返回列表 发帖

全方位改良 2014 HONDA CBR600RR

本帖最后由 品生品死 于 2014-2-11 13:21 编辑

文章来源: moto7 作者:佚名

1.png


四冲程,水冷,DOHC,直列四缸引擎
电子喷射供油
排气量:599 cc
压缩比:12.2 : 1
最高马力:120ps/13,500rpm
最大扭力:6.7kg-m/11,250rpm
车架型式:铝合金环抱式车架
车重:186kg(装备重量)
      2014 HONDA CBR600RR 基本规格与2013年相同,与前一代CBR600RR 相比,拥有轻量化轮框外,外型也重新设计让新式的车头造型比起前一代具有更小的风阻系数。而Ram Air 进气道也加以改良,能提高7,000rpm 之后的扭力,并与同期HONDA 车系一样,采用SHOWA BPF 前叉。比较特别的部份是,CBR600RR 一直延用到2006年的尾灯设计,在2007年改成在排气管下方、牌架上的设计。最主要的目的是可以避免排气管热气直接影响尾灯寿命,以及下场比赛与牌架一起的尾灯能轻易的拆除。但这样的设计在2013年改回来,也许是HONDA 认为LED 尾灯在排气管热气影响下,仍然有合乎标准的寿命。

      2014 HONDA CBR600RR 共有全红、黑色与红白蓝三色配色。2014年的黑色与2013年素黑不同,在车头有白色拉花搭配,而搭载C-ABS 系统的2014 HONDA CBR 600RR 在美国地区以全红贩卖,欧洲以黑色式样贩卖。

2.png

欧洲式样的2014 CBR600RR C-ABS


3.png

美国式样的2014 CBR600RR C-ABS

扫描二维码关注e摩微信公众号

返回列表