怠速新概念

最近和网友沟通，发现好多网友把怠速调整得很低，其实这样做对车是很不利的，不仅会让您的爱车早期磨损，还不会省油。
怠速的新概念是确保发动机每个零件都能得到充分润滑的规定转速。有些骑手随意地把怠速调整到了发动机所能忍受的最低点。然而，这样做，事实上是极端有害的!一般四冲程的摩托车润滑方式是压力加飞溅，压力就是指机油泵抽油的工作的，飞溅就是通过曲轴等旋转溅出机油，大部分的汽缸活塞活塞环就是靠飞溅润滑的，机油泵是由发动机的曲轴直接驱动的，转速过低就直接造成油泵转速也过低，从而导致机油压力不足，特别是对于骑式车，它们的凸轮轴和轴承之间是需要一定大小的油压，才能形成一定厚度的油膜来保证润滑的。于是就有些只跑了几千公里的车，机头有异响，打开一看，凸轮轴已是伤痕累累了；由于怠速过低，油气混合比不理想，冷车启动较为困难，通常高于25度也要拉阻风门加浓混合气，暖机的时间也相应较长；.减速或停车时容易熄火，对于新手尤为不便；.如怠速过低，当换档时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证，易引起齿轮间撞击，磨损较大. 加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能；所以奉劝网友一定要把您的爱车调整到规定怠速。