四款不亚于大排量的小排个性车

追风

时间：2018/8/26  文章来源： 达摩院 作者：Jerry

近年来,随着社会经济水平的提高,越来越多的人渴望走向户外洗涤心灵,而这也直接刺激了探险车型的生产量,越来越多的厂商开始加大对探险车的研发力度。 就在前两天,老牌摩企哈雷在全球经销商会议上展示了将于两年后上市的探险车Pan America™ 1250,作为哈雷首款跨界冒险车型,其不仅给全世界的摩友带来了惊喜，但也能从侧面看出是在迎合冒车型市场发展迅猛的趋势。

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2018-8-27 10:03

▲哈雷探险车Pan America™ 1250 目前主流大排量探险车市场，主要以宝马水鸟，KTM1290ADV，本田非洲双缸等代表车型为主，他们除了以大排著称外，还有他们的座高以及不低的价格，这就间接地把部分消费群体拦在了门外。  

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▲颇受欢迎的本田非洲双缸 这时，小排量冒险车型凭借着合适的价格，适中的座椅高度以及不亚于大排的动力表现赢得大部分摩友的青睐。 下面是几款备受好评的小排冒险车型，看看有没有你喜欢的。

豪爵铃木DL250  售价：31880（ABS版带三箱）

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于去年发布的豪爵铃木DL250自上市以来颇受国内车友好评，作为一款探险车，其发动机进行了大幅度提升，包括滚子摇臂、薄型活塞环、突出型火花塞、减磨缸体、变径气门、低功耗油泵的运用。 另外，还有针对探险车的使用要求，结合车重增加的情况，DL250改变了传动速比，并对电喷进行了重新匹配。

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▲模特身高173厘米，能双脚掌着地 其次，针对探险车的使用要求，DL250增加了油箱的容量（17.3升油箱），调整了骑行的坐姿，优化了车架与座包，其795毫米的坐高并不吓人，车手可以双脚更好的支撑地面。

本田CB 500X  售价：71200元

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作为本田主打的小排探险车，CB500X搭载可轻松应对中，低，高转速区域输出特质的直列双缸500cc发动机。车身侧面采用分体式侧护板，涂装上侧以显小巧，提高质感和演绎轻**。 其810mm的座高相对适中，车头前面的风挡下部配置了银粉漆装饰板，并可选装大型风挡，这也在骑行时起到防风阻流的作用。

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川崎Versys-X 300  售价：47500（ABS 畅行版）

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于去年发布的川崎Versys-X 300算是日系4大品牌在国内推出的首款进口小排量探险车。Versys-X 300更轻便灵活，并具备了一定的越野能力，这也为Versys家族注入了新鲜元素。 外观方面， VERSYS-X 车身侧面肌肉感十足，和其他重视铺装道路上骑乘感受的VERSYS系列车型相比，更适合非铺装道路。给人一种不逊色于大排量车型的强劲感。

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▲川崎Versys-X 300数码迷彩**版 动力方面，发动机采用与Ninja 300和Z 300相同的8气门水冷并列双缸发动机，实际排量296cc，但这台发动机为了迎合国内政策，将动力输出调整，所以它的最大功率只有21.8kW（30Ps）/10000rpm，最大扭矩24.8Nm/7000rpm。

宗申赛科龙RX3S  售价：32880（旗舰版）

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作为一款进阶级探险休旅车，赛科龙RX3S在动力、车架、减震、悬挂等重要部件上相比老款均进行了升级和优化。 在外观上，RX3S延续了赛科龙RX系列的鸟嘴造型，除了大灯外，车身变动不大。贴花稍稍进行了改动。而RX3S前后胎均采用全地形轮胎，并升级了前轮的刹车系统，由单碟刹车盘改为双碟刹车盘，安全制动方面也得到了保障。

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▲模特身高173，脚尖可着地 凭借着配置齐全和优异的动力表现，RX3S依然是这个排量级别中非常有吸引力的双缸休旅车。 如果你的预算有限，又很喜欢探险车，以上几款探险车会是你不错的选择。