返回列表 发帖

渐行渐远的摩托车与制造业转型

来源:华商报           2012-12-7

  曾几何时,满大街跑着各式各样的摩托车。戴墨镜、骑摩托在大街小巷飞驰,是当时许多年轻人最“拉风”的时刻。时过境迁,随着汽车、电动车的普及以及各大城市开始“限摩”,摩托车“嘟嘟嘟”的轰鸣声越来越少听到了,曾经耳熟能详的摩托车品牌也逐渐消失在视野中。

  尽管在国内市场“风光不再”,但中国摩托车在全球的销量一直维持增长态势。然而,最近的数据显示,今年以来,中国摩托车遭遇多年来首次销量大幅下降:今年1-10月,全行业产销同比下降11.44%和11.86%;其中,两轮摩托车“受伤”最重,产销量均下降13%左右。

  究其原因,除了全球经济不景气外,中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬一语道出:“最重要的原因在企业自身。技术和营销方式的同质化,成了中国摩托车差异化转型之痛。”

  摩托车的产销量在下降,全国煤炭的库存却在不断增加。据报道,尽管进入了冬季,适逢用煤旺季,但往年抢煤、囤煤现象并没有出现,据煤炭行业专家透露,目前全国煤炭库存应在3亿吨以上,处于历史高位。上述专家并称,目前国内煤矿在建和建成煤矿产能为40亿吨以上,而全国煤炭消费在35亿吨左右,产能供大于求的形势短期内不会改变。

  既然供大于求,企业为何不减产?一位煤炭经销商道出其中奥妙,“很多地方财政主要靠煤炭生产,如果停产对地方经济影响很大,所以企业只能硬着头皮继续挖下去。” 刘鹏 来源华商报)
扫描二维码关注e摩微信公众号

返回列表