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好到违反广告法 小编没疯 小排疯了
时间：2015-9-8 文章来源： 牛摩网原创 作者：咸阳校尉
最近一个月，牛摩网小编们忙到要疯。
摩托车企业好像在下一盘很大的棋，眼看一年行将结束，新车却开始扎堆上市。先是雅马哈在重庆发布了R15，然后阿普利亚在江苏发布了GPR125和STX CAFE125，然后两个本田发布了CBF190R和CB190R，再紧随着光阳的电喷水冷四气门的CK1也将要发布上市。
雅马哈R15
阿普利亚GPR125
本田CBF190R/CB190R
于是，我们不停地奔走各地，然后不断地传回信息：顶级进口150街车发布啦！国内动力最大125街车上市啦！独一无二的190新排量街车诞生啦！国内最强配置的150街车曝光啦！
说到这，绝对有四川人跳出来提醒咸阳校尉：你娃要遭，说的全都违反广告法。
是的，就在9月1日，强大的《新广告法》开始实施。在新广告法中，对于极限用语的要求更加地严苛。其中第九条第三点规定，不得使用包括顶级、最强、独一无二、史无前例、全球首发等等一系列的广告极限用语。从此以后，我们再某宝某东上就看不到那么多好玩的广告了，购物似乎也没有了乐趣。
被逼到绝处的策划和文案们灵机一动，于是发明了“好到违反广告法”等一系列经典句子，让人为他们的机智深深折服。但折服归折服，国家的法律法规小编还是表示无条件服从，甚至隐隐感受到外国人无法体会的自豪感：看吧，你们国家只提供物质福利，而俺们国家是什么都给安排好了！为了让大家知道没有最好只有更好，就不准商家用极限用语；为了让大家健康低碳走路出行，于是就把摩托车给禁了！
不过，鉴于我们是编辑而不是文案，写的是新闻而不是广告，所以国家还是会放我们一马的。否则，谁还敢写社会主义制度是最优秀的制度这类的文章呢。替小编捏一把汗的读者可以放下心了。
新广告法的辩论先放到一边，下面我们回到摩托车。眼看着这么多车上市，小编们忙归忙，但内心一片喜悦，我们感觉到了中国摩托车在进步，而且是全方位的进步。在经历了中大排的技术井喷后，小排量也到了井喷的临界点，即将爆发。
说到这，小编还记得几年前报道KTM的DUKE125时的惊艳，最亮眼的就是水冷电喷双凸轮轴发六档动机，转速轻松过万，最大功率可以达到11kw，最高速度可以达到115km/h。堪称把125玩到了极致，看得小编一愣一愣的。要知道，国内同等排量的摩托车最大功率不过8kw，即便快乐表加持，速度也跑不到100km/h开外。当时读者的评论也代表小编的心声，什么时候中国能有这样的小排量啊？
KTM DUKE125
有需求就有供给，不用等太久，仅仅几年后，我们就迎来了小排量的爆发。9月上市的这些小排量们，不仅有养眼的外观，同时辅以各种先进配置加持，已经从各个角度向DUKE125靠近了。它们集体登陆中国市场，让这个领域顿时充满了娱乐性。
以往我们总是把中大排和小排量分割开来看，认为前者是玩具，而后者是工具。但事实证明我们错了，雅马哈本田阿普利亚们都是数据党，肯定做过了充分的市调才肯下手。虽然大排量动力更强劲、造型更威猛，玩起来简单粗暴快。但小排量同样可以提供娱乐性，更轻的重量、更强的动力、更好的操控性、更易被接受的价格，都让小排量成为休闲代步的绝佳选择。再加上小排量更大的用户基数，发烧友们很快就能找到朋友圈。在中国，小排量或许拥有更美好的明天。
唯一让我们遗憾的是，这些优秀的小排量们，大都来自日资、欧资或者台资企业，纯国产企业在这一轮热潮中缺席。最直接的原因，就是发动机技术的短缺。电喷、水冷、四气门、双凸轮轴、高压缩比、铸铝气缸，各种世界水准的发动机技术，引来车迷的热烈追捧，也让国产企业们望而兴叹、无法企及。
这也提醒中国摩托车企业，改个外观、忽悠忽悠用户的时代已经过去了。要想追赶潮流，赶紧从最基本的发动机技术做起，就别再老想着CG和CB了，不会就抄和买吧。以前还要去国外买样车，现在搞不好出厂门左转就能买到了。中国消费者都已经准备好迎接小排量了，你们准备好了吗？ |
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发表于 2015-9-8 13:58
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