸 YAMAHA XJR 1300

飙车族

时间：2013-9-23 9:57:42 文章来源： 二手摩托车交易网

   XJR-1300的最大特色，就是延续传统的风冷并列四缸发动机，给予骑士们的最单纯的操驾感，不仅相当直接，也充满乐趣。XJR-1300的灵活度，也因少了水箱的负担后，显的异于一般传统式后双枪减震器街车。单以发动机的构造来说，风冷因为设计较简单，相对零件损坏的机率，或是维修时便利性都要来的比水冷式发动机更可靠优些。

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    XJR于07年开始换装了电喷系统，取代以往的BSR37mm四喉式化油器装置，扭力输出有10% 增益的成绩，最大扭力值输出由100 N.m增加至110 N.m，最大扭力发生转数区，也由以往的6500rpm下降至6000rpm。而最大功率则是维持在74.5kW。此外，原本双出的排气管也换置为四合一排气管，同时车身多数也有些修改，让它的气势更加精悍。原厂配置的正立式前叉与Ohlins后双枪减震器，在新车型上的设定有再次调校，目的是在于提供骑士更加跑格化的操控，也让XJR-1300成为公升级传统NK车中配置最高档的车型。

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    Technical Data规格表

    发动机型式：     风冷/直列四缸/DOHC/每缸4汽门
    排量：           1251ml
    最大功率：       74.5kW/8000rpm
    最大扭矩：       110 N.m/5500rpm
    缸径×行程：     79X63.8mm
    压缩比：         9.7:1
    供油方式：       电子燃油喷射系统
    传动系统：       国际五挡链条传动
    长×宽×高：     2175×765×1115mm
    轴距：           1500mm
    座高：           795mm
    干重：           222kg
    整备重量：       NA
    油箱容量         21L
    轮胎规格：       (前)120/70-ZR17
                     (后)180/55-ZR17