温情试驾2015 ADIVA AD3 LT X VITA LI

时间：2014-12-21 文章来源： moto-one 作者：Chario

　　编者驾驶过多款三轮电单车，她们有一个共通点－收视率很高。去年中才抵港的ADIVA AD3，凭著可收叠式顶蓬、超大容积储物空间、KYMCO引擎及灵活转向反应等因素脱颖而出，成为热卖三轮车之一，而刚抵港的ADIVA AD3 LT，整体设定与豪华版AD3无疑，但由于一对前轮超过460mm轮距关系，因此定为机动三轮车，所以骑士可以选择配载或不配载头盔驾驶。

　　记得去年初首次看到ADIVA AD3的照片时，先入为主认为庞大的身躯可能影响转向反应，直至驾驶后才感受到灵活性与一般大羊无疑，既不笨重，过弯时又没有摇摇慾坠的感觉，但推车时却受到顶逢重量影响，需要一点时间适应。

　　至於今次驾驶的ADIVA AD3 LT除了配有传统左右煞车杆外，右方踏板上还有脚踏式的煞车掣，当同时使用煞车杆及踏下脚踏煞车掣减速时，右轪把上的掣动杆会缓缓弹开，而惯於使用传统绵羊减速方法的编者，虽然当日驾驶时鲜有使用脚踏掣动减速，但就提供了额外减速方法给用家选择。另外LT版还增加了设於轪把中央的泊车掣，方便在斜路停车时无须夹紧煞车杆，在斜路泊车也较安全。适逢进入冬天，车主也可额外付钱选配热风吹送功能，按下右轪把雪花图案掣盒后，暖风便会从轪把下方两侧的风口送出。

　　尽管ADIVA AD3 LT免头盔也可驾驶，但还是建议穿着安全装备，然而编者与同事Hong尝试了没有配载头盔的驾驶感受。由于ADIVA AD3 LT拥有大顶蓬原故，即使在高速公路行驶，司机的头部受到强风正面或则风吹袭较少，尾乘客则较为明显，当返回石粪森林后，不论是司机及乘客受寒风影响较少，当然车速相对在高速公路较慢也是原因之一，其顶蓬还扮演了隔音及传声功能，司机无须拧头，说话由风镜至顶蓬清晰回弹至尾乘客耳边，乘客也无须弯腰，说话便可以传递至司机耳边。
为了能够表达ADIVA AD3 LT可以让车主与爱人共渡温馨时刻，所以搵来台湾美女车手VITA与好友谢亮能拍摄了一辑相片及影片，希望读者喜欢。

●VITA与好友谢亮能驾驶ADIVA AD3 LT结伴到赤柱畅游。

●不管去到那里，ADIVA AD3 LT总会吸引大量途人目光。

●ADIVA AD3 LT特大风镜提供极佳的挡风效果，顶蓬也可在雨天为骑士免却湿身之苦，风镜上还有雨拨，改善雨天行车视野，睹后镜内设有指挥灯。

●私家车式雨拨。

●车主把蓝牙音响放置在车头上。

●阔屏幕超广阔视野，加上有雨拨，就像私家车与电单车混合体。

●十分简易的折叠过程，顶蓬收藏在尾箱内。

●顶蓬收藏在特大尾箱内。

●驾驶舱的充裕杂物空间。

摩托ren

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发表于 2014-12-22 13:07 | 只看该作者

ADIVA AD3 LT 规格表
呎寸 SIZE
全长	2,180mm
全阔	700mm(包括睹后镜：1,080mm)
全高	1,759mm
轴距	1,560mm
座位高度	700mm
干重	202kg
油箱容量	12.2升(2.0升后备)
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷四冲单缸引擎
排气量	299c.c.
最大马力	29.78ps(21.9kw)/7,750rpm
最大扭力	3.069kg-m/6,250rpm
压缩比	-
缸径x冲程	72,7 x 72mm
供油系统	电子燃油喷注系统
前倾角	-
拖曳距	-
起动	电动
驱动模式	皮带
变速	CVT无段变速
车身 CHASSIS
车架型式	钢管车架
前悬掛系统	单筒避震
后悬掛系统	双筒避震，5段预载调校
前制动系统	2 x 220mm煞车碟配2 x 双活塞煞车卡钳
后制动系统	单240mm煞车碟配双活塞煞车卡钳
前轮胎	130/60 ZR 13
后轮胎	150/70 ZR 13