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战龙购车记及后续使用报告

时间:2013-12-18 14:15:56 文章来源: 摩托迷 作者:爱摩爱游

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选车篇
十一过后一直有换车的想法,虽然之前有过几辆摩托(最早是金城铃木100,之后又有了宗申125和劲虎)但都不如意。再买战龙之前,关注了很多的车型,好的也不少,但无奈是无米之人,只好关注7000左右的车型。
朋友中有骑铃木GT的,YBE,YBS以及五本锋朗,这些车型在十一之后都关注了一遍,主要关注油耗,舒适,耐操和价位。本地的雅马哈太牛X配件也贵直接 KO掉,朋友的GT买回来不久就中缸漏油印象不好也KO掉。另一个朋友的橙色锋朗黑鸡,偶然的一次,听了声音很是销魂。试骑后感觉还可以,外观拉风,声音 震动都可以,但6.3的功率和四档以及离合的响声让我有点纠结,但最后还是偏向于锋朗。
接下来就去看车砍价,老板给出的价位还没我朋友买的便宜,理由是公司没有优惠活动,死活不让步。经过多次的去讨价还价后,老板做出让步和朋友的同等价位还送保险杠。
回来后抓紧时间在坛子学习,看自己对车的真正用途,感觉锋朗只适合在城市里而且动力只相当于弯梁,很是纠结。

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订车篇
订车倒是很简单。在自己纠结时,和坛里的网友交流时,说CBX停产战龙出世, CBF动力可以,价位可以,外观忽略。当机立断定战龙,并在江河湖海的帮助下11月28日订货,11月29日提车。

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提车篇
在此首先对江河湖海大哥表示感谢。28日车从郑州拉回,29日下午带朋友去提车。装车没有相片,有点儿兴奋去的匆忙没带相机。
拆箱,红色的很醒目,机器右侧以及油箱都有新大洲本田LOGO。机器两侧和排气菊花处有不同的“伤痕”,包容它忽略不计。江河湖海大哥技术娴熟,很快战龙 站起来了,战龙比CBX减配不少,没有启动杆、磁力锁,并改为柱塞化油器。战龙的外观只能用“仁者见仁,智者见智”,本人还是可以接受的,只能用一句“不 丑”来总结它,毕竟车用的多看得少而且都是别人看的。

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使用篇
车已经150公里了,它是减配的CBX,没有平衡柱,没有磁性锁,没有脚启动。机器声音可以,但震动还是点有的,不是很大。从大货架上还可以看到CBX的影子。

车子在301公里换的原厂sj10-30w机油,换过之后换挡比之前有涩感。
现在已经跑了633公里,第二次加油50元跑了320公里,感觉还可以。
此车没有平衡轴,震动还是比较明显的,后胎是山地胎胎噪较响。动力可以,加油就有。漆面不行,油箱已有刮痕。现在我们这早上气温零下三度,发动打开风门一次成功,但转速较低的情况下,会有“咕咕”的响声。

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技术参数1外形尺寸(长宽高)2032*775*1064mm
2 轴距1311mm
3离地间隙161mm
4额定最大载质量150kg
5整车整备质量131kg
6油箱容积 11L
7总排量149ml
8发动机形式单缸、四冲程、自然风冷
9压缩比 9.1:1
10最大功率/转速 8.04/7500kw/(r/min)
11最大扭距/转速 12.03/5000 N﹒m/(r/min)
12启动方式        电动
13 变速方式            五档常啮合、非循环式
14制动器操纵方式  前手制动/后脚制动
15制动器形式  前后鼓刹
16最高车速 ≥95km/h

左车把有超车开关,风门开关。有车把只有电启动和大灯开关。

正月初四的时候跑了趟郑州绿博园,来回120公里,107国道路况较好,车辆也少,主要没有什么大车,刚开始60-70巡航,但按耐不住,把速度往上拉。 四档拉到大概5200转换五档加油,速度提到85码,震动感觉不到,只听到风声,往上还有很大的余地,自己胆小又是新车不敢跑了,一直80-85码,在这 种速度下,超小车,还是很自信的,加油10秒钟就能超过去(前提路况好)。
现在车已经2300公里了,300公里第一次换原厂机油,800公里第二次换原厂机油,1900公里第三次换原厂机油。
骑行感受:电启动比较给力,冬季零下五度左右,拉风门一枪着,每次启动后都有咕咕或啾啾的杂音。预热大概3-5分钟,怠速正常(车的怠速自己调的,调到1400转),杂音消失。
油耗没有细算过,50元93号油(每次都是加50元)260-270公里。
震动不大,但比我原来骑得雅马哈劲虎大,比宗申125顶杠机小了很多,还是比较舒适的,60码以下震动忽略。
胎噪比较响,可能是后台大花纹的问题。
动力:起步乏力,没有朋友的锋朗起步快,但换到三档四档加油就有,毕竟排量才是硬道理。省道上骑行超大车比较给力,特别是从60码到80码之间的加速。
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