锐圆：龚大兴 从少帅到比较帅的大叔

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时间：2017/12/29  文章来源： 牛摩网原创 作者：锐圆

龚大兴以异常隆重的方式纪念自己创业二十周年。

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2018-1-9 17:26

在体量庞大的重庆悦来会展中心，他的一系列会议几乎包下了所有的会议厅，摩托车、农机，汽车——汽车又分金杯品牌和斯威（SWM）品牌，然后又分供应商和销售商会议，除了商务年会还有论坛讨论，当然最后还有共聚一堂的晚宴，一天大小会议一共有11场。

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龚大兴请了他的朋友刘建宏来主持论坛，在营销专场，论坛的话题几乎全是互联网，物联网，大数据，智慧销售等等话题，主讲者必须在最后很努力地把话题拐到汽车上。论坛结束时，龚大兴上台讲了十几分钟，也就几页PPT，他把创新思想归结为天上的风筝，他们讲的都是神仙对话，如果没有一条线牵到地上，这些东西都会摔到地上，他讲到“相信实体，坚守制造业”时，台下发出一种声音，表示听懂了，也表示赞成，而之前专家们海阔天空的讲述，让这些卖汽车和卖摩托车、农机的多少有些懞。这个论坛一定是龚大兴自己亲自策划安排的，他经常在企业内部“放风筝”，张贴一些很时髦的标语，向高管推荐最流行的书籍，但他在小范围内，又经常用重庆话说些很接地气的话，显示出他对人心世故很基本的看法，他倡导的和他践行的经常是“矛盾”地共存着，所以有人评论他只会玩虚的，那他多半是没有看到龚大兴也玩实的，不然，鑫源也不会发展到今天。

我和龚大兴认识是在2003年，那时他刚运营鑫源这个品牌不久。有一次在西亚酒店大堂喝茶，他说自己没有多少资金，也没有多少经验，也不懂技术，没有关系，没有资源，啥子都没有，他形容自己是“强行起飞”，他的“飞机”没解体、没摔烂都是运气。当时的市场好，政策也好，国家对摩托车实行“目录”转“公告”，让不少像龚大兴这样的企业辗转有了生产资质，让刚过30岁的龚大兴抓到了机会。

龚大兴是重庆合川人，是家里的老大，所谓贫家长子，他毕业于重庆教育学院，不是重大，不是西南政法，不然以他好学的劲头可能去做学者了，最起码也是一个优秀的广告人——他也确实是一个优秀的广告人，鑫源公司不论是摩托车广告还是汽车广告，包括一系列以小博大营销策划，都是他的点子——他从教育学院毕业只能做老师，但他的梦想是先发财。做了老板的龚大兴到今天一直有做老师的冲动，他喜欢给员工讲课，也喜欢做策划人，用土话讲是忽悠，用牛逼的话讲是制造IP，制造流量，他的策划有一个主轴，那就是足球，做摩托车时赞助过一个球星去欧洲，这是一个极讨巧的点子，但迅速带来了知名度和销售，现在他的斯威汽车又成国际米兰的赞助商。

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说到斯威（SWM），说到汽车，我还是非常有发言权的。时间应该倒溯至2006年底或2007年初，还是在重庆西亚酒店，当时是摩帮的据点，因为位于几大摩托车企业的中心点。当时摩托车行业整体上已经呈现一种颓势，三大家已经穿过发展的三峡，像鑫源这样的企业已经感觉没有增长空间，虽然龚大兴把鑫源定位于越野运动摩托车的专业厂家，但是目标是目标，现实是现实。我建议他考虑做汽车，因为我当时给另一家由摩托车转向汽车的企业做策划，大概了解这里面的情形，我给龚大兴说，不要以为汽车就多难，尤其是微面，其实就是摩托车里面的五羊款，合资厂不会做，国业成本做不下来，而需要又非常大……

说完就完，龚大兴当时也没有表态。过了一个月，龚大兴打电话约我去云南曲靖一汽红塔，我以为是去曲靖先考察考察，到了曲靖我们遇着以后我才知道，他和一汽红塔已经签约了，这么快！本人在摩帮厮混很久了，虽然自己混得不怎么样，但很少佩服什么人，这次我真的从内心佩服龚大兴，也似乎懂了龚大兴为什么赤手空拳能有今天。

和一汽红塔的合作非常艰难。一汽有生产资质，这是龚大兴没有的，一汽在吉林有一汽佳宝，这是他们的微面生产基础，但是以微面的价格，运输到南方市场物流成本已经影响到市场销售，在西南再搞一个生产基地也是合理的，一汽红塔是做轻卡的，他们认为和龚大兴合作生产微面是双方都有好处的，模具开了，生产线也安装了，一汽集团说这个不符合他们的规划，鑫源要和一汽合作只能和一汽佳宝而不能和一汽红塔合作……最后，这事黄了。

龚大兴端着开好的模具和四大工艺生产线，没地儿安置了。

还有谁希望在西南有个微面生产基地呢？听说华晨集团正在绵阳上汽车项目，说来也凑巧，又是我陪着龚大兴一起开着车，一起去绵阳，就这么莽撞地上门推介自己。这时已经是2008年汶川地震之后了。

转瞬十年了，在龚大兴而言，眨眼二十年了，当年的摩帮少帅已经成大叔了，而今天的少帅基本上是摩二代了。

龚大兴有必要用隆重的方式铭刻自己的二十年，这也是中国草根企业家成长的二十年。他在大会上分享自己的成功的IP，有这么几条——

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这几条都没有错，但是，从另一个角度，我认为他的成功根本一条：就是有胆识。

有“识”发现机会，有“胆”敢于冒险，这也是他们那一代或那一茬企业家的共性；也是这个时代给他们创造的大环境。