冷眼:电动车细分更精准还是丢了市场?

常电一族

时间：2013-11-26 来源：电动车时代网 作者：胡不归

    随着行业的发展，现有市场空间的饱和度也在不断增高，对于电动车企业来说，如何进一步提升市场空间，将是其面临的一个重要课题。2013年以来行业内“北企南下”和“南企北上”的现象逐渐增多，规模企业的不断增加也使得原来固有市场的份额已很难得到突破，因此企业需要新的空间市场来满足日益扩大的发展需求。近期，一些针对中西部区域市场特点的营销推广活动也开始逐渐增多，一方面是产品细分功能进一步突出，另一方面是相应的推广活动也开始向中西部偏移。但产品功能细分是否真的能成为推动企业市场空间提升的杀手锏？目前还存在着疑问。虽然新的增量市场对企业有着巨大的吸引力，但如何把握并利用好这一机会，企业在差异化提升和改善低成本竞争模式方面还将面临不小的考验。

传统市场饱和度不断提升 西南、西北将成未来焦点

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2013-11-27 15:35

    据行业相关统计数据显示，电动自行车目前的社会保有量已达1.62亿辆，2013年1-8月份，电动自行车产量为1579.8万辆，同比增长16.2%。而据安徽省电动车行业商会的介绍，该省电动车的保有量达1500万辆，加上三轮车数量，粗略测算，全省保有量有可能达到1800万辆。换句话说，平均5个人就拥有一辆电动车。由此来看，电动自行车的传统市场竞争愈发激烈，产业结构也面临深化转型。而由于电动车在低温和大坡度方面的短板，在东北、西北、西南和青藏等地的发展则相对比较薄弱。随着行业的发展，一方面传统市场的销售成本不断提升，而习惯于低成本竞争的行业特性促使企业寻求新的区域市场；另一方面是随着行业整体技术水平的提升，电动车在耐低温和动力性能方面也得到不断加强，具备了扩大市场覆盖的条件。因此，就目前来看，综合人口密度的因素，西南、西北两个区域市场未来将成为电动车企争夺的焦点。

    进入11月份后，台铃电动车展开了以“云动力技术”为核心的五岳爬坡动力挑战赛，除了传统的华中、华东市场之外，还将触角伸向了西北区域。而小刀电动车在31届南京展上就将爬坡动力秀作为了主打活动项目，目光瞄向华南和西南等区域市场，并且更早的将爬坡动力性能上升到了品牌口号的层面进行推广。由此可见，企业在产品功能细分领域不断进行的动作，也反映出传统区域市场饱和度不断提升所带来的压力，而技术的改进则为企业向新的增量市场拓展提供了可能性。因此，台铃和小刀在功能细分领域的发力也直接将目标锁定在了西北和西南两个区域市场。

扩展模式可复制性较高 难以形成精准化市场策略

    目前行业扩大市场覆盖的手段往往是以产品功能细分配合营销活动进行推进，但这种模式存在很大的可复制性，被模仿的几率比较高，再加上产品性能的核心竞争力不足，一旦其他品牌跟进，消费者将很难对某个品牌形成清晰的辨识和认知。

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2013-11-27 15:35

细分市场类型

    另外，品牌在进入某个市场前缺乏必要的市场分析，存在盲目性的特点。比如刚刚告一段落的续航里程之争所反映出来的问题，首先是提升续航里程之后到底满足了消费者哪方面的需求？这些需求是否为必要需求？具备这类需求的人群是否具有普遍性？进入这一领域之后为企业带来哪些方面的提升？因此，企业在进入新的区域市场之前，对该区域市场的人口密度和结构、消费特性、居民消费水平、以及人均可支配收入状况等等有必要进行更加充分的了解和分析。而这些必要的分析将帮助企业形成更加精准的市场策略，降低后期的运营成本，并最大化的延长产品在该区域的生命周期。

    随着行业的进一步发展，电动车传统市场饱和度的不断提升推动企业需要开拓新的市场，而技术水平的提升则对这种需求形成了拉力。另外，随着我国经济重心的逐步西移，中西部地区的市场表现也逐渐变得活跃，这对电动车行业来说也将是一个扩大市场空间的契机。但是从行业发展特性来看，企业在市场拓展方面的同质化、粗放型和低成本竞争现象仍然比较严重，面对新的增量市场，企业在如何改善自身、提升竞争水平和精细化市场策略等方面还将面临新的考验。