第四届“鑫源杯”全国摩托车越野大奖赛总决赛

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来源：全球摩托车网　　　  2010-10-6
　　赛事简介

　　活动名称：第四届“鑫源杯”全国摩托车越野大奖赛总决赛

　　活动时间：2010年 10月19日—10月22日

　　活动地点：重庆市九龙坡含谷镇鑫源路8号鑫源工业园  鑫源国际赛车场

　　主办单位：重庆市人民政府、中国摩托运动协会  

　　承办单位：重庆市经济和信息化委员会、重庆市体育局、重庆市旅游局

　　共青团重庆市委、九龙坡区人民政府、重庆鑫源摩托车股份有限公司

　　重庆赛阿盟赛车运动俱乐部

　　支持单位：九龙坡区交通局、九龙坡区公安分局、九龙坡区含谷镇人民政府

　　电视媒体：CCTV-5、重庆卫视、重庆电视台娱乐频道、广东电视台体育频道等

　　行业媒体：《中国机械》、《摩托财智》、《摩托趋势》、《摩托车》、《摩托车信息》、《摩托世界》、

《摩托车商情》、《摩托车行情》、《摩托之友》、《环球摩托》、《车视界》等

　　平面媒体：《重庆日报》、《重庆晚报》、《重庆晨报》、《重庆时报》、《重庆商报》、《渝报》、《时代信报》、《中国工人报》《人民日报》驻重庆记者站、新华社重庆分社信息中心等

　　网络媒体：腾讯大渝网、新浪网、华龙网、摩托吧、摩托车迷、摩托车行情网、慧聪网、中国沙滩车网、中国越野网、汽博之家、中国摩托车网、中国车智网、群策网、摩界网、365新闻网、摩托车信息网、新浪博客、搜狐博客、网易博客、和讯博客、赛阿盟俱乐部论坛、越野吧、各大摩托车论坛社区等。

　　各单位职责

　　总指挥——本次比赛的总体策划、组织、协调

　　副总指挥——比赛的策划、具体组织、协调各单位具体事项，及时反映、监督和协调各单位进展情况。

　　接待组——根据赛事要求申领邀请活动人员的相关资料与名单。根据名单接待政府领导、特邀佳宾、媒体记者、赛手等。安排所接待人员的参观、参与活动。协助所接待人员活动后的返回。提供参加人员证件及相关资料。接受赛员报名, 接受各小组和外界的问题反映并通知协调人员。

　　新闻组——活动组织安排的对外接口，活动信息和比赛结果的对外公布，媒体新闻稿的拟订。

　　安全组——比赛期间园区的安全保卫工作， 进出园区车辆的控制管理，赛车和人员的控制管理，维护园区秩序。   

　　场地组——根据比赛要求设定赛道线路，建设赛道，比赛前后的赛道维护，赛道的开启和封闭管理维修停车区、接待区、车辆展示区、仪式场地的搭建和维护。

　　维修组——比赛前及比赛中本公司车辆的准备及调试，出现问题时的及时维修，配件准备及更换，保证所有车辆的正常参赛和完赛。   

　　裁判组——活动比赛前的车检，参赛人员资格审查，比赛中的规则的执行和规范，比赛成绩的最终判定和提交。
后勤保障——密切与各工作小组进行联系，对各小组工作活动所需的设备、工具、人员情况做到紧密跟踪，并及时解决相关要求。

　　医疗救援组——出现安全事故时的人员救治，现场人员的医疗维护。活动中易出现医疗事故的前期预防（中暑，脱水等）。

　　广宣组——制定活动宣传的总体方案，包括宣传的渠道，形式，内容及最后实施。以及宣传的阶段性内容要求。包括所有广告媒体，如网站、电视广告、平面媒体、短信、DM单、渠道人员、户外广告的设计、发布及周期排定等。
协调——随时监控、协调和统筹各部门运作状态，保证活动顺利进行，协助各部门间的沟通和高效运作。出现问题时的多部门及时协调解决。

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　　车手承诺书

　　1. 本承诺书在比赛期间（2010年10月19～10月22日）有效。

　　2. 车手提供的信息和证件必须准确无误、合法有效。否则组委会有权取消其参赛资格和所获奖项。

　　3. 必须遵守大赛的各项规章制度。

　　4. 参赛期间，车辆及其财物安全由车手自负。（酒店和赛场）

　　5. 车手在赛场比赛期间以外的安全事故与组委会无关，在赛场比赛期间安全事故以保险公司保费赔付为准，组委会不承担除此之外的任何赔付责任。

　　6. 车手车辆在鑫源工业园内外的安全和保管由车手自行负责，与赛事组委会和鑫源公司无关。

　　7. 参赛车手同意主办单位使用车手在比赛期间的图文资料。

　　 8. 车手在比赛期间如果不遵守组委会的规定和要求，组委会有权取消车手享受的各种福利待遇。


                      承诺人签名（盖手印）：                  
             年       月       日

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　　（十四）其  它

　　1．各参赛单位必须遵守国家有关法律、法规，遵守国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国摩托运动协会的有关规定。各参赛单位必须准时出席各种会议，必须参加大会所有活动，否则有权对其做出处罚。

　　2．未尽事宜，由承办单位或大会组委会在赛前以补充细则的形式另行通知。

　　3，本次大赛最终解释权归组委会。

　　日程安排：

　　日期 时间 地点 安排

　　19日 全天 鑫源广场 车手报道、车检

　　 全天分时段 越野赛场 分批次自由练习

　　20日 9:00-12:00 赛场 中摩协车手培训

　　12:00-13:00 餐厅 午餐

　　13:30-15:00 障碍赛场 障碍短道赛

　　15:30-17:30 障碍赛场 障碍短道赛

　　19:30 75#会所 赛员会、媒体会

　　21日 9:00—10：30 越野赛场 国产分组排位赛

　　10：40—11:00 越野赛场 进口组自由练习

　　11:10—11:30 越野赛场 公开组自由练习

　　11:30—14:00 越野赛场 赛场封闭维修、午餐及赛车维护

　　14:00—14:20 越野赛场 进口组排位赛

　　14:25—14:45 越野赛场 公开组排位赛

　　14:50—15:10 越野赛场 国产组复活赛

　　16:00—17:30 障碍赛场 障碍短道赛决赛

　　18:00—18:40 餐厅 晚餐

　　22日 9:01—9:50 广场 开幕式

　　10:00—10:30 越野赛场 国产A组决赛

　　10:31—11:00 越野赛场 进口组决赛

　　11:01—11:30 越野赛场 国产B组决赛

　　11:31—12:00 越野赛场 公开组决赛

　　12:30-13:30 餐厅 午餐

　　14:30-17:00 赛场 2小时耐力赛

　　20:00—21:30 广场 颁奖晚会

　　23日 08：00-12：00 75号会所 奖金发放及报销事宜、退房返程

　　总决赛CQTV现场直播、CCTV-5专题报道

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　　（十一）违反规定的处罚

　　1．护具不全或不符合规定者，禁止比赛。

　　2．竞赛中不按规定路线行驶，取消比赛资格。每绕行一个障碍，在个人成绩上加罚20秒。

　　3．在计时赛、个人赛的比赛中，有意妨碍他人行驶、碰撞他人，在个人成绩上加罚1分钟，并加罚在本场比赛中本队获得最好成绩运动员个人成绩1分钟，造成严重后果的取消比赛资格，并按照有关规定处理。在比赛中不服从裁判旗语指挥、在赛道上逆行、无故突然减速、改变行驶方向，取消比赛资格。

　　4．其它犯规行为，参照中国摩托运动协会有关规定处理。

　　（十二）有下列行为之一者不计成绩

　　1．第一名运动员到达终点后3分钟内，还未到达终点，且没有完成第一名运动员所完成比赛圈数的3/4者，不计成绩。

　　2．没有完成第一名运动员所完成比赛圈数3/4者，不计成绩。

　　3．丢失号码牌、号码布或自行变更号码牌、号码布者、或号码牌、号码布字迹不清，影响成绩记录者，不计成绩。

　　4．使用未经技术检查或技术检查后不合格的车辆、在比赛后技术复查不合格车辆者，不计成绩。取消竞赛资格者。

　　（十三）抗议或申诉

　　1．抗  议

　　（1）抗议必须是参赛运动员自己的行为，参赛单位不得代替参赛运动员抗议，运动员抗议必须书写清楚抗议内容。

　　（2）抗议者必须以书面形式向赛事主管呈交抗议书和抗议金，由赛事主管转交仲裁判委员会。对运动员成绩、资格的抗议，预付抗议金人民币500元；对竞赛车辆的抗议，预付抗议金人民币1000元；对燃料、润滑油的抗议，预付人民币2000元。对运动员成绩、资格、竞赛车辆的抗议有效，抗议金退还，对所抗议内容重新确定。对燃料、润滑油的抗议，待检验结果出来后，抗议有效，对所抗议的内容重新确定，抗议金退还。抗议无效，抗议金上交赛事组委会，对所抗议内容不做修改。

　　（3）对运动员资格抗议必须在计时练习12小时前提出；对本人车辆检查的抗议，必须在检查后立即提出；对他人车辆提出的抗议必须在每车型组赛后10分钟内提出。

　　（4）对竞赛成绩的抗议，必须在计时裁判长公布成绩10分钟内提出。

　　（5）组委会不接受对计时器材及裁判资格的抗议。

　　（6）仲裁委员会在接受抗议书后12小时以书面形式通知抗议者。对运动员资格的抗议，在审查结果出来后，以书面形式通知抗议者；对燃油、润滑油的抗议，待检验结果出来后，以书面的形式通知抗议者。

　　2. 申  诉

　　抗议者有权就仲裁委员会对他提出抗议的裁决向组委会提出申诉。申诉者必须在接到仲裁委员会书面通知10分钟内，以书面的形式提出申诉，并预交申诉金人民币500元，由仲裁委员会秘书转交组委会，申诉有效，申诉金退回，申诉无效，申诉金上交组委会。组委会的裁决为最终裁决。

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　　(六）仲裁和裁判

　　仲裁委员会主任、仲裁委员、仲裁秘书、赛事主管、各裁判长和主要裁判由组委会统一安排。

　　（七）录取名次及奖励

　　本次比赛国产AB组、进口组、公开组、耐力赛、障碍赛前三名颁发奖杯、证书和奖金，四至十名颁发证书、奖金。（国产B组、耐力赛、障碍赛奖金仅限前六名）。总奖金规模达30万元（含税）。

　　（八）报名和报到

　　报到时须出示以下证件：

　　（1）运动员身份证（或户口）原件，上交复印件一张；

　　（2）运动员本人近期照片2张；

　　（九）器材和经费

　　1．器材

　　（1）参加比赛的运动员，竞赛器材自备。每名参赛运动员可携带多部参赛车辆，费用自理。

　　（2）参赛车辆必须经组委会技术检查，检查合格的车辆除发动机外壳和车架外，可更换其它零部件，如更换车辆发动机外壳、车架，必须再次接受进行技术检查。竞赛车辆发动机禁止使用涡轮增压装置，钛合金方向把、钛合金轮轴。

　　（3）国产竞赛车辆除车架、发动机、避震器必须为国产外，其他部件均可无限改装。

　　（4）禁止攀爬技巧车参与短道障碍赛

　　（5）比赛期间燃油、润滑油由参赛车队及车手自备。

　　2．经费

　　（1）报名费：300元/人（可参加国产、进口、公开、耐力四项赛事）.如参加场地障碍赛，则单独缴纳报名费100元/人。

　　（2）所有报名参赛车手必须参加中摩协组织的车手培训，结业颁发C级赛车执照后才可参赛，如单独参加培训考取赛车执照但不参与此次任何组别赛事，则需缴纳培训费300元。

　　（3）路费及食宿费：承办单位负责各报名车队、车手比赛期间（10月19日-22日）的食宿安排，提前或超时自理。报名车手三人以上（含三名）的车队，可报领队一名，非组委会确认的车手或是其他相关人员，组委会不提供食宿服务，请自行解决。承办单位负责由组委会确认的获得决赛入场券的车手路费（按照组委会规定的火车硬卧标准补贴），免交报名费。

　　（4）竞赛器材运输：竞赛器材的运输方式和运输费由参赛选手（单位）自行解决。承办单位负责由组委会确认的获得决赛入场券的车手车辆运输费用（按照组委会规定的补贴标准）。

　　（5）保  险：主办单位统一为参赛车手购买了参赛保险。参赛运动员也可自行办理保险。

　　（6）其它费用：报到后不参加比赛的运动员费用自理。如在规程规定的竞赛时间内，运动员因训练、比赛时受伤不能参加比赛或有其它特殊原因，经仲裁委员会审核批准后，可按参赛运动员执行。

　　（十）广  告

　　1．各参赛单位可在维修区悬挂本单位一幅广告。

　　2．各参赛单位自带竞赛车辆必须为组委会在指定位置上留有一幅广告位置。

　　3．各参赛单位不得在有广告的号码布、车辆号码纸上作广告。

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　　比赛规则

　　（一） 参赛单位：

　　第四届“鑫源杯”全国摩托车越野大奖赛各分站赛获得入场券的选手、各地市摩托车运动协会、俱乐部车队、摩托车企业及个人爱好者。

　　（二） 参赛名额：

　　各车队报名参加各车型组的运动员人数不限，每车型组正式参加比赛的运动员为30人，报名超过30人即增加淘汰赛，少于12人则取消该组赛事（公开组除外）。

　　（三）竞赛项目：

　　1．进口组：不限排量，可改装。

　　（国产A组可兼项该组，同人同车）。

　　2．公开组：不限产地，不限排量，可改装

　　（国产A组、进口组可兼项该组，同人同车。）

　　备注：该组别报名参赛人数不足10人时，取消该组别比赛，改为表演赛，组委会给予1500元/人的交通运输补贴，退还报名费，免费提供食宿；报名参赛人数达到11-15人时，该组别比赛照常举行，前六名设奖；报名参赛人数
超过15人时，该组别比赛照常举行前10名设奖。

　　3．国产A组：只限国产车，250cc及以下排量，可改装。

　　（分组赛前30名进入A组决赛）

　　4．国产B组：只限国产车，250cc及以下排量，可改装。

　　（分组赛31-60名进入B组决赛）

　　5．2小时耐力赛：不限产地，不限排量，可改装，三人一组换人不换车。

　　（国产AB组、进口组、公开组可兼项该组）

　　6．障碍短道赛： 不限产地，不限排量，可改装。

　　（国产AB组、进口组可兼项该组）

　　（四）参赛资格：

　　1．参赛运动员年龄不超过42周岁；性别不限，参赛的运动员可以在国产、进口、公开、耐力、障碍赛五项中兼项，但仅限使用同一台赛车；以国产--进口--公开的顺序、仅允许低级别向高级别兼项。

　　2．参加2006年至2009年全国摩托车越野锦标赛任何组别进入年度前六、2010全国越野摩托车锦标赛分站赛任何组别进入前六的运动员参加公开车型组的比赛，并可参加耐力赛，但该车手参加耐力赛的时间最长不超过20分钟。其他车手可参加全部5个组别的比赛。

　　3．第四届“鑫源杯”各分站赛获得入场券的选手直接进入对应组别的决赛。

　　4．参赛运动员必须参加中国摩协举办的赛前培训（关于竞赛规程、规则、安全等方面），获得c级参赛执照方能参赛。已获得执照的除外。

　　（五）竞赛办法：

　　1．各车型组均进行：自由练习、计时排位赛、决赛。国产组进行分组赛，赛事进行5圈，根据用时长短决定排列顺序。

　　2．各组别决赛时间均为20分钟加2圈。

　　3．计时赛发车顺序以运动员号码为依据，号码靠前者，出发在前。以报名先后，决定号码顺序。国产组决赛以分组赛成绩判定发车顺序

　　4．计时赛成绩为决赛选择发车位置的依据，如计时赛第一最好时间相同，则以计时赛第二最好时间为选择发车位置的依据。

　　5．国产分组赛，前30名（包括持入场卷直接晋级选手）进入国产A组决赛，31-55名进入国产B组决赛。 其余选手进行10分钟加2圈的复活赛，前5名进入B组决赛。

　　6．成绩评定：个人以圈数多者，名次列前；圈数相同，以时间少者，名次列前；圈数、时间相同，以计时赛成绩好者，名次列前。

　　7．耐力赛规则： 3名车手组队，采用“勒芒式”发车，轮换使用同一台赛车进行比赛，在指定的维修区进行休息、换人、加油，除发动机、车架不可更换之外，其他配件均可更换、维修，进出维修站需空挡熄火推行。成绩评定方式与个人赛相同。  

　　8．障碍短道赛规则： 初选设置16组，每组参赛人数根据报名人数平均分配，每组只取第一名，产生16强；采取随机抽签方式分组，16强选手分成8组,两两对决，产生8强，以此类推，直至产生最后的冠军。