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三国杀 中日欧三款600cc级街跑PK

时间:2015-3-30  文章来源: 牛摩网原创 作者:小七

  在国内,越来越多玩车的人在向中大排迈进。那销魂的声音、迷人的外观,加速的快感和冲刺的激情让人难以抗拒。但动辄上百匹的马力却不是一般人能驾驭的了的。而高昂的价格又让大部分人望车兴叹。

  作为一款街跑,有着600cc的中等排量,优异的性能,介于跑车和街车的坐姿,既能在市内通勤,又可驰骋于赛场,还能正规上牌。这些都迎合了大多数人的心意,自然的,它的热度也随之上升。
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  下面三款车算得上是目前国内市场上最热的中大排量街跑,同样的排量,不同的配置,当然价格也不等。一起来看看哪款车最适合你呢......?
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猛兽出没 川崎ER-6N

3.川崎ER-6N

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指导价格:76000元  

基本介绍:   

  作为川崎双缸车的新代表,ER-6N的设计者可谓良苦用心。从驾驶者的角度出发的,为打造平易近人的操控性和舒适的骑行姿势,刻意降低了座高,并重新设计了车架,为充分利用双杠引擎的空间,这使车身的宽度得以减小。全新的649cc的水冷双杠四气门电喷发动机,更加注重中低转速时的扭力表现,功率可达53kw。较轻的车身、毫无压力的座高、中低速的扭力表现、16升大油箱在配上ABS防抱死系统,不管是新手还是女士都能很好的驾驭这头怪兽。而经验丰富的车友也能给它很好的表现,刷街通勤,驰骋公路,毫无压力,造型前卫而又性能优异,可以说ER-6N是一款全能车型。
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优点详述:   

  做工精美,外观时尚,技术先进。座高较低,操控性能优异,实用性强。配备ABS防抱死系统。  

缺点详述:   

  后避震偏软,相对耗油。维修保养较贵,配件难找,转售不易。
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真正的暴力摩托 KTM690DUKE

2.KTM 690 DUKE

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指导价格:128000元  

基本介绍:   

  据称为目前最大马力的的单缸车KTM 6** DUKE 系列车系,由1994年开始设计生产。到现在已经升级到到第五代。690cc的超大排量,搭载全电子喷射供油系统和全电子传线油门使得70Nm的扭力瞬间输出!手掌轻轻一扭,源源不断的加速感和把手拉扯感爆棚而来。前后Brenbo 刹车系统,再加上BOSCH ABS 9M+防抱死系统,wp避震,用料十足,口水直流啊。最接近工厂赛车的设计标准不用在花太多心思去改装。加满油,骑就是,它可以是街车,可以是特街车,也可以是supermoto,个人技术决定玩法。至于做工,看看价格;性能,看看人家的战绩……。对于国内大多数唯缸数论的用户来说,KTM 690 DUKE用它的实际行动来证明了它的看法;玩车得从实际出发,性能和技术才是王道。
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优点详述:   

  做工精美,科技含量高,机器暴力,力量雄厚,车身轻巧用途广泛玩性十足。WP减震舒适有度软硬可调,Brembo 刹车配备ABS防抱死系统,刹车性能卓越。  

缺点详述:   

  购置较难,配件较贵,维修保养较难。相对来说急速不是很快,转速超过7500rpm后会有明显的引擎震动。电子仪表盘数字太小,车座稍显瘦短,后扶手实用性不强。
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来自意大利的风情 贝纳利BJ600GS

1.贝纳利BJ600GS

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指导价格 39800元

基本介绍:      

  BJ600GS(俗称“黄龙600”)是由钱江摩托收购意大利贝纳利摩托后,借助贝纳利的技术和原有车型在国内生产的,也就是所谓的“中国制造”。黄龙600分为BJ600GS和BN600i两个版本,前者主要是面向国内市场,后者则出口欧洲,总的来说两个版本的区别不是很大。

  从外形看,黄龙600还是保持着Benelli一贯独特的风格,倒立式前叉、侧卧式后避震、犀利的车头、粗壮的后摇臂、霸气中尾部双排气管和刚性的编制车架及配色,使整车看起来充满浓浓的意大利式的浪漫气息。作为中国首款600cc直列四缸大排摩托车,黄龙600的表现没让人失望。双顶置凸轮轴16气门水冷电喷发动机,动力充足,功率可达60KW。百米加速只需4.5S,最高速度可达到218km/h。压缩比为11.5:1,缸径行程65×42.5,使其在8000转就能输出最高55Nm的扭力。这使它在中低速时也能有很好的表现。前双后单碟刹系统使行车安全多了一份保障。作为国内第一款中大排街跑,黄龙600有绝对的优势,拥有较大的市场份额和成熟的技术,但还需在做工和细节方面多下心思。
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优点详述:   

  三款车型中保有量最高,同等排量中价格有绝对的优势。车架刚性扎实,高速过弯稳定。动力输出稳定流畅,中低速区相对容易操控。   缺点详述:     车身较重,离合较沉,外观略显臃肿,做工有待提高。有最高转速限制(11000rpm)损失一部分功率。刹车偏软。前减有漏油现象。
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