重庆银翔携手北汽造微车

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来源：重庆商报　　　谭柯 杨雪峰 通讯员 吴显峰  2010-12-6

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2010-12-6 08:42

昨日，北汽西南生产基地在合川奠基。 吴显峰 摄

　　12月5日，重庆银翔集团与北京汽车集团联手打造的北汽西南生产基地，在合川土场镇举行奠基仪式，年产30万辆微车的生产线正式开工建设。这意味着，继力帆、渝安和鑫源等之后，第六家重庆摩企开始涉足汽车制造领域。市委常委、常务副市长马正其出席了奠基仪式。

　　可年产30万辆微车

　　作为我市市级重点项目的北汽银翔汽车项目，总投资25亿元。项目建设计划分两期进行，2011年底，项目第一期工程完工形成产能，2012年建成第二条生产线，两线投产后，可年产30万辆汽车，可实现年产值250亿元，相当于合川2009年全区生产总值。加上产业链条的延伸，可打造一个500亿元级的产业集群。

　　记者了解到，生产线投产后的首款车型定位中高端，预计定价4万多元，目标直指五菱荣光、长安之星Ⅱ代。将来，除了生产微车外，还将适时引入SUV、MPV等车型，将合川打造成北汽在西南地区最重要的一个基地。

　　6年打造银翔新城

　　2009年上半年，银翔集团已经确定将在合川滚动投资上百亿元，除了要打造年产摩托车150万辆的银翔工业园外，还将建设超过3平方公里的银翔新城，定位为汽车、摩托车整车制造及零部件配套集群。此次与北汽合作的新厂就在“银翔新城”中。合川把北汽银翔汽车项目作为骨干产业，计划用6年时间，在土场镇打造一座新兴的工业城，规划占地5400亩、聚集500亿级产业集群，汇聚7万～8万人口。

　　新闻纵深

　　北汽欲入中国车企“第一阵营”

　　今年8月，北汽集团董事长徐和谊飞赴重庆，与重庆银翔集团董事长龙富勇签署了合作协议，双方组建合资公司在合川打造年产30万辆的微车基地。

　　北汽集团董事郭新民介绍，在微车领域，相对于上汽、一汽、东风、长安“中国四大车企”，排名第五的北汽是后来者。布局重庆之前，北汽已在湖南株洲投资了微车工厂并投产。株洲工厂规划产能也是30万辆，对于北汽冲刺年产销200万辆的目标，具有重要意义。

　　2009年3月，中国《汽车产业调整振兴规划细则》公布，鼓励上汽、一汽、东风、长安(总称“四大集团”)在全国范围内实行兼并重组，支持北汽、广汽、奇瑞、中国重汽(总称“四小集团”)实施区域兼并重组。作为“四小”之首，北汽想以此进入中国汽车的“第一阵营”，而微车是一个突破口，因为这种车型每年在中国市场上有近300万辆的销量，“四大”之中的上汽、长安、东风就分别把持着中国微车前三强。

　　郭新民表示，在重庆的合资公司不但是北汽的西南生产基地，还将借助银翔在东南亚、非洲等海外市场的影响力，成为一个出口基地。

　　记者 杨雪峰

　　重庆摩企纷纷转战汽车

　　“银翔一直在谋求产业升级和转型，与北汽的合作，正是这样一个良机。”今年8月与北汽正式牵手时，重庆银翔集团董事长龙富勇说。

　　作为中国摩托车之都，重庆的摩托车产量占据着全国近40%的产量，每年至少有1000万辆摩托车走向全世界。但摩托车利润越来越薄，国内近200个大中城市“禁限摩”越演越烈，摩托车只能往区县农村走的境地，让升级转型成了集体思考的问题。


　　龙富勇认为，中国的摩托车产业已经过了黄金发展期，产品低端、盈利能力差是摩企不可回避的问题，此前他一直在思考银翔该如何转型，刚好遇到北汽想在西南建厂，双方一拍即合。

　　在银翔之前，力帆、渝安、鑫源、隆鑫都已涉足汽车领域，力帆的自主品牌轿车、微车已经占据了集团销售额的半壁江山，渝安与东风合资造微车，已经成为中国微车的第三名。

　　重庆去年全年汽车产量为160万辆，今年将达到220万辆，到2012年将会达到300万辆，2015年超过400万辆，北汽银翔的“加盟”，无疑对重庆巩固中国汽车名城的地位，再添一把火，也将为重庆汽车配套企业带来更多商机。

　　记者 杨雪峰

　　作者：谭柯 杨雪峰 吴显峰 (本文来源：华龙网-重庆商报 )